Междинни опори вл. Класификация на въздушните електропроводи

Днес електричеството е основната форма на енергия, използвана навсякъде. Широкото му използване стана възможно благодарение на електрическите мрежи, които обединяват източници и потребители на електроенергия. Електропроводите или накратко електропроводи изпълняват функцията на транспортиране на електричество. Те се полагат или над повърхността на земята и се наричат \u200b\u200b„въздух“, или се заравят в земята и / или под вода и се наричат \u200b\u200b„кабел“.

Въздушните електропроводи, въпреки сложната си инфраструктура, са по-евтини от кабелните линии. Самият кабел за високо напрежение е скъп и сложен продукт. Поради тази причина само някои участъци от въздушната електропроводна мрежа са поставени с тези кабели на местата, където е невъзможно да се монтират опори с проводници, например през морски проливи, широки реки и т.н. Електрическите мрежи се полагат с кабели в населените места, където изграждането на опори също е невъзможно поради градската инфраструктура.

Електропроводите, въпреки голямата дължина, са все същите електрически веригиза които законът на Ом се прилага по същия начин, както за останалите. Следователно ефективността на електропреносните линии е пряко свързана с увеличаването на напрежението в тях. Силата на тока намалява и с това загубите стават по-малки. Поради тази причина, колкото по-далеч от електроцентралата са разположени потребителите, толкова по-високо напрежение трябва да бъде преносната линия. Съвременните линии за пренос на ултра дълги разстояния предават електрическа енергия с напрежение от милиони волта.

Но увеличаването на напрежението за намаляване на загубите има ограничения. Те са причинени от коронен разряд. Това явление се проявява, причинявайки осезаеми енергийни загуби, започвайки от напрежения над 100 киловолта. Бръмчене и пращене проводници за високо напрежение е следствие от коронарния разряд върху тях. Поради тази причина, за да се намалят загубите на корона, започвайки от 220 киловолта, се използват два или повече проводника за всяка фаза на въздушната преносна линия.

Дължината на електропроводите и тяхното работно напрежение са взаимосвързани.

• Предавателните линии за ултра дълги разстояния работят с напрежение от 500 киловолта.
• 220 и 330 киловолта са напрежения за основните електропроводи.
• 150, 110 и 35 киловолта са напреженията на разпределителните линии.
• Напрежения от 20 киловолта и по-малко са типични за местните електрически мрежи, чрез които крайните потребители се захранват с електричество.

Подставки за проводници

В допълнение към проводниците, електропреносните линии включват опори като основни структурни елементи. Тяхната цел е да държат проводниците. Всяка електропроводна линия има няколко вида опори, както е показано на изображението по-долу:

Анкерните опори носят тежки товари и следователно имат здрава твърда структура, която може да бъде много разнообразна. Всички опори са в контакт с мека или влажна почва през бетонната основа. Кладенците се правят в твърда почва, в която директно се потапят опорите на електропреносната мрежа. Примери за метални анкерни конструкции са показани на изображението по-долу:

Опорите също могат да бъдат направени с помощта на бетон или дърво. Дървените подпори, макар и по-малко издръжливи, са в пъти и половина по-евтини в сравнение с металните и бетонните конструкции. Използването им е особено оправдано в региони със силни студове и големи запаси от дървесина. Дървените стълбове са най-широко използвани в електрически мрежи с напрежение до 1000 волта. Дизайнът на такива опори е показан на изображението по-долу:

Проводници за електропроводи

Проводниците на съвременните далекопроводи са направени главно от алуминиева тел. Чисти алуминиеви проводници се използват за локални електропроводи. Ограничението е дължината на разстоянието между опорите от 100 - 120 метра. За по-дълги участъци се използват алуминиеви и стоманени проводници. Такъв проводник има стоманен кабел вътре, заобиколен от алуминиеви проводници. Кабелът поема механично напрежение, алуминий - електрически.

Всички стоманени проводници се използват само в неразширени зони, където се изисква максимална якост с минимално тегло на проводника. Всички електропроводи с напрежение над 35 киловолта са оборудвани със стоманен кабел за защита от удари на мълния. Понастоящем медни и бронзови проводници се използват само в електропроводи за специални цели. Медните и алуминиевите проводници се използват за направата на кухи тръбни проводници. Това се прави, за да се намалят загубите на корона и да се намалят радиочестотните смущения. Изображенията на проводници с различен дизайн са показани по-долу:

Проводникът за електропроводи е избран, като се вземат предвид условията на работа и произтичащото механично напрежение. През топлия сезон вятърът разтърсва жиците и увеличава натоварването при скъсване. През зимата към вятъра се добавя лед. Теглото на ледения слой върху проводниците значително увеличава натоварването върху тях. Освен това понижаването на температурата води до намаляване на дължината на проводниците и увеличава вътрешното напрежение в техния материал.

Изолатори и фитинги

Изолаторите се използват за безопасно свързване на проводниците към опорите. Материалът за тях е или електрически порцелан, или закалено стъкло, или полимер, както е показано на изображението по-долу:

Стъклените изолатори при същите условия са по-малки и по-леки от порцелановите изолатори. Изолаторите са конструктивно разделени на щифтови и окачени. Дизайнът на щифтовете за електропроводи с напрежение над 35 киловолта не се използва. Механичните натоварвания, погълнати от висящи изолатори, са по-големи от тези на щифтовите изолатори. Поради тази причина окачената конструкция може да се използва за повече ниски напрежения вместо щифтови изолатори.

Изолаторът на окачването се състои от отделни чаши, свързани във форма. Броят на чашите зависи от напрежението на електропровода. За свързване на чашите в гирлянд и всички други крепежни елементи от проводници и изолатори се използват специални фитинги. Надеждността, здравината и издръжливостта в открита среда определят такива материали за производството на фитинги като стомана и чугун. Ако е необходимо да се получи повишена устойчивост на корозия, частите са покрити с цинк.

