რა ბოლქვები უკეთესია დააყენოს VAZ 2114. LED ნათურები დაბალი სხივი - მაღალი სხივი

ადრე თუ გვიან, ყველა მძღოლს ემუქრება შუქის ელემენტის არჩევის საკითხი. როგორც წესი, ეს არის h4 ნათურები, ერთგვარი ფუძით. ყველაზე გავრცელებული ვარიანტია h4 ჰალოგენური ბოლქვები და მათ პოპულარობას აქვს მრავალი უპირატესობა.

რატომ ზუსტად ჰალოგენი

რაც შეეხება ნაწილების შეცვლას, მანქანის ენთუზიასტები ჯერ ფასს უყურებენ. ჩანაცვლების ელემენტების ღირებულებამ კიდევ უფრო დიდი როლი ითამაშა; კრიზისის პირობებში, ძვირადღირებულმა ბრენდებმა უფრო და უფრო ნაკლები მოთხოვნა გამოიყენეს. ამასთან, თითქმის ყველა მწარმოებელი აწარმოებს ჰალოგენზე დაფუძნებულ მოდელებს, რომლებიც მიეკუთვნებიან ბიუჯეტის კატეგორიას და გაცილებით იაფია.

ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ენერგიის მოხმარება. აქ ჰალოგენი შესანიშნავი არჩევანია. ამ შემთხვევაში აღმოჩნდება, რომ შეგიძლიათ დაზოგოთ არა მხოლოდ ფული, არამედ აკუმულატორის ენერგია. ეს ამცირებს დილით მანქანის გარეშე დარჩენის რისკს, თუ საღამოს ფარების გამორთვა დაგავიწყდათ. ამიტომ ჰალოგენური ნათურები ხშირად არის დახვეწილი მძღოლის არჩევანი.

ოპერაციის პრინციპი

სინამდვილეში, h4 ჰალოგენური ნათურა, ეს არის ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურა. ამასთან, მაინც არსებობს გარკვეული განსხვავებები. წარმოების დროს კოლბაში ემატება ჰალოგენის ორთქლები (ჩვეულებრივ, ბრომი ან იოდი). შედეგად, მომსახურების ვადა იზრდება და შესაძლებელი ხდება სპირალების მაქსიმალური ტემპერატურის გაზრდა. ამავე დროს, სიკაშკაშე მნიშვნელოვნად იზრდება, რაც მათ ასეთ მიმზიდველ ვარიანტად აქცევს განათების ელემენტების არჩევისას.

საავტომობილო ინდუსტრიაში გამოყენებული ჰალოგენური ბოლქვები არ აქვს უარყოფითი მხარე, რადგან მხოლოდ გამოყენებაა ალტერნატიული მიმდინარეობა შეიძლება გამოვლინდეს უმნიშვნელო უარყოფითი (დაბალი სიხშირის ხმაური, როდესაც გამოიყენება დიმერთან ერთად).

თავად ოპერაციის პრინციპი იძლევა მცირე ზომის ბოლქვების წარმოებას, ვინაიდან ვოლფრამის დეპოზიტი არ რჩება ბოლქვზე. საქმე იმაშია, რომ ჰალოგენებთან რეაქციით, ის ან იწვის, ან უბრუნდება სპირალს (რაც საშუალებას იძლევა ტემპერატურის გაზრდა).

ასევე არსებობს შედარებით ახალი IRC ჰალოგენური მოდელები. მათი თავისებურება იმაში მდგომარეობს, რომ ბოლქვს აქვს საფარი, რომელიც ასახავს ინფრაწითელი გამოსხივება კოლბის შიგნით. ეს მნიშვნელოვნად ამცირებს ენერგიის მოხმარებას და თითქმის აორმაგებს სამსახურის ცხოვრებას.

ამრიგად, აქვს მრავალი უპირატესობა, ჰალოგენი თანდათან ანაცვლებს ჩვეულებრივი ინკანდესენტური ნათურებით ბაზარს. დაბალი ღირებულება და მაღალი ეფექტურობა, გამძლეობასთან ერთად, მათ მსოფლიოში საუკეთესო გაყიდვად აქცევს.

