Зняття консолі пріора. Заміна лампочок в приладовій панелі Priora.

Бувалі і досвідчені можуть далі не читати, так як запис для "чайників" на зразок мене, які стикаються вперше з заміною лампочок в приладовій панелі.
У мене погасла лампочка підсвічування темератури ОЖ і кол-ва бензину в баку. Права сторона спідометра періодично тухла і потім сама поверталася до життя.

Для заміни потрібно викрутка хрестова, тонка плоска викрутка і 5-7 хвилин вільного часу. Ответрку (хрестову) краще брати вкорочений, так як їй зручніше орудувати в обмеженому просторі.
Відкручуємо 2 шурупа зверху.

Знімаємо панель під рульовою колонкою (зверху просто отщелкивали, знизу повертаємо 3 пластикових кріплення). Якщо доводилося міняти запобіжники, то зняти панель не складе труднощів.
Бачимо ще 2 болта (один зліва, інший праворуч). Відкручуючи їх (обережно з шайбами \u200b\u200b- відлітають швидко).

Після панель приладів можна потягнути трохи на себе, щоб отримати доступ до джгута проводів і колодці. Коли в цій справі вже буде набита рука, то можна буде міняти лампочки і без від'єднання шлейфу.

Бачимо зелену колодку ззаду панелі. Від'єднати її просто, але перший раз незручно. Злегка натискаємо на язичок-упор викруткою і тягнемо чорний важіль вгору. Штекер сам вийде з гнізда.

Злегка тиснемо плоскою викруткою на цей язичок

Витягуючи панель і бачимо посадкові гнізда під лампочки. Злегка повернувши проти годинникової стрілки, витягуємо лампочку. Ставимо нову. Збірку виробляємо в зворотному порядку.

Я купував лампочки відразу в зборі (лампа + патрон), але деякі умільці замінюють перегорілі лампочки, при цьому залишають старий патрон.
вирішив спробувати диодную лампочку, Щоб мати уявлення про те, чи варто все лампочки замінити на світлодіодні. Діодна лампа трохи дліннее.Такім чином, вона ближче до світлофільтрів і дає світлову пляму в зоні освітлення (центр світліше, краю-темніше). Лампочка діодна світить білим холодним світлом, що помітно через светофільт - зелений став яскравішим, соковитіше. Мене поки влаштовує м'який зелене світло, який був при теплих лампах розжарювання, так що діодні лампи ставити не буду.

Дякую всім! Всім бобра!

Ціна питання: 80 ₽ Пробіг: 72020 км

Якщо ви зібралися встановлювати на свою Ладу Пріору нову консоль, то вам, природно, необхідно зняти стару. Зараз ми розповімо, як це правильно робиться. Консоль на Пріорі і приладова панель - це цілісний елемент. Однак, на консолі накладка знімається незалежно. Це зроблено для забезпечення легкого доступу до механізмів і деталей. Для тюнінгу салону нам необхідна викрутка, і набір накидних і ріжкових ключів.

Як і навіщо знімати консоль

Така процедура може знадобиться при установки відеореєстратора. Відеореєстратори сегожня стали дуже популярними. Вони допомагаю водієві відстояти свої права в безглуздій дорожньої ситуації.
Перед тим як знімати консоль, витягуємо з неї кнопку обігріву заднього скла. Це легко зробити за допомогою викрутки, а роз'єм проводів витягуємо зовсім. Потім знімаємо попільничку, і, від'єднавши штифти, знімаємо кришку бардачка.