Фитингите включват различни скоби, дистанционни елементи, амортисьори на вибрации, съединители, междинни връзки на изолатора, рамена. Преглед на армировката е даден от изображението по-долу:

Защитни устройства

Друг компонент на устройството за електропроводи са конструкции, които предпазват оборудването, свързано към електропроводи, от атмосферни и превключващи пренапрежения. Защитата от удари на мълния е кабел, удължен над всички проводници на електропреносната линия и гръмоотводи, които обикновено се инсталират в близост до подстанции. Защитните пролуки са разположени на опорите на електропровода. Пример за такава празнина е показан на изображението вляво. В близост до подстанции са монтирани тръбни отводи, в които вътре има искрово пространство. Ако се разпадне и в същото време дъга се подава от ток на късо съединение, се освобождава газ, който гаси тази дъга.

Всички технически и организационни нюанси за изграждането на електропроводи се регулират от Правилата за електрическа инсталация (PUE). Всяко отклонение от тези правила е строго забранено и може да се разглежда като престъпление от една или друга тежест, в зависимост от последиците от това.

1. док

КУРСОВА РАБОТА

по дисциплина Захранваща индустрия

Тема: "Въздушни електропроводи"

Изпълнено от ___________________________________ Студент от групата EM-041

Приема се от ________________________________________ учител

Мартинков А.И.

Оценяване _________________________
ВОРОНЕЖ 2008

ПРИКАЧЕН ФАЙЛ

Въведение

Електрическата енергия е универсална: удобна е за предавания на дълги разстояния, лесно се разпределя до отделни потребители и с помощта на относително прости устройства се преобразува в други видове енергия.

Тези задачи се решават от енергийната система, където енергията на горивото или падащата вода се преобразува в електрическа енергия, преобразуването на токове и напрежения, разпределение и пренос електрическа енергия потребителите.

Частта от енергийната система, която включва трансформаторни подстанции (TP) и електропроводи (PTL), се нарича електрическа мрежа. По този начин електрическата мрежа служи за прехвърляне на електрическа енергия от местата на производство до местата на потребление и за разпределението й между групи и индивидуални потребители.

Електрическите мрежи са класифицирани според различни критерии.

В зависимост от напрежението между проводниците на линията се разграничават мрежи с напрежение до 1000 и над 1000 V.

По естеството на тока електрическите мрежи се отличават с постоянен, еднофазен и трифазен ток.

В зависимост от характеристиките на дизайна има въздушни и кабелни мрежи, както и мрежи в сградите и съоръженията.

Основните изисквания към електрическите мрежи се свеждат до спестяване на електрически материали и намаляване на първоначалните разходи с гарантирана надеждност на електрическата мрежа и високо качество на електричеството. За да се отговори на тези изисквания, са разработени редица мерки, които включват, по-специално, използването на стоманени проводници с повишено напрежение], регулиране на напрежението.
^ I. Теоретична част.
1.1. Обща информация за въздушните електропроводи
Устройство за предаване или разпределение на електричество чрез проводници, положени на открито върху дървени, стоманобетонни или метални подпори, както и стелажи или скоби, монтирани на мостове, надлези и други инженерни конструкции и фиксирани към тях с изолатори и фитинги, се нарича въздушен електропровод(VL). Извиква се ивицата терен, по която преминава въздушната линия линеен маршрут.

По време на изграждането на въздушни линии в населено място към тях се налагат повишени изисквания по отношение на механична якост и безопасност за населението. Маршрутът на въздушната линия е разделен на пикети (точки, равномерно разпределени по оста на маршрута), по които местата за инсталиране на опори са маркирани в съответствие с инструкциите на проекта. За да се ограничи асиметрията на токове и напрежения на въздушни линии, по-дълги от 100 km и. с напрежение 110 kV се използва транспониране на проводник, т.е. периодична промяна в интерпозицията на проводниците от различни фази променлив ток в космоса.

Според работното напрежение въздушните линии са разделени на линии с напрежение до 1000 V и повече. Последните са построени в Русия за напрежения 3, 6, 10, 35, PO, 150, 220, 330, 500 и 750 kV.

В зависимост от това дали въздушна линия преминава през населена или необитаема зона, усилието, с което се изтеглят проводниците или кабелите на опорите (опън), се приема равно на не повече от половината минимално натоварване при скъсване (нормално напрежение) и с тройно поле (отслабено напрежение). Отслабеното напрежение се използва на прелези и в населени места. Вятърът, духащ равномерно с ниска скорост за дълго време, може да причини вибрации на проводника във вертикалната равнина и техните вибрации, поради което на изхода на проводниците от скобите са монтирани амортисьори за вибрации. Структурно въздушната линия се състои от фундаменти, опори, изолатори, линейни фитинги, проводници, мълниезащитни кабели и устройства за заземяване. Като основи за въздушни линии се използват дървени или стоманобетонни стъпала и пилоти, сглобяеми и монолитни стоманобетонни основи и много рядко метални подложки за крака.

Пасинките се използват, за да направят частта от опората, намираща се в земята, лесно сменяема в случай на гниене (дървени стъпала, напоени с антисептик) или да направят тази част от опората неподлежаща на гниене (стоманобетонни стъпала). Използват се и пасинкови пилоти, както дървени, така и стоманобетонни. Сглобяемите стоманобетонни основи са стоманобетонни конструкции с форма на гъби с болтове в горната им част за закрепване на краката на метална или стоманобетонна опора към основата.

Монолитните стоманобетонни основи се правят само за опори, които са под големи механични натоварвания. Те се правят в кофража директно в ямата на мястото, където е монтирана опората.