რატომ გვჭირდება ყველა ამინდის მოდელები

არსებობს რამდენიმე სახის ნათურა, რომელთაგან ერთი არის ამინდი. ამ ტიპის ძირითადი მახასიათებელია ის, რომ წარმოების დროს კოლბის შიდა კედელზე სპეციალური საფარი იდება, რომელსაც აქვს ჩარევის თვისებები, რაც სინათლეს მოყვითალო ელფერს აძლევს. ეს არის განათებული ადგილის კონტრასტის გასაუმჯობესებლად, განსაკუთრებით ცუდი ამინდის დროს. მაგალითად მსუბუქი ჩვეულებრივი ნათურა h4 მკაცრად აისახება წვიმის წვეთების დაცემიდან, რაც მძღოლს ხშირად აბრმავებს თვალში. მოყვითალო შუქი ნაკლებად ამრეკლავს და ნაკლებად აღიზიანებს თვალს, როდესაც ის აისახება, რაც უფრო სასარგებლოა ცუდ ამინდში მართვისთვის.

გარდა ამისა, გზაზე უფრო შესამჩნევია მანქანა h4- ის ამინდის ნათურებით, როგორც ნისლში, ისე წვიმის დროს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ავტოსაგზაო შემთხვევის ალბათობას.

უსაფრთხოება ამინდის ყველა მოდელის მთავარი პრიორიტეტია.

ყველაზე გავრცელებული ტიპები, როგორც ნაჩვენებია h4 ნათურის ტესტით, არის:

• IPF H4 Superbeam,
• GENERAL ELECTRIC H4 AllDay,
• PHILIPS H4 ამინდის ხედვა,
• NARVA H4 Azzurro.

ჩამოთვლილი ყველაზე ნათელი h4 ბოლქვებია PHILIPS H4 Weather Vision და GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. ისინი საუკეთესო შედეგს აჩვენებენ ყველა ამინდს შორის, თუმცა, ისინი ბევრად უფრო ძვირია. ყველა მათგანი საკმარისად ნათელია, მაგრამ თქვენი გადასაწყვეტია, რომელი h4 ბოლქვია საუკეთესო. ყველაფერი დამოკიდებულია ინდივიდუალურ მოთხოვნებზე.

მოდელის ტესტირება და შედარება გაზრდილი შუქური ეფექტურობით

უსაფრთხოება ჩვენი ყველაფერია. ხშირი სიარულით სიბნელეში, თქვენ უნდა იზრუნოთ კარგ განათებაზე. გაზრდილი სინათლის გამომუშავების სპეციალური ნიმუშები ასეთ სიტუაციაში ეხმარება. მწარმოებლები გვთავაზობენ მრავალ ვარიანტს, მაგრამ ჩვენ გავეცანით ყველაზე მნიშვნელოვანებს:

• Koito VWhite ტესტირებისას კარგი შედეგები აჩვენა. უსაფრთხოების სრული ევროპული სტანდარტები. ეს ნიმუში არ დააზიანებს მანქანის გაყვანილობას და განათების პირობებშიც კარგად გამოდგება. შუქმფენი ნაკადი სრულად შეესაბამება GOST– ს, რაც აჩვენებს 1500 ლმ დიაპაზონისა და 930 ლტ დიაპაზონის შედეგს.

სინათლის სხივის შესანიშნავი გეომეტრია ასევე ამ მოდელის მნიშვნელოვანი უპირატესობაა. ეს არ დააკვირვებს მძღოლებს შემომავალ ზოლში, საკონტროლო პუნქტი სრულად შეესაბამება ყველა წესსა და წესს. ნათურა შესანიშნავად ანათებს გზების ახლო და შორეულ მხარეებს.

დედააზრი: მაღალი სინათლის გამომუშავება და მაღალი განათების კუთხე უდავოდ დიდი უპირატესობაა. მკაფიო გამყოფი ხაზები და დაცვა შუქისგან მომავალი მოძრაობისგან კარგი ფუნქციონირებაა მისი ფასის კატეგორიისთვის. არსებობს ერთი ნაკლი და ის არ არის აუცილებელი - ყველა წარწერა იაპონურ ენაზეა.

• GE MegaLight Ultr ა არც ისე კარგია, მაგრამ მაინც ღირს ფული. გაყვანილობა არ დაზიანებულა, ენერგიის მოხმარება მისაღები ლიმიტებია. ამ შემთხვევაში შუქის დინება არის 995 დაბალი სხივიდან და 1520 მაღალი სხივიდან. ეს პარამეტრები არის GOST- ის დასაშვებ საზღვრებში, თუმცა ოდნავ დაბალია რეკომენდებული მაჩვენებლების ქვემოთ.

