Përtaci vaz 2107

Heqja e rregullatorit të shpejtësisë boshe VAZ 2107 është bërë për ta zëvendësuar atë me një të ri në rast të dështimit të një të vjetër si rezultat i ndonjë dëmtimi mekanik. Para se të hiqni rregullatorin, rekomandohet që ta bini me një testues të performancës, kontrolli zvogëlohet në një matje të thjeshtë të tensionit në terminalet e bllokut dhe pasi ta hiqni, matni rezistencën në të njëjtat terminale. Për të kontrolluar, do t'ju duhet një multimetër me një voltmetër dhe mënyrën e ohmmetrit, si dhe një grup standard të mjeteve.

Procedura për kontrollimin dhe zëvendësimin e rregullatorit të shpejtësisë boshe është si më poshtë:

1. Lidhni terminalin negativ të voltmetrit me tokën e motorit dhe ndizni ndezjen në automjet.
2. Shkëputni lidhësin nga rregullatori, shenjat e terminalit do të aplikohen në trupin e tij.
3. Lidhni plumbin pozitiv të voltmetrit me terminalin "A" dhe më pas me terminalin "D". Tensioni nëpër terminale duhet të jetë 12V. Për çdo devijim të rëndësishëm nga norma për më shumë se një volt ose në mungesë të plotë të tensionit, arsyeja mund të jetë secila ngarkesë e dobët bateria, instalimet elektrike të gabuara ose mosfunksionimi. Pas matjes, fikni ndezjen.

Nëse voltazhi në terminale është i saktë, por rregullatori nuk kryen funksionet e tij të drejtpërdrejta, atëherë duhet të ndryshohet. Heqja dhe zëvendësimi i rregullatorit është si më poshtë:

1. Shtë e nevojshme të hiqni trupin e mbytjes, shih detajet për këtë.
2. Pastaj, duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni të dy vidat që sigurojnë rregullatorin në trupin e amortizuesit dhe hiqni atë.
3. Një rondele mbyllëse gome do të instalohet midis rregullatorit dhe strehimit. Zëvendësojeni nëse gjeni çarje ose dëmtime të tjera.

Pasi të hiqet nga makina, është gjithashtu e nevojshme ta kumboni me një testues në modalitetin e ohmmetrit. Për këtë:

1. Vendosni testuesin në modalitetin ohmmetër dhe matni rezistencën midis terminaleve A-B dhe C-D, duhet të jetë rreth 52-53 ohm. Tjetra, matni rezistencën midis konkluzione A-C dhe B-D, rezistenca duhet të shkojë në pafundësi ose të jetë mjaft e madhe. Për çdo anomali, zëvendësoni rregullatorin.

Kjo përfundon punën e riparimit. Instaloni rregullatorin e ri në rendin e kundërt të heqjes. Para instalimit të rregullatorit, matni gjatësinë e zgjatjes së gjilpërës së valvulës, ajo nuk duhet të dalë më shumë se 23 mm. Përdorni një caliper vernier ose ndonjë vizore të përshtatshme për të matur. Para matjes, është e nevojshme të zgjasni gjilpërën në distancën maksimale, për këtë, vendosni tensionin në valvul nga bateria, duke lidhur polin pozitiv me terminalin "D" dhe polin negativ me "C". Valvula solenoide e rregullatorit është e ngadaltë, prandaj prekni telat në mënyrë të përsëritur derisa gjilpëra të arrijë gjatësinë maksimale. Matni me një vizore dhe nëse gjilpëra del më shumë se 23 mm, zëvendësoni valvulën.

Nëse sensori i papunësisë nuk punon në një makinë VAZ 2107 me një motor injektor, kjo manifestohet në punë boshe të paqëndrueshme dhe gjatë fillimit. Nëse DZH keqfunksionon, është e mundur të krijoni një rast urgjence, pasi nuk është e dukshme që drejtuesi po rezervon. Artikulli ofron udhëzime për zëvendësimin e DZH dhe IAC, si dhe një foto.

Zëvendësimi IAC i bërë vetë

IAC duhet të pastrohet, dhe nëse nuk ndihmon, atëherë ndryshoni.Nëse është e nevojshme të zëvendësoni 2107, atëherë edhe një entuziast i makinave fillestare mund ta trajtojë këtë procedurë.