Опорите на въздушни линии се различават по материала, от който са направени (дървени, стоманобетонни, метални), по предназначение (междинни, анкерни, крайни, ъглови, разклонени, транспонирани и др.), По работно напрежение и по дизайн (едноколонни, A-образни , U-образна, AP-образна, тясно-базова и широкоосновна, едноконтурна, двуконтурна).

Дървените подпори се изработват от борови, лиственици или смърчови трупи от II и III клас с дължина 9, 11 и 13 m и диаметър в горния разрез най-малко 16-18 cm, в зависимост от предназначението им. Смърчът гние лесно, така че се използва при условие, че опората има метални, стоманобетонни или дървени (бор или лиственица) пасинки и траверси. Дървесината за производство на опори е избрана до минимум възли, кривина, наклонен слой, червеева дупка, гниене. Дървените трупи се доставят за монтаж, изчистени от клони и кора, с нарязани краища, с маркировки, указващи предназначението на дървения труп, клас, диаметър на горния разрез и с печата на дърводобива.

В зависимост от предназначението на въздушната линия, нейното напрежение, броя на окачените на опората проводници и кабели, тяхното местоположение, климатични и други условия, се използват различни конструкции от дървени опори. Проекти за всеки конкретен случай дефинирани от проекти. Най-простата конструкция на дървена опора е единичен стълб ("свещ"). На въздушни линии с напрежение над 1000 V, в допълнение към "свещта", се използват по-сложни опори: А-образен, стативи, U-образен и AP-образен. Всички те могат да бъдат или с нормален дизайн, или да имат устройства за окачване на мълниезащитни кабели.

В момента при изграждането на въздушни линии все по-често се използват стоманобетонни подпори, които представляват метална мрежа (армировка), запълнена във формата (кофраж) с бетонен разтвор. Според метода на производство стоманобетонните подпори се разделят на вибрирани и центрофугирани. При производството на вибрирани опори, бетонният разтвор, след запълване на формата с него, се уплътнява с вибратори, а при производството на центрофугирани опори, чрез завъртане на формата около оста му.

Опорите се правят както с конвенционална, така и с предварително напрегната армировка. Опорните конструкции с предварително напрегната армировка са по-леки (по-малко разход на метал за армировка), като същевременно се поддържа необходимата механична якост. Дървените и стоманобетонни подпори могат да бъдат междинни, ъглови и анкерни. Ъгловите опори са инсталирани в точките на завиване на коловоза.

Стандартните линейни фитинги, използвани при монтажа на въздушни линии, в зависимост от целта, се разделят на напрежение -клинови, болтови и компресионни скоби, които се използват за закрепване на проводници (или кабели) върху анкерни опори към опъващи струни; поддържащ -глухи, люлеещи се, освобождаващи и плъзгащи се скоби, използвани за закрепване на проводници или кабели към струните на междинните опори; съединител- скоби х обеци, плодници, уши, междинни връзки и кобилици, които служат за блокиране на елементите на изолационни струни и закрепване на струните и кабелите към опората; свързване -скоби (монтирани чрез пресоване или натискане), използвани за свързване на проводници и кабели на места, подложени на напрежение (в разстоянието); антивибрация- вибрационни амортисьори, използвани за защита на проводника от повреда поради вибрации; защитен -клаксони, пръстени, които служат за защита на изолаторите от разрушаване и проводници от прегаряне в случай на късо съединение; контакт -скоби (в контурите на анкерни опори, разклоняване на таран), използвани за свързване и разклоняване на проводници и кабели на места, които не са изтеглящи

В зависимост от напрежението и предназначението се използват окачени или щифтови изолатори: окачени порцеланови и стъклени изолатори от типове PM-4.5 и P-7 (за райони с нормални атмосферни условия) и PR-3.5, NS-2 и NZ-L ( за райони със замърсена атмосфера) за въздушни линии с напрежение 35 и PO kV, щифтови изолатори от типа ШД-35 - за въздушни линии с напрежение 35 kV. При инсталиране на въздушни линии с напрежение до 10 kV изолаторите за окачване се използват изключително рядко (големи преходи през водни бариери и др.), А проводниците се окачват на щифтови изолатори от типа TS, TF, SHO, AIK, ShS.

Изолаторите се закрепват към опорите, а отделните части на опорите са свързани с метални части, които се наричат \u200b\u200bизковки (най-често се правят чрез коване). Изковките се правят в цехове или фабрики на електроинсталационни организации. Изолаторите са прикрепени директно към опорите с куки, а на траверсите - с щифтове.

Голи проводници се използват по въздушни линии: алуминий (клас А), стомана-алуминий (клас AC), стомана-алуминий подсилен (ACS), стомана-алуминий лек (ASO), стомана многожилен (клас PS и PMS), стомана едножилен (PSO), специален алуминий и стомана-алуминий с антикорозионна защита за полагане близо до морския бряг; проводници с атмосферна изолация (марка ASV), защитен кабел на марката ST за защита на въздушните линии от атмосферно пренапрежение.