გათიშვის ტესტმა ჩააბარა, თუმცა არ იყო სრულყოფილი. მუქი ლაქა ზედა ზონის მარჯვენა კუთხეში და საკონტროლო ხაზის ზემოთ და მარჯვნივ, განსაკუთრებით გააფუჭებს სურათს. ეს მნიშვნელოვნად არ მოქმედებს განათებაზე, მაგრამ უსიამოვნოა.

მძღოლებისთვის, რომლებიც მოძრაობენ ჩასასვლელ ზოლში, ამ მოდელის სინათლე არ არის უსაფრთხო, ისევე, როგორც გამავლობისთვის. საკონტროლო წერტილში ის გვიჩვენებს 1.05 lm, რაც დასაშვები მნიშვნელობის ნახევარია.

დედააზრი: ეს ნიმუში შესანიშნავად ასრულებს ახლო მხრის განათებას. შეუსაბამობა GOST და UNECE სტანდარტებთან. ამ მოდელის გამოყენება შესაძლებელია პრინციპში, მაგრამ შეიძლება სხვა მძღოლებსაც არ მოსწონთ.

• ოსრამი მაგარი ცისფერი ინტენსიური კარგი ვარიანტია, მაგრამ არა ყველაზე საიმედო. მოხმარებული ელექტროენერგიის გაზომვისას დასაშვები მნიშვნელობებიდან გადახრა არ გამოვლენილა. შუქმფენი ნაკადი ასევე კარგია: ახლოს არის 965 ლ, ხოლო შორს 1655 ლ. ეს მაჩვენებლები აკმაყოფილებს GOST– ის მოთხოვნებს.

მძღოლები, როგორც შორიახლოს მოძრაობა, ასევე მოპირდაპირე ხაზში მოძრავი მძღოლები, არ თვალისმომჭრელი არიან. ყველა ინდიკატორი შეესაბამება ევროპულ სტანდარტებს. გზის პირას კარგად იქნება განათებული, თუნდაც ძალიან ბევრი. მათ ეს გადააჭარბეს, მოთხოვნები გადააჭარბეს, მაგრამ არა ბევრად.

დედააზრი: შესანიშნავი სინათლის სხივი და გზისპირა განათება - მოდელს აშკარად ღირს ფული. ტესტების დროს გამოყენებული იქნა რამდენიმე ნიმუში, რომელთაგან ერთი დაიწვა - წვრილმანი, მაგრამ უსიამოვნო. დემოკრატიული ღირებულება და კარგი შესრულება მას წარმატების ყველა შანსს აძლევს.

H4 ნათურების შედარება აჩვენებს, რომ იაპონური მწარმოებლების პროდუქტები საუკეთესო შედეგებს აჩვენებს. ისინი არა მხოლოდ საიმედოა, არამედ აკმაყოფილებენ ყველა საჭირო სტანდარტს. საკუთარი კომფორტის დაკარგვის გარეშე თქვენ არ ერევით სხვა მძღოლებზე მაგისტრალზე და ქალაქის შიგნით. მაგალითად, Koito VWhite ნათურის მოწყობილობა საუკეთესო ტესტის შედეგებს იძლევა. ამასთან, თქვენი გადასაწყვეტია, რომელი ნათურები აირჩიოთ h4.

არჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ ყველაფერი, საკუთარი თხოვნების ჩათვლით. ხშირად ჩნდება კითხვა - რომელი დაბალი სხივიანი ნათურები ჯობია h4- ს. ბევრი მძღოლი გირჩევთ OSRAM Cool Blue Intense 4200K- ს, რადგან მათ აქვთ საუკეთესო შესრულება ახლო მანძილზე. ტესტი ჰალოგენური ნათურები h4– მა აჩვენა საუკეთესო შედეგი და ამ მოდელის მოთხოვნების სრული დაცვა.

ფარის რეგულირება

საგზაო უსაფრთხოების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ოპერაცია არის ფარის რეგულირება. შევეცადოთ გაერკვნენ, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ფარები სახლში. მთელი პროცესი იყოფა ეტაპად:

1. პირველი თქვენ უნდა აღინიშნოს კედელი;
2. შემდეგ მონიშნეთ ბოლქვები;
3. და თავად პარამეტრი.

ასევე საჭიროა შეამოწმოთ შეჩერების გამართულობა და ტვირთის განაწილება.

