Lep поддържа - многостранна стомана. Стоманени многостранни опори.

Широко разпространеното разпространение на многостранните опори в изграждането на LEP (през последното десетилетие) би било невъзможно без съществуването на обективни причини. И наистина, има няколко ясни предимства на SMO пред решетката, стоманобетонни и дървени опори. Ще изброим тези предимства в реда, който най-често се намира в произведенията на западните специалисти, но нека да останем подробно за две от тях - изграждането и цената на строителството. Тези два фактора определят успеха на изпълнението на програми за модернизация на разпределителните мрежи и високоволтови мрежи.

Адаптивност

В развитите страни отдавна е изоставен масовото прилагане на типични проекти. Всяка линия трябва да се основава на всички релефни нюанси, климат, социално значение и т.н.

Приспособимостта на SMO е поставена като в обструкцията на подкрепата (стелажи) и технологията на тяхното производство.

Дизайнерски структури поддържат автоматично. Пълното изчисление на основния дизайн на проектирането на подкрепата отнема 2-3 седмици. Тази опция се поддържа и опитен. Изчисляване на неговите модификации на дебелина, височина и др. Отнема от няколко часа до 2-3 дни. Модифицираните опции не се нуждаят от тестове. Многократните тестове показват, че изчислените параметри на структурите на многостранните опори съвпадат с действителното до 1-2%. Производството на SMO също е напълно автоматизирано.

По този начин, с основна (тествана и сертифицирана) подкрепа, силите на проектното бюро за експериментално растение могат да бъдат организирани в продължение на няколко дни производството на опори от такава модификация, която е оптимална от гледна точка на дизайнера на a конкретна захранваща линия. Следователно, вече на етапа на проектиране, можете да помислите за голям брой алтернативни опции Изграждане и излагане на оптимални решения в крайния проект. Подчертаваме, че е на етапа на проектиране, че са положени основни икономически резултати. В момента се предлага нова услуга - опитна фабрика - разработването на участъци от проект, свързан с технически решения при прилагането на стоманени многостранни опори. Разработването и модификацията на проекта на подкрепата се извършва или отделно въз основа на специфичните условия на приложение или комплекса на работата с подреждането на опорите на място.

Даваме няколко примера за използване на този метод на взаимодействие и адаптиране на типични структури към специфични условия:

• за изграждането на 5 км от 10 kV 10 kV в труда по време на кремеровския регион, многостранна багажник с тегло 250 кг и 10 m е разделена на 3 телескопични секции с тегло до 100 кг всяка;
• модифициране на стандартната поддръжка на PM 220-1 за използване в областта на V / V, която се оставя да увеличи разстоянието разстояние от 150 до 250 метра, като същевременно намалява интензивността на материала на 1 км линия;
• Разработването на PM 35-1C подкрепя индивидуалното техническо задание, което дава възможност за използване на 200 метра за телена AC 185 на. Сакхалин в условията на VII вятър и VI на ледната област, което значително намалява термини и разходи за строителство.

Надеждност

Под надеждност той се разбира като свойство на обекта, за да се спести във времето в границите на всички параметри, характеризиращи способността да изпълнява необходимите функции в посочените начини и условия на приложение, \\ t поддръжка, съхранение и транспортиране (ГОСТ 20.002.89.).

Надеждността е сложно имущество, което, в зависимост от целта на обекта и условията за неговото използване, включва надеждност, издръжливост, поддръжка и устойчивост (или част от тези показатели). Лесно е да се види, че надеждността на електропровода се характеризира с целия комплекс от тези показатели.

Разбиране. Според американски експерти щетите на ламата, свързани с пълна или частична повреда на SMO, се наблюдава много по-рядко, отколкото сред традиционните опори. Освен това се отбелязва, че няма катастрофални разрушения върху линиите, изградени с помощта на SMO, които са типични за стоманобетонни опори (ефект на домино) и метална решетка (усукване).