^ 1.2. Подготвителни работи за изграждане на въздушни линии.
По време на подготвителния период за изграждане на въздушни линии, те осигуряват непрекъснато и рационално организирано изпълнение на работата по изграждането на основи, монтаж на опори и опъване на проводници. Подготвителната работа включва следната работа: подреждане на подходи към трасето на въздушната линия и временни полигони за производство и монтаж на дървени опори, изрязване на поляна и почистване на трасето от пънове и храсти, подаване на поръчки за производство на части, комплектоване на материали, оборудване, механизми, инструменти, приспособления, комплектоване на бригади , планиране на работа. Работата директно по маршрута започва с приемане от проектантската организация и клиента на производствената пикета на маршрута на въздушната линия, т.е. от маркиране на местоположението на всички опори на земята. След това се изсича поляна (ако въздушната линия или отделните й участъци преминават през залесени участъци). Взема се широчината на просеката между короните на дърветата в горите и зелените площи:

1) в насаждения с височина до 4 m - най-малко разстоянието между крайните проводници на въздушната линия плюс 3 m във всяка посока от крайните проводници;

2) в насаждения с височина повече от 4 м - не по-малко от разстоянието между крайните проводници на въздушната линия, плюс разстояние, равно на средната височина на дърветата от основната гора от всяка страна на крайните проводници. В този случай отделни дървета или техните групи, растящи по краищата на поляната, се изсичат, ако са на височина повече височина дървета от основния масив Напълно неуместно е да се изграждат въздушни линии в насаждения, които се движат в тясна ивица по трасето на линията;

3) по склонове и в дерета поляните се изрязват, като се отчита височината на дърветата, като се има предвид, че ако вертикалното разстояние от върха на дървото до проводниците на въздушната линия е повече от 8 м, тогава просеката се изрязва само с ширина, равна на разстоянието между крайните жици плюс 2 м за всеки страна.

В паркове, природни резервати, гори от зелени зони около населените места, верижни гори, защитни зони по железопътни линии и магистрали, по бреговете на реки и езера, ширината на въздушната линия се определя от организации, които управляват такива насаждения, със задължителното условие, че разстоянията от проводниците към короната бяха най-малко 2 m за въздушни линии с напрежение до 20 kV и 3 m - за въздушни линии с напрежение до kV. Когато въздушната линия преминава през територията на овощни градини с височина на дървото не повече от 4 м, не се изисква изсичане на поляна. Всички дървета, разположени в границите на сечището, се изсичат така, че височината на пъновете след изсичането на дърветата да е не повече от диаметъра им. За преминаване на превозни средства и механизми в средата на поляната на ширина най-малко 2,5 м, дърветата се изсичат наравно със земята. През зимата, при дърводобив, снегът около всяко дърво се изчиства до нивото на земята. Дървесината от изсичането на дърветата се сортира, изсича и подрежда по поляната. Крайниците са натрупани за отстраняване или изгаряне.

^ 1.3. Основни строително-монтажни работи по време на изграждането на въздушни линии
Основните строително-монтажни работи по време на изграждането на въздушни линии включват производство на дървени стълбове, доставка на опори или части от опори по трасето, разбивка на места за изкопаване на ями за опори, изкопаване на ями, монтаж и монтаж на опори, доставка на проводници и други материали по трасето, монтаж на проводници, монтаж защитно заземяване, монтаж на тръбни отводи, монтаж на плакати, фазиране, номериране на опори и др.
1.3.1. Разбиване и изкопаване на ями

Разбиването на единични ями за едноосни дървени и стоманобетонни подпори започва с определяне на оста на трасето на въздушната линия с помощта на геодезически инструменти (теодолити, компас и др.). След това линиите се маркират перпендикулярно на оста на трасето в точките на монтаж на опорите. По двете линии (фиг. 1, а), на разстояние 5-6 м от центъра на анкетната колона, опорите се забиват с контролни колчета на „портата“, по които се счупва фундаментната яма и след това се проверява точността на опорната инсталация по оста на коловоза.

При счупване на две ями за котва А-образни опори от центъра на пикетния стълб на опората в двете посоки по оста на трасето, осите на ямите се маркират, а след това контурите на ямите. За да счупите две ями под ъглова А-образна опора в точката на завиване на маршрута, като използвате геодезически инструмент, възстановете ъглополовящата на ъгъла на този завой и линия, перпендикулярна на него (фиг. 1, б),и по линията на бисектрисата от двете страни на посочения перпендикуляр се маркират осите на ямите и след това самите ями. По същия начин се правят маркировки за опори с скоби и подпори, както и за метални опори с тясна основа и широка основа.

При изкопаване на ями с пробивни машини, вместо маркиране на ями, се извършва само разбивка на техните центрове. Траншеите се изкопават със земнокопаеми механизми (сондажни тренировки на задвижване на автомобил или трактор) или багери с една кофа, а в скалите почвата се изважда от експлозия. Почвата се отстранява ръчно само в изключителни случаи, когато поради условията на терена към пикета не може да се приближи земно-движещ се механизъм. В замръзнали почви се пробиват ями с помощта на пробивни глави със специален дизайн, върху режещите ръбове на които се заваряват плочи от твърда сплав. Дълбочината на ямите за монтиране на опори, в зависимост от почвата и механичните натоварвания върху опорите, се определя от проекта. За опори от типа "свещ" дълбочината на ямите е 1,7-2-, 5 m.
1.3.2. Антисептично третиране на опори.

Детайли от дървени подпори, изложени на атмосферни влияния, гният и са засегнати от гъбички. Тези явления започват на местата, където частите на опорите излизат от земята, на места, където може да се натрупва влага и на места, където има изрезки и пролуки. За да се предпази от разпад, цялата дървена опора на въздушната линия или само места, подложени на разпадане, са импрегнирани с антисептици.

Креозотното масло (продукт от дестилацията на въглищен катран), натриев флуорид, динитрофенол, както и битумно покритие на опорните части или отделните им части се използват като антисептици, но това не е антисептична обработка на дървесината, а нейната защита от проникване на влага - хидроизолация.
1.3.3. Производство и монтаж на опори.

Всички части от дървени подпори са направени стриктно според работните чертежи, като се използват шаблони. Плоскостите на резниците са плътно прилепнати една към друга с помощта на разфасовки. Производството на опори започва с основните елементи (стелажи, пасинки, траверси), по които след това се регулират останалите детайли (скоби, напречни гребени и др.). При пробиване на отвори за закрепване на метални части на опорите, които служат като крепежни елементи за изолатори, размерите на тези отвори се спазват стриктно. Това е необходимо, за да не се запалят опорите от течове на утечки.