Mjetet dhe materialet

Procedura do të kërkojë mjetet e mëposhtme:

• çelës fole për "13";
• phillips dhe kaçavida të rrafshëta;
• kapëse shiritash për tuba degësh;
• copë litari

Do t'ju duhet një voltmetër për të kontrolluar nëse rregullatori po punon. IAC është në trupin e mbytjes. Tensioni matet në kontakte. Nëse është nën 12 V, atëherë ka një mosfunksionim në njësinë e kontrollit ose në qarkun e energjisë. Nëse voltazhi është 12 V, atëherë rregullatori është i gabuar.

Fazat

Rregullatori i shpejtësisë boshe në VAZ 2107, i vendosur në DZ, ndryshon me trupin e tij.

Procedura në vetvete përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Para së gjithash, makina de-energjizohet duke shkëputur terminalin negativ në bateri.
2. Tjetra, duhet të shkëputni kabllon me të cilën kontrollohet telekomanda.
3. Tjetra, duhet të shkëputni bllokun e telave nga TPS dhe nga IAC.
4. Ne lirojmë pirgët në tubat që furnizojnë dhe shkarkojnë ftohësin dhe i shkëputim ato nga DZ.
5. Duke liruar pirgun, shkëputni tubin e ventilimit të karrocës.
6. Tjetra, duhet të lironi pirgun në zorrë, i cili furnizon avujt e karburantit në telekomandë dhe të shkëputni zorrën.
7. Duke hequr kapakët e arrave të fiksimit, ne heqim kutinë e DZ nga kunjat dhe nxjerrim copë litari.
8. Tjetra, hiqni bulonat e montimit dhe hiqni IAC.
9. Në rregullatorin e hequr, ne kontrollojmë unazën O, nëse është konsumuar, ne e ndryshojmë atë.
10. Pastaj ne kontrollojmë tensionin në terminalet e mbështjelljeve të tij në IAC. Ndërmjet rezultatet A-C dhe B-D duhet të jetë i pafund, midis A-B dhe C-D - rreth 53 ohm. Nëse leximet nuk janë të njëjta, pajisja duhet të ndryshohet.
11. Para instalimit të një IAC të ri, duhet të kontrolloni që gjilpëra të mos dalë më shumë se 23 mm, përndryshe ne e ndryshojmë valvulën në një të re.
12. Para se të zëvendësoni pajisjen, lyeni vulën me vaj motori.
13. Instalimi i DXH kryhet në rendin e kundërt.

Kështu, ka përfunduar zëvendësimi i sensorit të shpejtësisë boshe në VAZ 2107 (video nga Ovsiuk).

Vetë-zëvendësimi DZH

Para se të ndryshoni pajisjen, së pari duhet të kontrolloni që llambat mund të jenë djegur, kontakte të këqija, një siguresë të fryrë, instalime elektrike të dëmtuara. Nëse arsyeja është një mosfunksionim i pajisjes, atëherë duhet të zëvendësohet. Kontrolli i llambave dhe instalimeve elektrike bëhet me një multimetër.

Mjetet dhe materialet

Për të zëvendësuar sensorin e shpejtësisë boshe me një VAZ, duhet të përgatitni mjetet dhe materialet e nevojshme:

• çelësi për "22" dhe mund të kërkojë një çelës për "24";
• multimetër;
• kaçavidë;
• pincë;
• enë për vaj;
• shirit elektrik;
• daltë;
• një çekiç.

Fazat

Para procedurës së zëvendësimit, duhet të gjeni se ku ndodhet pajisja. Duhet të vendoset në karburatorin dhe injektorin VAZ 2107 në të djathtë të kutisë së shpejtësisë.

Zëvendësimi i sensorit anasjelltas VAZ 2107 përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Së pari duhet të shkëputni telat që çojnë në pajisje.
2. Tjetra, duhet ta ktheni pajisjen. Për ta bërë këtë, është më mirë të përdorni një çelës, pasi me kalimin e kohës mbërthyesit ngjiten në karrocë. Nëse çelësi nuk ju ndihmon, mund të përdorni një daltë dhe çekiç.
3. Pastaj, duke përdorur një thikë, është e nevojshme të pastroni sediljen nga papastërtitë.
4. Kur hiqni papastërtitë, hiqni rondele metalike dhe instaloni një pjesë të re.
5. Pasi të keni instaluar DZH në vend, shtrëngojeni atë me çelësin e fiksimit.
6. Pastaj telat janë të lidhura.