Издръжливост. Средна трайност на дървените опори за дълго време Приети за 20 години. В последните години Този път нарасна до 30 години. Животът на обслужването на бетонните опори според Orgres е около 30 години. Метални решетъчни опори в галванизиран дизайн обслужват 40 години, не-цинк - по-малко. Срокът на експлоатация на SMO в световен мащаб се прави най-малко 50 години. Причината за увеличаване на термина в сравнение с решетъчната подкрепа в производствената технология и монтажа на опорите. Ако приемате стандартно поцинковано излъчване на 110 kV, тогава неговото устройство осигурява около хиляда болтови съединения. Всяко от тях е възможно нарушение на цинковото покритие по време на процеса на сглобяване. Заварената решетка (тесен обсега) имат огромно количество заварки. Например, 10 метра от подкрепата на такива шевове са повече от 300. Да се \u200b\u200bконтролира качеството на заваряване и да се извършва за почистване преди цинк, това е почти невъзможно за гамата от заварени връзки. Всички това са рискови фактори, които намаляват експлоатационния живот на решетъчните опори. SMOS имат един или два заварени шева, направени от машина (ако е необходимо под поток или в инертни газове). Завареният шев има 100% контрол. При откриване на дефекти се извършва тяхното елиминиране. Преди цинк вентилът се почиства, което осигурява висококачествено нанасяне на цинково покритие. Това е именно голямата дълготрайност на СМО.

Поддръжка. Поддържането на дървени и стоманобетонни опори е ограничено. В решетката подкрепа тя е по-висока, но изисква знания. СМОС практически не е необходимо да се ремонтира. Ако възникне такава нужда, тогава се извършва ремонт възможно най-скоро. Освен това трябва да се отбележи игласуемостта на SMO, която е уязвимо място в MRO.

Пастосаност. Този имот имот се запаметява в определените граници на параметрите, способността на обекта да изпълнява необходимите функции, по време и след съхранение, транспортиране и натоварване и разтоварване. Има ясен външен човек за този индикатор - бетонни опори. Останалото може да се счита за същото. Така, според интегриран индикатор за надеждност, всички опори могат да бъдат класирани в следния ред (възходящ): бетон, дървена, метална решетка и многостранна.

Транспортиране

Чрез удобството и разходите за транспортиране, SMO е значително спечелена в сравнение с бетонните и решетъчните опори. Бетонните опори изискват използването на специални и скъпи превозни средства - фитинги за крака и съединител за платформа. В същото време, нормите за зареждане са много малки. 2-3 Поддръжките са натоварени за една опозиция, на едно ремарке от две платформи - не повече от 16 опори.

Транспортът на метални конструкции на решетъчните опори е доста прост и икономичен. Въпреки това, ако сглобяването на решетъчните опори ще бъде произведено директно върху колове, това ще доведе до загуби на време и средства на етапа на инсталиране на опорите. Ако се очаква предварителна антитела и транспортиране върху колота на разширените участъци, разходите се увеличават рязко, тъй като товаренето на превозни средства в този случай рязко намалява. Но основните транспортни разходи в решетъчните опори са свързани с изграждането на фондации. Транспортиране на гъби ями, поддържащи плаки, пясъчна смес може да бъде до 20% от цената на завършената подкрепа. Обичайните кадри на опора са 2 бр. И 8-9 на железопътната платформа.

Многостранните опори се отличават с ниските разходи за транспортиране. Дължината на разделите, като правило, не надвишава 12 метра. Тя ви позволява да използвате стандартни ремаркета за автомобилния транспорт и за железопътни автомобили. Достатъчно високо превозни средства. Много поддържащи структури позволяват да се използват такива транспортни методи, когато горните участъци са поставени вътре в долната, което допълнително намалява разходите за транспорт. Транспортирането на фундаменти, изработени от тръби, също не е трудно.

Първият строителен опит потвърждава тези разпоредби. По време на изграждането на VL110 kV в района на Кострома, разстоянието от инсталацията на производителя до строителната площадка е около 700 км. Доставка, основно се извършва по шосе. За транспортиране на 10 пълни опори (с фондация) са необходими 3 автомобила с общо предназначение. Време за доставка - 1 ден. Цена - 7.5 хиляди рубли. за една подкрепа, която възлиза на 2% от разходите за подкрепа и по-малко от 1% в обща стойност Строителство. Опитът на доставките на далечни разстояния на SMO (Tynda) показа, че разходите за железопътния транспорт са около 8% от разходите за подкрепа и 4% от строителните разходи. По този начин може да се твърди, че транспортните разходи не оказват значително въздействие върху разходите за изграждане на ЗЕП на многостранни опори и многобройни транспортни разходи при изграждането на VL върху стоманобетонни или решетъчни опори: транспортирането на решетката Поддръжниците са по-скъпи при 1.5-2 пъти и стоманобетон - в 3-4 пъти. Колкото по-сложно е транспортната схема за по-ефективни многостранните опори.