демонтуємо консоль

Консоль кріпиться на чотирьох гвинтах: два знаходяться відразу під попільничкою, два інших нижче самого бардачка. Викручуємо їх усіх. Так як зазвичай в автомобілі вже стоїть магнітола, її теж необхідно зняти, від'єднавши перед цим проводку. Не забуваємо і про кріплення накладки. Гвинти від якої знаходяться з боків ніші магнітоли. При знятті накладки прикладаємо невелике зусилля, оскільки у верхній частині знаходяться спеціальні тримачі на пружинах. Перед тим як знімати панель і консоль разом, не забудьте від'єднати акумулятор. Наступним етапом в нашому списку коштує зняття керма. Знімаємо його в місці з облицюванням рульової колонки і підрульовими перемикачами. Потім видаляємо накладку на підлоговому тунелі. Все, тепер викручуємо гвинти збоку центральної консолі і витягуємо щиток приладів через передні двері. Йдемо далі. За допомогою викрутки знімаємо сопла для обдування бічних стекол. Це потрібно, щоб дістатися і викрутити гайки, які кріплять передню панель зверху. Видаляємо кришку блоку запобіжників, для цього вивертаємо все 3 фіксатора. Знімаємо підсилювач, гвинти кріплення якого знаходяться за кришкою блоку, знятої нами раніше.

Розташування гвинтів кріплення панелі

Ліворуч і праворуч щодо рульової колонки, а також під панеллю приладів знаходяться гвинти кріплення, їх все потрібно викрутити. Також один гвинт захований праворуч від панелі. Позбавляємося і від нього. Далі будьте уважними, слід відкрутити мінусовій провід приладової панелі, він кріпиться болтом М8. Для того щоб від'єднати колодки проводів приладової панелі, фіксатори, які їх кріплять потрібно зрушити вправо. Тепер від'єднуємо дроти від замка запалювання і від електричного посилення керма. Гайку, яка зміцнює мінусові проводи до електроблок, теж викручуємо. Далі займаємося джгутом приладової панелі. Від'єднуємо його від джгута запалювання, від блоку управління єлектропакета і, якщо є, від подушки безпеки. Панель в Пріорі зніметься безпосередньо з консоллю. Вага у неї не маленький, та й розмір теж, тому радимо залучити помічника, щоб витягнути її з автомобіля. Ось в принципі і все, виявляється, щоб зняти панель потрібно не п'ять хвилин. Наша вам порада: перед тим, як ви почнете займатися демонтажем приладової панелі, уважно вивчіть інструкцію по експлуатації автомобілем. Там ви знайдете місце розташування всіх гвинтів і засувок, що полегшить вам роботу.

Питання про зняття центральної консолі на Пріорі турбує досить багато автовласників, так як робити це доводиться досить часто і ось чому. Справа в тому, що деякі елементи управління, такі як годинник, блок управління обігрівачем, центральний дефлектор грубки замінити просто неможливо не знімаючи консолі.

Для зняття знадобиться мінімум інструменту і основний, без якого просто не обійтися - хрестоподібна викрутка.

Зняття і установка центральної консолі панелі приладів на Пріорі

Накладка центральній консолі на автомобілях в комплектації «норма» і «люкс» можуть відрізнятися розміром вирізу під магнітолу. В іншому ж, за кріпленнями різниці не буде. Більш того, багато власників зі звичайної вирізують отвір під установку 2-din магнітоли і цілком вдало все виходить. Отже, перейде ближче до справи - якщо магнітола у вас встановлена, її необхідно попередньо зняти, використовуючи для цього спеціальні знімні ключі, які зазвичай йдуть з нею в комплекті.

Після того, як ніша вільна, з внутрішньої сторони натискаючи на роз'єми кнопок, виймаємо їх назовні, приблизно так, як це видно нижче на фото.

Потім від'єднуємо колодку з проводами від кнопок, які йдуть до консолі.

Після цього в поглибленні прекрасно видно два гвинти кріплення, які, зрозуміло, необхідно буде відкрутити.

В даному випадку ми маємо справу з уже вирізаної консоллю під 2-din, тому двох, що залишилися саморізів не видно, і лише трохи нижче видно місця кріплення, які колись там були. На фото вище їх видно - трохи в поглибленні. Якщо ж у вас все знаходиться в заводському вигляді, то виглядати все буде наступним чином - пару саморізів знаходяться під кришкою:

Після цього акуратно відводимо консоль в сторону, просмикуючи всі дроти від кнопок, які були від'єднані:

Тепер залишається від'єднати кілька роз'ємів. Перший - від блоку управління обігрівачем:

Другий від штатних кварцових годин:

І останній - від кнопки включення аварійної сигналізації. Найзручніше це робити при вже витягнутої кнопці з корпусу консолі:

Тепер можна знімати консоль, так як більше ніщо цьому не перешкоджає.

