Инсталиране на стоманобетонни опори VL. Как да инсталирате електрически опори в страната

Поддържането на осветление и електропроводи се използват, тъй като електричеството и осветлението се появяват навсякъде. И ако при първите длъжности за монтиране на окабеляване са направени главно от дърво, след това се използват повече технологични материали за производството на тези структури.

Това обаче не е изненадващо, тъй като металните и стоманобетонните опори, в сравнение със структурите, характеристиките на първата половина на миналия век, стават все по-по-силни и по-стабилни до значителни товари.

Помислете какви характеристики на модерните осветителни опори и електропроводи, както и какво и как са направени.

Характеристики на осветление и LPP

Не е тайна, че електрическите линии са кабел (погълнати в почвата) и въздух. Специални подсилени бетонни светлини намерени широко разпространени в устройството въздушни линии Предаване на енергия.

Инсталация подсилени бетонни опори Може да се извърши в тези райони, където очакваната температура на въздуха не падне под -55 ° C. Такова ограничение се дължи на основните характеристики на производствения материал. Бетонът се характеризира с присъствието на множество микропори и в резултат на това тенденция към унищожаване по време на критични температурни колебания.

В основата на такива структури е центрофугирана или вибрирана стойка, направена, използвайки гъсти тежки циментови разтвори, подсилени с заварени метални конструкции.

Важно: специална якост и издръжливост се характеризират със структури, издигнати с използването на центрофугирани стелажи (използвани за устройството LPP 35-110 kV).

LEP поддържа, в допълнение към центрофугираните и девствените стелажи, могат да се състоят от следните структурни елементи:

• подбудители;
• конзоли;
• референтни и котвени плочи;
• риглли;
• котви за определяне на закъснението;
• по-нисък бетонен капак (шпионаж);
• широк спектър от метални конструкции, включително въже, преминаване на разширения, главни жлези, скоби, дефиниране, вътрешни връзки, закрепващи възли.

Монтаж на стоманобетонни опори в почвата се извършва чрез монтиране на структурата в предварително пробит котел на цилиндрична форма, последвано от метене на пясъчна смес в образуваните синуси.

За да се осигури необходимата сила на изграждането на структурата върху слабите почви, подземната част на BL подкрепа се засилва от рисковете, конфискувани от полу-утроба. Закрепване на монтирани метални конструкции се прилагат скоби или чрез болтове.

Основни характеристики

Поддръжниците за ретрон се правят с висококачествен бетон подсилен с телени пръчки и армировъчни пръти.

Сред основните предимства на тези структури следва да се отбележат следните качества:

• достъпна цена, в сравнение с всички метални аналози;
• устойчивост на корозия;
• устойчивост на дългосрочни ефекти на химически реактиви;
• устойчивост на излагане на прекомерна влажност;
• устойчивост на температурни колебания.

Важно: Основният недостатък на опорите, приготвени с помощта на стоманобетон, е ниска якост в съответствие с масата на строителството като цяло.
В допълнение, високото тегло и размерите на такива продукти са опаковани със значителни разходи по време на транспортиране.

Основни сортове

В допълнение към факта, че усилващите опорни осветителни тела се използват навсякъде, поляците се използват за електропроводи.

Такива структури са разделени на следните категории:

• Поддръжка на междинен тип - използва се при организиране на директни раздели на линиите на авиокомпаниите.

На снимката - междинни типове

Такива структури не са предназначени за товар, насочен по лам и се използват изключително за монтиране на проводници и фиксиращи кабели. Към днешна дата около 80% от всички ЗЗП са монтирани.

• Възможности за вид котва Използва се в подреждането на директните участъци на маршрута на авиокомпаниите, за да осигури преход чрез естествени бариери или инженерни съоръжения. Също така, тези стълбове се използват широко в тези части на маршрута, където е необходимо да се промени броят, марката и напречното сечение на кабелите.

В снимката - котвени полюси

• Поддържащи ъгли - Инсталиране в тези зони, където пистата променя посоката си. На стълбовете от този тип са получени товари на тежест на проводниците от междуустойчиви съседни участъци.

Ако маршрутът се характеризира с малък ъгъл на въртене (не повече от 30 °), тогава товарът върху опорите е малък и следователно може да се използва ъгловата междинна опора. При големи ъгли, над 30 ° се използват подковъчни ъглови опори с по-силен дизайн и монтаж на анкери от кабели.

• Крайна подкрепа - Това е вид котви стълбове.