ასე რომ, ის შეიძლება მორგებული იყოს. როდესაც იდეალურ პარამეტრს მიაღწევთ, თავიდან აიცილებთ კაშკაშა მძღოლებს და გზის მაქსიმალურად განათებას მიიღებთ. ნუ დაივიწყებთ ნათურის არჩევანის შესახებ, ეს ასევე მნიშვნელოვან როლს ასრულებს.

დაიცავით უსაფრთხოების ყველა სიფრთხილის ზომები ნათურების რეგულირების ან შეცვლისას. პირობები, რომელშიც ღირს ფარების რეგულირება, ჩვეულებრივ აღწერილია მანქანის დოკუმენტაციაში. გახსოვდეთ, რომ უსაფრთხო მართვა არ არის მხოლოდ განათება.

საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, შემოდგომა-ზამთრის პერიოდში გზატკეცილზე მანქანით მოძრაობისას, დღისითაც კი, საჭიროა ჩავარდნილი სხივის ჩართვა. ამიტომ, აუცილებელია შესრულების მონიტორინგი განათების მოწყობილობები მანქანა და დროულად შეცვალეთ ნათურები, რომ გზაზე არ იყოს საგანგებო სიტუაცია. ამ სტატიაში გავეცნობით, თუ როგორ იცვლება ჩაქსოვილი სხივის ნათურა VAZ 2114– ზე და ასევე გავეცნობით განათების სისტემის ზოგიერთ გაუმართაობას და როგორ გამოვასწოროთ ისინი.

ლამპის ჩანაცვლება

ასე რომ, თუ VAZ 2114- ზე დაბალი სხივი არ მუშაობს, მაშინ, სავარაუდოდ, მიზეზი დამწვარი ნათურაში მდგომარეობს. ეს ყველაზე ხშირად ხდება, თუ განათების ელემენტების ჩანაცვლება დიდი ხნის განმავლობაში ხდებოდა. თუმცა, ახალი ნათურები ხშირად იწვის, რაც ასოცირდება დიდი რაოდენობით დაბალი ხარისხის პროდუქტები ავტონაწილების ბაზარზე.

რა თქმა უნდა, ნათურის შეცვლამდე, ჯერ მოგიწევთ წინაშე მისი არჩევანი. VAZ 2114 მანქანაზე გამოიყენება H4 სტანდარტის ორი ძაფიანი თათები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან არა მხოლოდ ახლო, არამედ შორეული განათებისთვის.

რჩევა!
თუ გზაზე ლამპა დაიწვა, 2114 – ის ჩაკეტილი ფარების ნაცვლად, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ ჩართოთ ნისლის შუქები.

ბაზარზე არსებული ნათურები შეიძლება განსხვავდებოდეს მუშაობის პრინციპიდან, რომელზეც მათი მრავალი მახასიათებელი დამოკიდებულია. ქვემოთ დეტალურად გავეცნობით მათ ყველა ტიპს:

Შენიშვნა!
მიზანშეწონილია ნათურების შეცვლა წყვილებში, რადგან ეს უზრუნველყოფს მარცხენა და მარჯვენა ფარების იგივე მბზინავ ნაკადს.
გარდა ამისა, მათ თითქმის ერთნაირი გამძლეობა აქვთ, ასე რომ, მაგალითად, მაგალითად, მარცხენა ფარის ნათურა რომ გაწყდეს, მაგალითად, მარჯვენა ალბათ მალე შეწყვეტს წვას.

ჩანაცვლების პროცედურა

დაბალი სხივის ბოლქვის ჩანაცვლება VAZ 2114 (ეს ასევე არის მაღალი სხივი) ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გახსნათ კაპოტი და გახსნათ ხრახნები (3), რომლებიც აფიქსირებს გარსაცმას (4).

• ამის შემდეგ თქვენ უნდა დააჭიროთ ქვემოთ და ამოიღოთ ზამბარის ძაფები (3) ღარებიდან.
• შემდეგ გაიყვანეთ ბლოკი (4) ძველ ბოლქვთან ერთად.
• ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააჭიროთ ნათურას (5) და ჩართოთ იგი, რის შემდეგაც იგი ადვილად ამოიღება მფლობელისგან.
• ძველი ბოლქვის ადგილას, დააინსტალირეთ ახალი, შემდეგ კი ააწყვეთ შუქნიშანი საპირისპირო თანმიმდევრობით.