Stringved.

Този показател през последните години придобива всичко по-важно Поради постоянното нарастване на цените на земята. При прилагането на многостранни опори разходите за постоянно разделяне на земята се намаляват с около 2 пъти. В сравнение с подсилени бетонни опори Печалбите са предоставени за сметка на по-малка подкрепа с равномерно гмуркане към една подкрепа и в сравнение с решетката, напротив, поради по-малко отстраняване под една подкрепа при около еднакъв брой опори.

Стойностите на земята се свързват за VL 110-2

Разходите и временната наземна ос са подслушвани.

В допълнение към изброените, се отбелязват следните положителни качества на многостранните опори, обикновено слабо податливи за количествено определяне:

• естетика
• вашилузивност
• качествена хомогенност
• лесно демонтиране и изхвърляне при премахване на обекта

Стоманени многостранни LPP поддържапроектиран за монтаж на високоволтови електропроводи. Подложките на LEP се експлоатират в зони I-V на вятъра и ледените зони в населената и нетопряща се площ в съответствие с PUE-7 в райони с изчислена температура на въздуха до -65 ° C и по-висока. Многостранните метални опори са направени от стелажи под формата на кухи пресечени пирамиди от стоманен лист с напречно сечение под формата на правилния полихедрон. Стойките са свързани помежду си от телескопични или фланени връзки. Траверти от такива опори са направени многостранни, препарат или изолират.
Поддържанията са направени от стоманена степен C345 съгласно ГОСТ 27772-88. Антикорозионната защита се извършва с помощта на горещо поцинковане и цинково напълнено композитно покритие.

Класификация на Multifaceted LPP

Класификацията на стоманените многостранни опори е подобна на класификацията на металните решетки, подкрепящи PPP в съответствие с PUE.

Предимства на многостранните поддръжки на LEP

• Условия за строителство. Сроковете за изграждане на многостранни опори имат двустранно предимство над VL върху стоманобетонни и решетъчни опори. Това се дължи на намаляването на разходите за труд поради увеличените участъци, лекота на инсталиране на многостранни опори, както и малък брой монтажни елементи. Поддръжката за изграждане е изключително проста. Първо, с помощта на лебедките, секретарят се присъединяват - дъното с второто, второто с третата и т.н. Обикновено бригада от 7 - 8 души харчи около 1 час. Тогава конурсите са прикрепени към рафта. Отнема по-малко от час. Монтажът на подкрепа за фундамента се извършва от обичайния кран, тъй като опорите са компактни и имат малко тегло. Основана на основата с болтове.
• Икономическа ефективност. Използване на намаления паричен доход икономически ефект в изграждането на LEP на многостранни опори Той е 12-15% в сравнение с бетона и 40 - 45% в сравнение с решетката. Това се дължи на увеличаването на транзитните разстояния, намаление на транспортните разходи и строителството и монтажната работа, както и по-ниските експлоатационни разходи, по-дълъг експлоатационен живот, ниските разходи за отстраняване и обезвреждане. Предимствата на увеличението на SMO в изграждането на ЗОП в северните и отдалечените райони.
• Транспортиране. Многостранните опори се отличават с ниските разходи за транспортиране: 1.5-2 пъти по-евтино от решетката и 3-4 пъти по-евтино от стоманобетонните опори. Дължината на участъците от 12 m позволява използването на стандартен общ транспорт за транспортиране. Телескопичният дизайн на опората ви позволява да поставите някои раздели в другата страна при транспортирането.
• Малка земя. При прилагането на многостранни опори разходите за постоянно разделяне на земята се намаляват с около 2 пъти. В сравнение с стоманобетонните опори, печалбите се осигуряват с по-малък брой опори с равен на една от подкрепата и в сравнение с решетката, поради по-малкото отстраняване под една подкрепа с приблизително еднакво количество опори. Разходите и временната наземната ос са намалени.
• Адаптивност на многостранните опори. Всяка линия трябва да бъде изградена с всички характеристики на релефа, климат, социално значение и др. Проектиране и производство на автоматизирани SMOS. На етапа на проектиране можете да разгледате много алтернативни опции за строителство и да се определят оптимални решения в крайния проект. Производител на растенията за кратко време организира производството на оптимална поддръжка за конкретна електропровод.
• Надеждност на многостранните опори. Надеждността е сложно свойство, което включва надеждност, издръжливост, поддръжка и постоянство. За всички тези характеристики многостранните опори са по-добри от традиционните. Дълготрайност, средно за бетонни опори от 30 години, за решетка - 40 години, и за многостранни - 50 години. Нетитивност (според статистиката, повредата на захранващата мрежа на многостранните рафтове е много по-рядко от традиционните опори, няма катастрофално унищожение върху линиите, типични за подсилени бетонни и метални решетъчни опори). Поддържаност (практически не е необходимо да се ремонтира, което, ако е необходимо, се извършва в най-кратък срок). Пастоза (способност за поддържане в определените граници на функционалното изпълнение на продукта, по време на съхранението, транспортирането и товаренето и разтоварването).
• Вандалустимост.
• Хомогенност на качеството.
• Лесно демонтиране, изхвърляне при ликвидация.
  