Такива структури се намират предимно в началото и края на ламата. Структурите от този тип са предназначени за едностранни товари.

• Специални опори Използвани за изпълнение на специални задачи.

Функции за строителство

В съответствие със структурните особености, стоманобетонните опори VL са разделени на следните категории:

• портал със закъснение;
• портал с вътрешни връзки незабавно;
• единичен и изчезнал със закъснение;
• един- и изчезнал без задържане.

Метална технология за подпомагане на бетон

Така че, след като сме решили за техническите и оперативните характеристики на стоманобетонните опори, предназначени за полагане на въздушни линии, помислете за технологията на тяхното производство върху примера на модификацията на SV 95.

Инструкции за производство на производство. Първо - подготвителен етап предвижда следната работа.

Подготовка на работната смес:

• Подготовка на портланд цимент, инертни материали, химически. добавки и вода в съответствие с пропорциите, дадени в документацията на проекта;
• Дозиране на компоненти и натоварване в бетонен миксер;
• Привеждане на сместа до хомогенна консистенция и разтоварване на бетон-слоя.

Подготовка на армировъчни метални конструкции:

• Подрязване на армировъчни пръти от необходимия клас на сегментите на желания размер;
• Подготовка на котвени глави;
• Формиране на контурни спирали;
• Образуване на примки и приготвяне на прът за земната верига.

Готварски форми:

• Почистване на вътрешния обем на формата;
• Смазване на вътрешния обем чрез предотвратяване на лепило;
• Разпространение на спирали;
• Извършване на изотермично нагряване на пръти;
• Разпределението на отопляемите пръти върху предварително изложени спирания;
• Производствени спирали между пръчките с последващо монтиране на пръчки в три точки;
• Разпределение на облицовки в края на формуляра;
• Монтаж на тръби и технологични контури със задължителна фиксация към вътрешната повърхност на кофража.

Вторият етап е производството. На този етап се извършва пълненето на работната смес и образуването на готовия продукт.

По време на процеса се извършват следните дейности:

• Конвейерният конвейер е инсталиран в работното положение и приготвената форма е пълна с разтвор. Попълването на формата бетон се извършва от движението на стекача.
• С помощта на дълбок вибратор се извършва уплътнение на сместа, за да се предотврати образуването на кухини.
• Работниците със собствените си ръце чрез правилото или семинара изравняват повърхността на поставения материал във формата.

На третия етап продуктът е изложен на изотермична обработка.

Това се прави, както следва:

• Топлоизолационният материал се поставя върху напълнената кофражка.
• Системата за нагряване на вътрешната кофражна работа е активирана. Системата автоматично контролира параметрите на температурата, времето и т.н. Следователно влиянието на човешкия фактор за качеството на продукта е минимално.
• Материалът се отстранява.

На последния етап, разглобяване на форма, подрязване на армировка, проверка на качеството и изпращане на готовия продукт към склада.

Изход

Затова разгледахме общ За това как се извършва производството на стоманобетонни опори. Разбрахме също така, че тези съоръжения представляват техните технически и оперативни характеристики.

Имате ли някакви въпроси, изискващи обяснения? Можете да намерите по-полезна информация, гледайки видеоклипа в тази статия.

Поддържанията са основният елемент на електропроводите. От тяхното качество и качеството на тяхната инсталация до голяма степен зависи от ефективността и функционалността на скута, както и безопасността на тяхната работа. Така инсталирането на мощността на ЗЗП играе огромна роля, за да осигури непрекъснато захранване на потребителите.

Инсталирането на поддръжка на обиколка изисква предварителна проектна работа. Проектирането трябва да се извършва, като се вземат предвид видовете опори, видове почва, облекчени характеристики и много други фактори. Работата по проекта е от голямо значение за качеството на инсталацията и намаляване на нивото на инсталационната работа. Един от важните етапи на дизайна е изчисляването на основните параметри, на които ще бъде инсталирана поддръжката на ЗОП.