Kjo përfundon zëvendësimin.

Zëvendësimet e IAC dhe DZH janë operacione të thjeshta që çdo automobilist mund të kryejë. Duke mësuar se si të ndryshoni sensorët në "shtatë", kjo njohuri mund të përdoret kur riparoni një VAZ 2108.

Rregullatori i përtacisë VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107

Rregullatori i përtacisë VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107

Sekuenca e punës për kontrollimin e kontrolluesit të shpejtësisë boshe në një VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107

1. Lironi bllokimin e bllokut të parzmoreve dhe shkëputeni bllokun nga kontrollori i shpejtësisë boshe.

Në bllokun e rregullatorit të shpejtësisë boshe, terminalet janë të shënuara.

2. Ne lidhim sondën e voltmetrit "minus" me "masën" e motorit.

3. Duke ndezur ndezjen në makinën VAZ, matni tensionin në terminalet A dhe D të kontrolluesit të shpejtësisë boshe me një voltmetër.

KUJDES
Tensioni në bllokun e rregullatorit të shpejtësisë boshe duhet të jetë së paku 12 V (sonda "minus" e pajisjes duhet të jetë e lidhur me "tokën" e motorit). Nëse voltazhi nuk shkon në bllokun e kontrolluesit të shpejtësisë boshe ose është më pak se 12 V, bateria shkarkohet, qarku i furnizimit me energji është i gabuar ose kompjuteri është i gabuar.

4. Në fund të matjes së tensionit, fikni ndezjen në makinën VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107.

Heqja e kontrolluesit të shpejtësisë boshe nga një VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107

1. Hiqni trupin e gazit.

2. Përdorni një kaçavidë Phillips për të hequr dy vida që sigurojnë kontrollin e shpejtësisë boshe në trupin e mbytjes.

3. Hiqni rregullatorin e shpejtësisë boshe. Një unazë o është instaluar në lidhjen e kontrolluesit të shpejtësisë boshe të VAZ dhe trupit të mbytjes. Elasticiteti i humbur ose unaza e plasaritur zëvendësohet.

4. Me një ohmmetër ne matim rezistencën midis terminaleve të mbështjelljeve të kontrolluesit të shpejtësisë boshe VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107.

Rezistenca elektrike midis terminaleve A-B dhe C-D duhet të jetë brenda 52-53 ohm. Rezistenca midis terminaleve A-C dhe B-D duhet të jetë e madhe (priret deri në pafundësi). Një kontroll i gabuar i shpejtësisë së boshe në një makinë VAZ duhet të zëvendësohet.

KUJDES
Para se të instaloni një rregullator të ri të shpejtësisë boshe në një makinë VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107, sigurohuni që gjilpëra e valvulës të dalë jo më shumë se 23 mm.

5. Duke përdorur një caliper vernier, matni zgjatimin e gjilpërës së valvulës së re.

6. Nëse zgjatja e gjilpërës është më shumë se 23 mm, është e nevojshme të korrigjoni pozicionin e saj. Për ta bërë këtë, ne aplikojmë një tension prej 12 V nga bateria në terminalin D të kontrolluesit të shpejtësisë boshe (lidhja e telit me terminalin duhet të jetë e izoluar). Me fundin e zhveshur të telit, të lidhur me terminalin negativ të baterisë, prekni shkurtimisht terminalin C të kontrollit të shpejtësisë boshe.

Meqenëse valvula lëviz ngadalë, ne e prekim atë në mënyrë të përsëritur, duke simuluar funksionimin e një furnizimi me energji kalimi. Pas instalimit të gjilpërës në pozicion ekstrem, kontrolloni zgjatjen e gjilpërës, e cila duhet të jetë e barabartë me 23 mm. Përndryshe, zëvendësoni valvulën me një të re.

Instalimi i një kontrolluesi të shpejtësisë boshe në një makinë VAZ-2104, VAZ 2105, VAZ 2107

1. Vendosni vajin e motorit në unazën O.

2. Instalimi i rregullatorit të shpejtësisë boshe kryhet në rendin e kundërt.