Дървените стълбове се изработват на специални сметища или в работилници, стоманобетон и метал - в заводи и сглобени или на части те се транспортират по магистралата до местата за монтаж, където се сглобяват.

Сглобените едноколонни опори, приготвени на тестовата площадка или в работилниците на площадката за подготовка на монтажа, се транспортират по трасето с завинтени куки или щифтове и изолатори, закрепени към тях. Сложните дървени, както и метални и стоманобетонни подпори се транспортират (преди да ги разглобят на транспортируеми единици) до пикети, където се сглобяват и монтират. Във високи и труднодостъпни райони опорите се доставят на пикети и се монтират с помощта на хеликоптери.

За повдигане и инсталиране на опората кранът се монтира близо до ямата на разстояние 3-4 м от оста на трасето, а сглобената опора се полага върху ямата или основата, така че центърът на тежестта да е над центъра на ямата. След това опората се повдига във вертикално положение и се спуска със стъпала или стелажи в ямата или върху основата. Опората е инсталирана така, че осите на опорните траверси да са перпендикулярни на оста на коловоза, проверява се дали оста на опората е строго вертикална и съвпада с оста на коловоза, след това фундаментната яма е покрита с пръст или опората е фиксирана върху основата. Само след това сапаните се отстраняват, кранът се освобождава и прехвърля, за да се монтира следващата опора. В твърдите възли опорите се улавят с такелажни кабели, а при стелажите от стоманобетонни опори улавянето се извършва на две места.

Монтират се тежки и сложни опори на въздушни линии 110 kV, използващи кранове, използващи трактор като тягов механизъм (Фиг. 2 и)или с падаща стрелка (фиг. 2, б).Напрегнатите и опорни струни на линейни изолатори се сглобяват в работилници в строго съответствие с чертежите на проекта; сглобени, те се довеждат до мястото за монтаж и там се повдигат върху опори и се фиксират.

1.3.4. Подвижни проводници.

Инсталиране на проводници на инсталирани опори включва разточване на проводниците, свързването им, повдигането им върху опори, опъването и закрепването им върху изолатори. След завършването на монтажа на проводниците в основната част на линията се правят ленти за входове към подстанции, разпределителни устройства, сгради и към токови колектори.

Преди да се пристъпи към валцуването на проводници, барабаните с жици се транспортират по магистралата до точки, удобни за валцуване и определени от проекта на работа. Барабаните с телта се зареждат и разтоварват с помощта на автомобилни кранове, а при тяхно отсъствие - с наклонени греди. Изхвърлянето на барабани от автомобил на земята е забранено. В зависимост от специфичните условия на монтаж (дължината на линията, естеството на терена, напречното сечение на проводниците и т.н.), проводниците се търкалят по трасето или от неподвижни подвижни устройства под формата на крикове, специални кози, машини (фиг. 3, и), монтирани в началото на монтирания участък на въздушната линия, или с помощта на специални подвижни колички, шейни, конвейери (фиг. 3, б).




Вторият метод на валцуване на тел осигурява по-висока производителност на труда, гарантира безопасността на телта по време на валцуване и висококачествен монтаж. Първият метод не изисква използването на подвижни устройства; той може да бъде приложен във всеки терен по маршрута на въздушната линия. Но в този случай безопасността на проводниците по време на валцуването не винаги е осигурена и производителността на труда е много по-ниска. Този метод се използва при инсталиране на къси въздушни линии силови предавания, преминаващи през терена, недостъпен за движение по трасето на подвижните средства. Проводникът е прикрепен към тяговия кабел с помощта на монтажна клинова скоба и поставен в монтажни ролки, фиксирани върху опорите по време на валцуването. На въздушни линии с напрежение до 1000 V разстоянията между опорите и анкерните участъци са малки (разстоянието между опорите е не повече от 50 m, а анкерният обхват е 500-600 m); на такива линии често се окачват светлинни проводници. Телта от барабаните, инсталирани на козите или криковете, се търкаля по трасето с помощта на кола, лебедка или ръчно (при разточване на проводници с малки напречни сечения с малки дължини на въздушни линии). След това с помощта на блокове или ръчно проводниците се повдигат върху опори и се поставят върху куки или траверси.

Фигура: 4. Инсталиране на провисването на проводниците чрез директен поглед

1.3.5. Свързване на проводници.
При търкаляне проводниците се свързват и ремонтират (ако възникне необходимост). Кабелна връзка - една от най-критичните операции при изграждането на въздушни линии; следователно се извършва особено внимателно.

Алуминиевите и стоманено-алуминиевите проводници се свързват чрез термитно заваряване с допълнителна инсталация на овални съединители, за да се освободи sv-връзката от механични напрежения, ако проводниците са свързани в диапазона (фиг. 4).

Фигура: 5. Свързване на проводници в диапазон:

^ 1 - овален конектор; 2 - краища на жицата; 3 - термитно заваръчно устройство

Стоманените жици се свързват с помощта на овални съединители чрез пресоване със специални клещи, стоманени едножилни проводници се заваряват чрез електрическо заваряване или с помощта на термитни патрони. Повреденият многожилен проводник се поправя чрез инсталиране на ремонтна втулка на мястото на повредата.
1.3.6. Затягане и закрепване на проводници.

След приключване на работата по валцуване, свързване и ремонт на участъка на въздушната линия, ограничен от анкерни или ъглови опори, проводниците се повдигат и изтеглят. Посоката на напрежението трябва да съвпада с посоката на пистата. Ако поради терена това условие е трудно да се изпълни, тогава опъването се извършва чрез допълнителни отклонителни ролки

Провисването на проводниците се задава чрез пряк поглед (фиг. 6).