Думаю, не варто пояснювати, що при необхідності саме заміни цієї деталі, з внутрішньої сторони необхідно буде відкрутити і зняти блок управління від обігрівачем, а також годинник і центральні сопла воздуховода грубки.

Установка відбувається в зворотному порядку. Якщо вам необхідно купити нову консоль, то з цим може виникнути проблема. Не так просто знайти її в магазинах і авторинку, хоча ціна на неї не висока і становить близько 700 рублів. На авторазборке подібну штуку можна придбати не дорожче 400-500 рублів, причому якістю більш кращим, ніж «нові».

Автомобілі Лада завойовують все більшу популярність серед населення. Однак якою б надійною не була машина, їй потрібно своєчасне технічне обслуговування і ремонт. Багато автовласників звертаються за вирішенням цих питань в автомайстерні і на станції СТО.

Як зняти центральну консоль на Пріорі

Причинами для зняття консолі може бути її пошкодження у вигляді тріщин, поява сторонніх шумів або стуків під панеллю під час руху. А може просто з'явитися бажання встановити консоль іншого кольору.

Перш ніж приступати до роботи, слід зауважити, що на Пріорі корпус консолі і панель приладів - це одна цілісна деталь. Проте на самій консолі знімається незалежна декоративна накладка для зручного доступу в порожнину панелі приладів. Саму декоративну панель консолі разом з тунелем коробки передач ще називають «бородою».

Оскільки в процесі зняття консолі буде необхідно від'єднувати різні електричні контакти, то щоб уникнути короткого замикання рекомендується виключити запалювання або від'єднати мінусову клему з акумулятора. Для знімання консолі знадобляться хрестоподібна і плоска викрутки. Також не зайвим буде підібрати якусь невелику коробочку для збору викручених винятково та інших дрібниць.

Отже, приступимо до справи. Перш за все, необхідно витягти магнітолу. Якщо у вас автомобіль зі штатною магнітолою, то не слід намагатися її виколупувати чимось гострим. Для її зняття впору скористатися підручними матеріалами. У цьому можуть допомогти пластини жорсткості зі щіток склоочисників ВАЗ. По краях пластин передбачені стопорні пази. На магнітоли під кнопками Scan (з лівого боку) і Tab (з правого) є вузькі пази. Вставляємо в ці пази пластини зі щіток склоочисників, злегка розводимо їх в сторони і акуратно витягуємо магнітолу на себе.

Далеко витягувати її не слід, так як необхідно лише від'єднати дроти живлення.

Якщо встановлена \u200b\u200bзвичайна, чи не заводська магнітола, то з її зніманням все набагато простіше. Досить підчепити маленькою викруткою рамку магнітоли, і весь вузол легко витягається. Буває, що для зняття самої рамки магнітоли необхідні спеціальні ключі.

Після вилучення магнітоли слід зняти кнопку обігріву заднього дзеркала. Кнопка акуратно поддевается викруткою і витягується назовні, і від неї від'єднується фішка з проводами. Після необхідно зняти попільничку. З неї витягується пластмасова вставка і, злегка потягнувши назовні, дістається сам корпус попільнички. Потім зі штифтів знімається кришка бардачка.

Потім викручуються чотири гвинта: два розташовані під уже знятої попільничкою і два - трохи нижче бардачка. Щоб підібратися до гвинтів, розташованим під попільничкою, необхідно попередньо зняти декоративну панель з підсклянником, розташовану на важелі перемикання передач. Для цього тонкою викруткою поддевается і знімається дерматиновий чохол з важеля коробки, відгвинчується кріплення самої панелі, або, як його ще називають, накладка тунелю. Після цього відкривається доступ до нижніх гвинтів кріплення консолі. Для зручності всі викручені гвинти складаємо в заздалегідь приготовлену коробочку або баночку.

При відкручування гвинтів кріплення консолі рекомендується використовувати намагнічені викрутку. Це дозволить не розгубити гвинти в процесі розбирання та складання панелі. Буває, що під гвинтами кріплення ставляться шайби, які також слід акуратно і уважно збирати в баночку для мелочовки.