Инсталирането на поддръжка на ПЧП е доста сложна технологична операция. Предпоставка за нейното прилагане е наличието на специализирано оборудване за осъществяване на работа, свързана с повишаването и движението на стоки, сглобяване и работа с висока надморска височина. Нивото на техническото оборудване на компанията, което се извършва от инсталацията на ПЧП, трябва да осигури висока точност на инсталиране. Най-често срещаният вид оборудване за инсталиране на LPP поддръжка е механизми за повдигане и пробиване. Работният инсулт и стрелките на крана трябва да осигуряват възможност за пълно повдигане и задържане на поддръжката във вертикално положение преди консолидиране върху основата. Преди да се определи опорите, тяхната позиция трябва внимателно да се възстанови вертикално вертикално, като се определи положението на опорите е снабдено с допълнително оборудване. В допълнение, висококачествената инсталация на подкрепата за ПЧП е невъзможна без съответното ниво на квалификациите на персонала, заети от инсталационната работа.

Поддържа St.

Подсилена бетон поддържа VL трябва да закрепите линиите върху тях електрически проводници. Те държат кабелите, прикрепени към разстоянието от земята. Самите жици са фиксирани върху опори чрез изолатори за преминаване и специални конзоли. Засилен бетон има редица предимства пред други материали, използвани за производството на опори, като дърво или метал. Подсиленият бетон е много устойчив на отрицателно въздействие атмосферне е корозия, влияние на химикалите. Ако товарната линия е от 35 kV и повече, след това се използва центрофугираният бетон. Оперативните бетонови опори Lap CV могат да бъдат над петдесет години.

Изолатор Използва се за закрепване и изолиране на окачените кабели върху опорите на скута SV. На траверс са монтирани изолатори и други тела за фиксиране на проводниците. За да настроите лампите на опората, която ще осветява улицата, скобата е инсталирана на върха на опората. Това ви позволява да монтирате един или повече осветителни тела.

Маркирането на тези проекти се прави с помощта на букви и цифри.

Например, SV 110 - 3.5 То е така: вибрираната багажник, дължината му от 11 m и приблизителната точка (максимум) е 3.5. Подсилените бетонни светлини са най-често инсталирани от буквата А.

В зависимост от метода на окачване на проводниците, опорите се разделят на две основни групи:

• междинни опори, върху които проводниците са фиксирани в поддържащи скоби;
• опора за котва, които служат на проводници; На тези опори, кабелите са фиксирани в стръмни скоби.

Тези видове опори са разделени на типове, които имат специална цел.

• Междинните права се монтират при директни зони на линията. На междинни опори При окачени изолатори, проводниците са фиксирани в поддържането на гирлянди, висящи вертикално; При опори с щифтове, закрепването на тел се извършва от жица вискозен. И в двата случая междинните опори възприемат хоризонтални натоварвания от налягането на вятъра върху проводниците и върху поддържането и вертикалното - върху теглото на проводниците, изолаторите и тяхната собствена поддръжка на тегло.
• Междинните ъглови опори се монтират в ъглите на въртенето на проводника с окачването на проводниците в поддържащите гирлянди. В допълнение към товарниците, действащи върху междинни права опори, междинните и анкерно-ъгловите опори също се възприемат от натоварванията от напречните компоненти на окабеляването и кабелите. При ъглите на въртене на електрическата линия над 20 °, теглото на междинните ъглови опори значително се увеличава. При големи ъгли, въртенето е инсталирано в ъгъла на котвата.

Когато инсталирате котва, поддържате директни части на маршрута и суспензията на проводниците от двете страни на опората със същото нараняване, хоризонталните надлъжни натоварвания от кабелите са балансирани и опората за котва работи по същия начин като междинно, т.е. само Хоризонтални напречни и вертикални товари възприемат хоризонтални напречни и вертикални натоварвания. Ако е необходимо, проводниците от една и от другата страна на опората могат да бъдат изтеглени с различни окабеляване. В този случай, с изключение на хоризонтални напречни и вертикални натоварвания, хоризонталното надлъжно натоварване ще бъде засегнато от опората.

Когато инсталирате анкерно поддържане на ъглите, котва котва, ъглови опори възприемат товара и от напречните компоненти на окабеляването и кабелите.

Крайните опори са инсталирани в краищата на линията. От тези опори, проводниците се задвижват, суспендират се по порталите на подстанциите.

По местоназначение

Междинни опориинсталирани на директни участъци от маршрута VL, са предназначени само за поддържане на проводници и кабели и не са предназначени за натоварване от дренаж на проводници по линията. Обикновено 80-90% от всички PLL поддържат.

Поддръжници на ъгъла инсталиран в ъглите на завоя на напрежението нормални условия Те възприемат получените сили на напрежението на проводниците и кабелите на съседните участъци, насочени по протежение на бисектора на ъгъла, допълват ъгъла на въртене на линията 180 °. За малки ъгли на въртене (до 15-30 °), където натоварванията са малки, използвайте ъглови междинни опори. Ако ъглите на въртене са по-големи, се използват ъгловата котва, която има по-твърд дизайн и монтаж на котва на проводниците.