За целта релсите за насочване са прикрепени към съседни опори по такъв начин, че маркировките на тези релси, съответстващи на размера на провисналата стрелка, да бъдат на същата хоризонтална линия. Инсталаторът, който извършва наблюдението, се издига върху една от опорите и с помощта на бинокъл определя момента, в който изтеглянето на жицата трябва да бъде спряно. Ако напрежението на проводника е регулирано правилно, най-ниската точка на провисването ще бъде на права линия, свързваща двете точки на наблюдение. Когато регулирате напрежението, проводникът се настройва на линията на видимост не отдолу, а отгоре. Командата за спиране на дърпането се дава в момента, когато телта се изтегли с 0,3-0,5 м. След като жицата остане в това положение 3-5 минути, тя се спуска до линията на видимост.

Кривите на монтажните стрелки на увисването на проводниците са прикрепени към проекта на въздушната линия (фиг. 7), както и списък на участъците, в съответствие с които проводниците са одобрени.

Ако няма списък на разстоянията, които трябва да бъдат проверени, или дължината на обхвата според местните условия се различава значително (повече от 5-7 m) от прогнозираната, тогава стрелката на увисване (m) ще бъде:

Където е х - действителната дължина на зрелия пролет, m; е и л - съответно стрелата на провисване и дължината на разстоянието според таблиците или кривите на монтираните стрелки на провисване, m.

След регулиране на провисналите стрелки, проводниците са прикрепени към изолаторите, първо на анкера, а след това върху междинните опори. Размерът на провисването след фиксиране на проводника върху опорите на анкера не трябва да се различава от дизайна с повече от ± 5%, а разстоянието на проводниците и кабелите един спрямо друг не трябва да се различава с повече от 10% от проектните разстояния между тях.

На анкерни опори с щифтови изолатори проводниците са прикрепени към гърлото на изолатора с помощта на единични или двойни фиксиращи скоби, като изборът на последните се определя от размера на опън на проводниците, както и от естеството на терена, по който преминава въздушната линия. Например при пресичане на пътища и при преминаване на въздушна линия през населено място жиците се закрепват двойно.

При големи изчислени стойности на опън върху въздушни линии от 6-10 kV (големи напречни сечения на проводници и участъци през водни препятствия, дерета и др.) Проводниците се фиксират върху анкерни или преходни опори с помощта на окачващи изолатори. В този случай проводникът е прикрепен към изолатора посредством опъващи скоби. На междинни опори в зони със силен вятър и на ъглови опори, във всички случаи проводникът към щифтовите изолатори е прикрепен към гърлото на изолатора с тел. На прави участъци от трасето, при нормални условия на околната среда и терена, проводникът е прикрепен към изолационната глава. Монтаж на проводници в участъци, пресичащи инженерни съоръжения (пътища, въздушни електропроводи, комуникационни линии) .Извършва се в зависимост от местните условия с прекъсване на преминаващите линии и спиране на движението по пътища, канали или без изключване и спиране на движението. Ако преходът е монтиран без облекчаване на напрежението върху кръстосани линии или без спиране на движението по пътищата и каналите, тогава те изграждат преходна защита, която е направена под формата на временни стелажи или U-образни опори (с опънат кабел), върху тях се полага размотан проводник, без да се докосват пресечените въздушни линии и без да пречи на движението. Инсталирането на проводници на прелеза може да се извърши без изграждането на специални защити, като се използва лека стомана и по-добре найлон или други непроводими въжета или въжета (фиг. 8)

Фиг. 8. Схема

1 - лебедка; 2 - кабел или въже; 3 -ролер; 4 -
Времето за инсталиране на преходите е много кратко, така че е важно организацията на работата да бъде добре обмислена.

При пресичане на инженерни конструкции дължината на проводника в диапазона

Където л - размера на провисването при температура заобикаляща среда по време на монтажа, m.

Разстоянията между проводниците, както и от проводниците до опорите и околните предмети, се определят според проектните данни в съответствие с изискванията на PUE.

Вятърът, духащ дълго време с ниска скорост без пориви, може да доведе до вибриране на проводника под формата на неподвижни вертикални вълни, равномерно разположени по дължината на проводника. Тази вибрация ще повреди проводниците там, където излизат от скобите. За да се овлажнят вибрациите, на жиците на изхода им от скобите са монтирани амортисьори за вибрации.

^ 1.4. Характеристики на монтаж на въздушни линии с напрежение до 1000 V
При изграждане на въздушна линия с напрежение до 1000 V, разклонения от линията за входове към сгради или към токови колектори се извършват върху опори на клони. Разклонителните проводници са здраво закрепени към изолаторите. Ако входът е направен във взривоопасна или пожароопасна стая, входните предпазители се монтират на опората на клона под проводниците. При въвеждане на проводници в помещение с нормална среда, за улеснение на поддръжката, в самата стая се монтират предпазители.

Разположението на проводниците върху опората може да бъде всяко, при условие че разстоянието между проводниците вертикално е 40-60 cm и хоризонтално 20-40 cm, в зависимост от дължината на участъка и площта на леда. Нулевият проводник се намира под фазовите проводници. На една опора можете да окачите въздушни линии за различни цели (електропроводи, външно осветление, мрежа за радиоразпръскване), докато проводниците на мрежата за радиоразпръскване са разположени под въздушните линии с разстояние между тях на опората най-малко 1,5 m, в диапазона - I m, на входовете към сгради t - най-малко 0,6 м. На напречни опори се извършват пресичания на въздушни линии с напрежение до 1000 V.