Შენიშვნა!
ზემოხსენებული სამუშაოს შესრულება აუცილებელია ხელთათმანებით, რათა არ მოხდეს შუშის კოლბზე ცხიმის ლაქების დატოვება.
თუ კოლბას ხელით შეეხო, თითის ანაბეჭდები ფრთხილად უნდა მოიხსნას სპირტით.
წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნათურა შეიძლება სწრაფად დაიწვას.

სინამდვილეში, აქ მოცემულია ყველა ინსტრუქცია ნათურის შეცვლისთვის. ანალოგიურად უნდა შეიცვალოს მეორე შუქურის განათების ელემენტი.

ხშირი გაუმართაობა და მათი აღმოფხვრა

თუ ბოლქვების ჩანაცვლების შემდეგ, VAZ 2114- ზე დაქანებული სხივი კვლავ არ ანათებს, მაშინ ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს:

• დეფექტური დაუკრავები;
• გაუმართავი ფარის გადართვის ღილაკი;
• გატეხილი გაყვანილობა.

ქვემოთ განვიხილავთ, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს ეს პრობლემები.

დაზღვევების ჩანაცვლება

დაზღვევები განლაგებულია სპეციალურ ბლოკში, რომელიც მარცხენა მხარეს მდებარეობს საქარე მინასთან. მათი საკუთარი ხელებით ჩანაცვლებისთვის, თქვენ უნდა გახსნათ პლასტიკური საფარი და იპოვოთ დაზღვევები F12 (პასუხისმგებელია მარცხენა შუქზე) და F13 (პასუხისმგებელია მარჯვენა შუქზე).

თუ დაზღვევების შეცვლის შემდეგ შუქი აინთო, ცოტა ხნით უნდა დატოვოთ რომ დარწმუნდეთ, რომ ახალი დაუკრავენ. თუ ისინი სწრაფად დნება, თქვენ უნდა გამოიყურებოდეს.

Შენიშვნა!
არავითარ შემთხვევაში არ უნდა დაიხუროს დაუკრავენ ყუთში კონტაქტები პირდაპირ, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს უფრო სერიოზული ელექტრული გაუმართაობა ან გაყვანილობაც კი.

ღილაკის ჩანაცვლება

თუ დაზღვევების შეცვლამ არ შეუწყო ხელი პრობლემის მოგვარებას, საჭიროა ყველა ელექტრიკოსის "დარეკვა", რომელიც უკავშირდება ფარების მუშაობას. რა თქმა უნდა, ამისათვის საჭიროა დაბალი სხივი გაყვანილობის სქემა VAZ 2114 და სპეციალური მოწყობილობა (მულტიმეტრი).

ფოტოზე - ორმაგი ღილაკი ფარების გადართვისთვის

ხშირად პრობლემა იმალება ღილაკზე. ამ შემთხვევაში, დაბალი სხივის ჩამრთველის შეცვლა VAZ 2114– ზე დაეხმარება პრობლემის მოგვარებას.

ეს კეთდება საკმაოდ მარტივად:

• უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს, რომ დაბალი სხივის ღილაკი VAZ 2114- ზე გაორმაგებულია მაღალი სხივის ღილაკით. ამ ბლოკის გასასვლელად უნდა აიღოთ იგი, მაგალითად, დანით. ოპერაცია უნდა ჩატარდეს ფრთხილად, რომ არ მოხდეს პანელის გადასაფხეკი.
• შემდეგ, თქვენ უნდა გათიშოთ ბლოკი ძველი ღილაკიდან და დაუკავშირდეთ ახალს.
• შემდეგ ახალი ჩამრთველი მოწყობილობა უნდა იყოს დამონტაჟებული.

რჩევა!
ღილაკის შეცვლისას დაუყოვნებლივ შეგიძლიათ დააყენოთ გასაღების განათების დიოდი, რომელსაც რატომღაც ქარხანა არ იძლევა.
VAZ 2114- ზე დაბალი სხივის ღილაკის დახვეწა საშუალებას მოგცემთ დაინახოთ როდის არის დაბალი სხივი და როდის არის გამორთული, რაც ძალიან მოსახერხებელია დღისით.

თუ ღილაკი სწორად მუშაობს და, სავარაუდოდ, სარელეო გაუმართავია (დიაგრამაზე - K9), რომლის შეცვლა საჭიროა ახლით.

დასკვნა

დაქანებული სხივის მუშაობის პრობლემები VAZ 2114– ის საერთო მდგომარეობაა. როგორც წესი, ისინი გამოწვეულია ნათურების გადაწვით, თუმცა ზოგჯერ სხვა ელექტრო მოწყობილობების დანადგარებიც ვერ ხერხდება. ნებისმიერ შემთხვევაში, სავსებით შესაძლებელია გაუმართაობის აღმოფხვრა საკუთარ თავზე.