1.3.2. Стоманени опори

Ползите от стоманените опори включват:

способността да се създават структури върху много големи механични натоварвания, голям брой проводници и големи височини;

относително малка маса и висока механична якост;

простота на фабричното производство и прокарване на сглобяването на песните.

Тези предимства правят възможно използването им за VL от всички напрежения, преминаващи в тежки климатични и географски условия, както и да се прилага като котва и ъглови опори на ам от 110 до 500 kV със стоманобетонни междинни опори.

Междинните опори на вида на PL кула с едностранно местоположение на проводниците се използват за намаляване на ширината на заявките по време на преминаването на горските масиви.

Стоманените опори се произвеждат както в болтови версия и с заваряване.

В болтови структури минимално разстояние От центъра на болта до ръба на елемента трябва да бъде най-малко 1,25 диаметър на болта. Използването на болтове с участък с различни диаметри в съединенията по дължината на непрозрачната част, където болтовете се управляват на парче.

При сглобяване на опорите, инсталацията в отворените отвори на болтовете с по-малък диаметър не се допуска, пушката на болта не трябва да бъде в тялото на свързаните елементи. Когато инсталирате основи с цел плътна кацане, подкрепата за основите се оценява от инсталацията между петата опора и горната равнина на основата до четири уплътнения с обща дебелина до 40 mm. Районът и конфигурацията на уплътненията се определят от организацията на проекта.

За да се предпази от корозия, заварените секции и детайли за поддръжка са боядисани във фабриката веднъж или два пъти в зависимост от изискванията на клиента. По-надеждна защита на корозионните опори се прави от горещи галванизиране на техните елементи.

Стоманените опори се състоят от следните основни конструктивни елементи: стелажи (или две стелажи), траверс и коляни, а религиозните опори имат повече измама - кабел или от кръгла стомана.

В случай на окончателното сглобяване на опорите на линейните колове, елементите на опорите се избират от комплекти на подкрепата във фабриката, са свързани с пакети и се превозват на клиенти. Подкрепата на строителството на бърборене са икономични в транспорта, ви позволяват напълно да използвате товароносимостта на транспорта, удобно за поцинковане.

Основният недостатък на болт подкрепа е увеличение от 1.5-2 пъти разходите за труд към подкрепата на опорите на линията и 2.5-3 пъти потреблението на болтове.

От 2004 г. OJSC опитен растение Hydromontazh започна освобождаването на многостранни метални опори. Те са многостранен коничен дизайн, изработен от стоманен лист. Поддръжката може да се състои от една, две или повече секции (в зависимост от необходимата височина). Дължината на секцията е до 16 m. Най-често се използват участъци до 11,5 m, което се дължи на удобството за транспортиране с железопътен и автомобилен транспорт. Връзката между секциите е възможна както фланец, така и възпаление (телескопично). Височината на опорите до 40 m или повече. Дебелина на стената от 3 до 12 мм. Диаметърът на опорите до 2 m. В почвата опорите се инсталират или директно в отегчените кладенци, или са прикрепени върху фланците към подсилената бетонна основа.

Многофункционалните метални опори са много по-надеждни от бетона и решетката, особено в сложните условия на лед. В авариен режим, многостранната стоманена опора издържа на товара от 2-3 пъти повече от армираната бетонна опора.