Входовете на помещенията през стените са направени с изолирани проводници, за които дупки се пробиват или пробиват в стените. Чрез тухли, стоманобетон и подобни стени проводниците се въвеждат в стаята през един общ отвор, но всеки проводник е затворен в отделна изолационна тръба. Чрез дървени стени всеки проводник се вкарва в отделен отвор. В краищата на изолационните тръби извън сградите са монтирани порцеланови фунии, а вътре са монтирани изолационни втулки (порцеланови или пластмасови). Изходните отвори на фуниите са запечатани с битумна маса. Ако сградата има малка височина, тогава проводниците се въвеждат в нея през покрива.

Ако въздушната линия минава през гориста местност, тогава изсичането на поляната не е необходимо, необходимо е само хоризонталното и вертикалното разстояние от най-външния проводник до короната на дърветата и храстите да бъде най-малко 1 m.

^ 1.5. Защитно заземяване.

Куките и щифтовете в мрежи с напрежение до 1000 V, върху които са закрепени изолатори на фазови проводници, както и армировка от стоманобетонни опори на въздушни линии, трябва да бъдат заземени. Куките и щифтовете на дървените опори не са заземени, ако това не се изисква от условията за защита от атмосферни пренапрежения и ако - няколко проводника не са окачени на опорите за напрежения над 1000 V. В мрежи със заземена неутрала куките и щифтовете са свързани към неутрален с неутрален, те са свързани към заземяващо устройство. Наредбите изискват повторно заземяване неутрален проводник в краищата на линията, в краищата на клони, по-дълги от 200 m и на всеки 250 m.

За да се предпазят хората в сгради от пренапрежения на мълнии в населени места с едноетажни сгради на въздушни линии, които не са защитени от високи сгради, конструкции и дървета, се правят заземителни устройства на всеки 100 и 200 м, в зависимост от броя на гръмотевичните часове в района, както и от подпори, които имат клонове към входовете към помещения, където може да има голямо събиране на хора (училища, клубове, болници и т.н.), или до помещения, които имат голяма икономическа стойност (складове, работилници и др.). Към такива заземяващи устройства са прикрепени куки, щифтове, армировка от стоманобетон и дървени опори, които също се използват за повторно заземяване на неутралния проводник.

За да заземите куките и щифтовете върху опората по време на монтажа на изолаторите, положете стоманена тел с диаметър най-малко 6 mm, която след това се спуска надолу и се свързва със заземяващото устройство. В стоманобетонните подпори металната армировка се използва като заземяващо спускане.

На въздушни линии с напрежение 3-20 kV са заземени стоманобетонни подпори, разположени в населено място, както и стоманобетонни, метални и дървени опори, върху които са закрепени мълниезащитни устройства (отводи или искрови пролуки). В съответствие с PUE се монтират тръбни отводи или искрови пролуки за защита на отделни метални и стоманобетонни подпори, линии с отслабена изолация и пресечни точки на въздушни електропроводи с въздушни комуникационни и сигнални линии.

За да се предпазят кабелните вложки от атмосферно пренапрежение, се използват тръбни или вентилни отводи. Искровите междини се извършват, както следва: на разстояние 750 mm от основата на куката на долния изолатор се прави превръзка от четири завъртания от стоманена тел с диаметър най-малко 6 mm, след което телта се полага по дължината на опората и под формата на лъч в земята Размерът (дължината) на лъча се определя в зависимост от електрическите свойства на почвата.

Тръбният отводител е влакнеста тръба, покрита с бакелизирана хартия. Вътре в тръбата има пръчковидни и плоски електроди, разделени от определена междина. Когато възникне електрическа дъга, влакното отделя газове, които гасят дъгата. Тръбните отводи са свързани между проводника (през външната искрова междина) и заземяващото устройство и са прикрепени към опората с помощта на скоби и ленти в двата края на тръбата на височина най-малко 3 m от земята. По-добре е да фиксирате отводителите от типа RTF към затворения край. На тръба е поставен тръбен отводител, така че отработените му газове да не причиняват фазови пробиви между фазовите пробиви и изпускателните зони на различните отводители да не се припокриват помежду си. Опорните елементи, които имат потенциал, различен от отворения край на тръбата на искровия разряд по време на гасене на дъгата, също не трябва да влизат в зоната на изпускателната система. На въздушни линии с напрежение до kV с метал и стоманобетонни подпори по цялата линия е окачен мълниезащитен кабел, който е надеждно заземен. На анкерните опори кабелът е прикрепен към опората на изолатора; на междинни опори - директно към опората.
^ 6. Предпазни мерки за безопасност.
Когато инсталирате опорите и опъвате проводниците, проводниците са фиксирани с анкери, фиксирани в земята. Невъзможно е да се закрепят кабелните проводници към опорите на инсталиран или работещ въздушен електропровод. След монтажа и подравняването на опората работата не спира, докато фундаментната яма не бъде напълно запълнена. В градовете по време на монтажа на въздушни линии се монтират сигнали и караулни пунктове, предупреждаващи за недопустимост на пешеходен проход и преминаване на превозно средство в участъците по време на окачването на проводниците.

Когато работите върху ъглова опора, бъдете отстрани на опората, противоположна на вътрешния ъгъл, образуван от проводниците. При инсталиране на въздушни линии отделни монтирани участъци с дължина 3-5 км се късо съединяват и заземяват. По време на гръмотевична буря работата по инсталирането на въздушни линии се спира и хората се извеждат на безопасно разстояние. Монтираните въздушни линии и техните отделни участъци, преминаващи в близост до работните линии, както и преходите, пресичащи работещите въздушни линии с напрежение по-голямо от 1000 V, се късо съединяват и заземяват, докато не бъдат свързани към източника на напрежение. Когато се работи с автокран, той се монтира, отстъпвайки от ръба на ямата на безопасно разстояние, под опорите се поставят здрави и стабилни облицовки и шасито на крана надеждно се спира с ръчна спирачка.