ამ თემაზე დამატებითი სასარგებლო ინფორმაციის მიღება შეგიძლიათ ამ სტატიის ვიდეოდან.

Კიდევ ერთხელ მოგესლმები)

მე გადავწყვიტე შეცვალონ ნათურები დაბალი და მაღალი სხივის ფარების შუქზე, რათა გაუმჯობესებულიყო შუქის მსუბუქი მუშაობა ჩემს მანქანაზე. მანამდე OSRAM იყო, ისინი ანათებდნენ, მაგრამ არ იყო საკმარისი განათება. შორს ნორმალურია, მაგრამ ახლო ღარიბია, ხოლო ფარები სუფთაა, ისინი 20 კმ-ის შემდეგ დაბინძურდნენ, შემდეგ კი, მინიმუმ მოსკოვის რგოლის გზაზე, დაამუხრუჭეს და მოიწმინდეს. დიდი ხნის განმავლობაში მინდოდა ყველა ნათურა თეთრით შეცვლილიყო, ჩემს თეთრ მერცხალზე ბევრად უკეთესად გამოიყურება. იყო ვარიანტი, რომ განათავსოთ ჰალოგენური თეთრი ნათურები და არ იტანჯოთ, რადგან აღმოჩნდა, რომ ეს ეფექტი მცირეა და ისინი ბინძურად ორჯერ სწრაფად იღებენ, შუქის შუშის მაღალი გათბობის გამო. ისინი ასევე მუშაობენ ხარჯზე მაღალი ტემპერატურა ძაფის დათბობა გაცილებით მოკლეა, ვიდრე სტანდარტული. და LED- ები საიმედოა, უფრო ბრწყინავს და თეთრი შუქით. ისინი ასევე აძლევენ 1 წლიან გარანტიას მაღაზიაში არსებული ნათურებისათვის. და რადგან არ მაინტერესებდა ფასის საკითხი, უბრალოდ მინდოდა ჩამეყენებინა და ლამპები დაევიწყებინა, შიშის გარეშე, რომ სადმე გზაში შეიძლება უბრალოდ დაწვა. ამის შეცვლა არც ისე ადვილია და ჩვენი ამინდის პირობები ყოველთვის განსხვავებულია და წვიმაში ან სიცივეში შეცვლა საშინელებაა.

სპეციფიკაციები
LED ნათურა H4 Maxled 30W აქვს ხანგრძლივი მუშაობის ხანგრძლივობა, ეკონომიური ენერგიის მოხმარებაში. მანქანის ნათურა გამოიყენება სტანდარტული ბაზაში მონტაჟისთვის ძველი ინკანდესენტური ნათურის შესაცვლელად. LED ნათურა ვიბრაციის და შოკის მიმართ მდგრადია. LED მანქანის ნათურა შესანიშნავია თქვენი მანქანისთვის. LED ნათურა H4 ფუძით აქვთ შერწყმული / ძირითადი სხივი. დამონტაჟებულია სტანდარტული ნათურების ნაცვლად. LED- ების რაოდენობა: 3 LED ტიპის: CREE, სიკაშკაშე: 3000 lumen, ბაზა: H4, სიმძლავრე: 30 W.

საერთო ნათურის სიკაშკაშე: 3000 სანათური
LED ტიპი: CREE
LED- ების რაოდენობა: 3
ბაზა: H4
სიმძლავრე: 30W
ძაბვა: 12-24V DC
მბზინავი ფერი: თეთრი

ქვემოთ ჩემს მანქანაზე განათავსებს შუქნიშნის ფოტოსურათი LED H4 ნათურებით. გადაღებულია IPhone– ზე, მაგრამ სინამდვილეში ოდნავ განსხვავებული ეფექტი). ჯერ არ დამიყენებია შუქები, ზამთარია, ცივა) მოგვიანებით კედელთან მივადექი და დავდებ.

ასე იყო გუშინ ჩართვამდე.

რომ ფარები ჩართო

გარე ხედი

სხივი არ ხელმძღვანელობს შემოდგომაზე

მან წამოიწია და დაუყოვნებლად თვალებში სხივი)

ჩემს ეზოში შეხტა და ფარები გამორთო

ეზოში ისეთი მსუბუქია