Леката и висока степен на фабрична готовност ви позволява да инсталирате поддръжка без използването на специални скъпи инструменти за повдигане и попълнете мощни основи. Основните разходи и крайните срокове за монтаж са рязко намалени, особено при блатисти почви и труднодостъпни райони. Инсталацията не изисква големи кръстовища, което е особено важно при работа в градските условия, в планинските райони.

Видове стоманени опори (фиг. 1.2) и техните спецификации Водена в таблица. 1.35-1.41.

Изчисленията на техническите данни за единичните стоманени опори са извършени в съответствие с PUE-6. При проектирането на модерни VLS в съответствие с PUE-7 е необходимо да се преизчисляват тези технически данни.

Фиг. 1.2. Стоманени опори за електропроводи:

но- P35-2B, Y35-4; б.- P110-5V; в- P110-6V; г.- U110-1; д.- U110-2; д.- P220-3; й.- U220-2; z.- U220-3; и- U330-2T; да се- P330-2; л.- PP750-1, pp750-3

Таблица 1.35.

Стоманени опори от 35 kV 35 kV (виж фиг. 1.2)

* Прилагайте и в планинските райони.

** Използва се в планинските райони с ограничаване на ъгъла на въртене на линиите.

* * * Се прилага за прехода чрез инженерни съоръжения.

Таблица 1.36.

Стоманени опори за 110 kV (виж фиг. 1.2)

* Поддържа за проводници AC 240/32 се прилагат само в III място на вятъра.

Таблица 1.37.

Стоманени опори за 220 kV (виж фиг. 1.2)

Таблица 1.38.

Стоманени опори за 330 kV (виж фиг. 1.2)

* Технически данни PL са посочени за II на вятърната област в съответствие с PUE-7.

Таблица 1.39.

Стоманени опори за 500 kV (виж фиг. 1.2)

Таблица 1.40.

Стоманената поддържа VL 750 kV (виж фиг. 1.2)

Таблица 1.41.

Многостранни опори

Многостранните стоманени опори, използвани за електропроводи (LPP), се отличават с тяхната надеждност по време на работа. Този тип LEP опори се използва в голямо разнообразие от климатични условия: при температури от -65c до + 60 ° С, в ветровете с ветрове I-V категория Опасност, в големи планински райони и геоложки низини. Те са инсталирани както в гъсто населените райони, така и в практически изоставени зони.

Многостранните опори LEP са произведени на www.promsnabr.ru от стоманени конструкции под формата на пресечени многостранни пирамиди с напречно сечение. За закрепване на опорите на опорите се използват телескопични или фланец свързващи елементи. Траверти от стоманени шкафове са многостранен, решетъчен или изолационен тип.

Достоверност

Подписани срокове за изграждане на подкрепа от ПЧП. Чрез увеличаване на транзитното разстояние на фона на опростеното събрание по време на инсталацията по време на инсталирането на опорите, работното време е значително намалено. Високоволтови линии на стоманените опори на многостранния тип след инсталацията работят няколко пъти по-ефективно и по-удобно в действие. На многостранни опори високоволтови линии Монтиран много по-силен и по-стабилен от стандартния стоманобетон или решетка.

Какво е простотата на сглобяването? Асамблеята се извършва с помощта на лебедката, с постоянната консолидация на всички раздели на сглобяемия дизайн. С обичайната работна среда, осем работа с опит на такава работа ще бъдат сглобени с не повече от един час. След това Монът на траверсите се прави в багажника и за около един час. На последен етап Провеждане на инсталацията на опори с болтове, привличане на висок кран за работа. Голямо значение В усилването на съоръженията в конструктивните работи има компактност и приемливо тегло на монтирани елементи.

Друго предимство на обстановката на многостранните стоманени полюси е неговата икономическа полза. В сравнение с бетонните опори, икономическата ефективност достига 15% и с решетка, ефектът от спестяванията достига до 45%. Извършена такава значителна ефективност предимно с повишени разстояния на участъците между опорите. В същото време, поради опростения метод за сглобяване на дизайна, финансовите разходи за сглобяване и строителни работи са значително намалени. Заслужава да се отбележи по-висок период на безупречна работа с допълнителна опростена схема за подмяна и обезвреждане. Всички разработени нови форми на многостранни опори са увеличили търсенето в далечни райони, местата на север, в географски труднодостъпни места.

Компактно място за монтаж, благодарение на настаняването на по-малки компонентни части Вътре в др. Намалява разходите за предоставяне на целия дизайн на планираната зона на монтажната зона на ЗЗП.