Опора за котва Монтирани на директни части от маршрута за преход чрез инженерни съоръжения или естествени бариери, възприемат надлъжното натоварване от дренаж на проводници и кабели. Техният дизайн се характеризира с твърдост и издръжливост.

Крайни поддръжки - вида на котвата и са инсталирани в края или началото на линията. При нормални условия VL възприемат товара от едностранно напрежение на проводниците и кабелите.

Специални опори:

• транспониране - за промяна на реда на местоположението на кабелите върху опорите;
• разклонени - за устройството на клоновете от главната линия;
• пресечени - при преминаване на две посоки;
• анти-contret - за повишаване на механичната якост на ВЛ;
• преходни преходи - при преходи на WL чрез инженерни съоръжения или естествени препятствия.

Производството на стоманобетонни полюси на обиколката е направено в строго съответствие с изискванията на ГОСТ. В хладилникът може бързо да се срине, което ще доведе не само до финансовите разходи, свързани с възстановяването на отстраняването на линията, но може да доведе и до трагичните последици, свързани със смъртта на хората.

Сглобяване и монтаж на LPP поддръжка

Цялата работа по сглобяването и монтажа на опорите се произвеждат според проектите за работа на работата, разработени в съответствие с SNIP 12-01-2004. Преди производството на работа по монтажа и монтажа на опори трябва да се подготви платформа, на която ще се извършва работата, трябва да бъдат представени елементите на подкрепата. Всички платформи трябва да имат временни входове за моторни превозни средства и строителна техника.

В процеса на сглобяване и монтаж на опори включват: показване на стоманобетонни стелажи и отделни елементи стоманени опори, Сглобяване на подкрепа, определяне на подкрепата в проектната позиция, нейното помирение и фиксиране.

Като правило, разположението на опората и неговите елементи се извършва по оста на VL. В някои случаи, въз основа на облекчаването на терена и от условията на повдигане към вертикалното положение, оформлението и сглобяването на опората се извършва през оста на напрежението на VL.

На косойраците оформлението и монтажът на опорите трябва да бъдат произведени по оста на VL, преминават към повдигане на Косоя. В секциите на пресечната точка на електропровода с автомобил и железопътни линииРеки и клисури, както и линии за поддръжка, лежават по оста на линията, преминават и изкривени в посока на преселени обекти на разстояние от центъра на опорния център до пресечната точка на най-малко 1,5 носални височини.

Това разстояние се счита за:

• от центъра на подкрепата за ухапване на кюветата при пресичане на пътя;
• с железопътни линии - преди проекцията на комуникационни линии и автомобилни, и в тяхното отсъствие - до ръба на основната земна платка;
• с опустоши - преди тях
• с реки - до рива на водата;
• с комуникационни линии и линии VL - преди проекцията на техния екстремен проводник.

Ако по време на инспекцията на поддръжката преди сглобяването, отделните елементи на опорите се откриват с щети, след това е забранено да се сглобите преди коригиране и замяна на тези елементи или части.

Инсталиране на стоманобетонни опори

Извършва се инсталацията на стоманобетонни опори, като правило, разпръскващи кранове и задържане на кранове на контролите тип QLL. Ако трябва да издърпате рафтовете, тракторът се използва. Диаметърът на цилиндричната пробит яма не трябва да надвишава диаметъра на рафта с повече от 25%. С по-голямата разлика, горната част на Reigleel е инсталирана. Риглите на междинните опори са разположени по протежение на оста LP.

Времето между устройството на ямата и инсталирането на опорите не трябва да надвишава един ден.

При монтиране на двукомпонентни и портални стоманобетонни опори, инсталацията на една и втора стелажи е направена, след това инсталирането на траверс, горните краища на кръстоносните плочи между стелажите и фиксирането на долните краища на кръстоносните плочи.

След повдигане и инсталиране на фриук, фризьорски опори в изкопаните, опорите трябва да бъдат временно отпуснати, а след това са монтирани долните и горните риги. Окончателното закрепване на опорите се извършва чрез обратното сливане на почвата само след като те се примирят със синуса на почвата с слой-слой разбъркващ. През зимата смес за пълнене на синусите е защитено от замръзване от подложки от шлаки или друга изолация.