^ II. Част от сетълмента.
2.1. Изчисляване на линии 6 - 35 kV.

Електрическото изчисление на кабел или въздушна линия предвижда избор на напречно сечение според икономическата плътност на тока, последвано от проверка за отопление от дългосрочен ток на натоварване и за загуба на напрежение. Изчислението се извършва без да се взема предвид трансформатора в еквивалентната схема. Загубите на мощност в трансформатора в приемащия край се вземат предвид при натоварването на потребителя.

Активната и реактивната проводимост на линията и загубите на мощност в нея не се вземат предвид, тъй като те са малки и не оказват влияние върху резултатите от изчисленията. Изчислените натоварвания на потребителите могат да бъдат определени чрез компонентите на общата мощност P иВъпрос: или активна мощност Rи cosph.

Нека разгледаме, като използваме конкретен пример, метода за изчисляване на 10 kV мрежа, захранваща потребителите на електроенергия с броя часове на използване на максималното натоварване Г „\u003d 5500 ч. Изчислената диаграма на линията е показана на фиг. 9 На сайта л 01 линията е направена с кабел, на участъка l 02 - отгоре.





Фигура: 9. Очакваната мощност на мрежата е 10kV.

1. Определете токовете на натоварване в отделни участъци от мрежата:

А) в раздела 0 - 1

2. Избираме напречното сечение за икономическата плътност на тока.

A) Раздел 0 - 1. За кабел AAB-10 kV съгласно таблицата. 6.8 вземаме j eq \u003d 1.2 A / mm 2; тогава

Избираме стандартен участък от 95 mm 2. Планираме полагане на кабела AAB-10-3x95. I d \u003d 205 A\u003e I 01 \u003d 116 A.
б) Раздел 1 - 2 .

За вземаме голия проводник на марката AC според таблицата. 6,8 j eq \u003d 1 A / mm 2; тогава

Избираме стандартен участък от 70 mm 2. Приемаме проводник AC-70 за полагане. Съгласно приложение 5 I d \u003d 210 A\u003e I 12 \u003d 60 A.

3. Проверяваме мрежата за загуба на напрежение:

А) в раздел 1 - 0


или

Където

Б) В раздел 1 - 2
или

Загуба на напрежение в проценти е:


Обща загуба на напрежение 3,23%, по-малко приемлива загуба волтаж.

^ 2.2. Изчисляване на линии 110 kV и по-високи
В промишлените предприятия захранването при напрежения PO-220 kV се извършва главно съгласно блок-схемата на линията-трансформатор. При изчисляване, заедно с активни и индуктивни съпротивления, е необходимо да се вземат предвид капацитивната проводимост на линията, активната и индуктивната проводимост на трансформатора. Изчислението се основава на консумацията на енергия и захранващото напрежение. Изчислените мощности се определят последователно за всяка връзка за пренос на мощност, като се вземат предвид загубите на активна и реактивна мощност в линията и трансформатора.

Фигура: 10. Блок линия - трансформатор и неговата еквивалентна схема
Първоначални данни: Консумация на енергия P 1 \u003d 15 MW при cosφ \u003d 0,8 и T m \u003d 6000 ч. Инсталирана на подстанцията силов трансформатор TRDN-25000/110 с номинални параметри: S n \u003d 25000 kVA; ∆Р 0 \u003d 36 kW; I 0 \u003d 0,8%; ∆Р к \u003d 120 kW; и да се = 10,5%. Напрежението в автобусите на районната подстанция е 115 kV. Консумацията на енергия от 10 kV шини е:

Или

Ние правим изчислението в сложна форма

1. Активно съпротивление трансформатор


2. Индуктивно съпротивление на трансформатора





3. Загуба на активна мощност в трансформатора

Или
4. Загуби реактивна мощност в трансформатора



5. Намагнителна мощност на трансформатора

6. Захранване на намотката на трансформатор 110 kV (мощност в началото на връзка 1

7. Подстанция на мощност на шината 110 kW

8. Номинален ток на линията

I 3 \u003d 20 000 / (√3 · 110) \u003d 105,1 A

10. Активно съпротивление на линията
R= r 0 л= 0,33 25 \u003d 8,25 Ома
11. Индуктивно съпротивление на линията
X \u003d X относно л\u003d 0,4 25 \u003d 10 Ohm
12. Загуби на мощност поради капацитета на края на линията,


13. Пълна мощност в края на линията (връзка 2).

14. Загуба на активна мощност в линията

15. Загуби на реактивна мощност в линията


16. Пълна мощност на шините на захранващата подстанция (в началото на връзката)

17. Напрежение на подстанцията NO kV на предприятието





18. Напрежение на шините на подстанция 10 kV

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
В това срочна писмена работа анализиран и обобщен е опитът при проектиране, монтаж и изчисляване на отделни елементи на въздушни електропроводи. В курсовата работа разгледах въпросите подготвителна работа по време на изграждането на въздушни линии, видовете основни строителни и монтажни работи по време на изграждането на въздушни линии, особености на монтажа на въздушни линии с напрежение до 1000 V, защитно заземяване, както и предпазни мерки при изграждането на въздушни линии.

Опитът в проектирането и експлоатацията на въздушни линии показва, че мерките за изключване и намаляване на влиянието на въздушните линии върху показателите за качество на електроенергията могат да бъдат много скъпи.

На етапа на проектиране на въздушна електропроводна линия при нормални режими на работа е необходимо да се изчислят показателите за качество на мощността (PQI) и да се изберат най-икономичните средства за привеждане на параметрите на режима до допустими граници (норми). При експлоатационни условия във въздушната електропроводна линия трябва да се извършва систематичен мониторинг на PQE и съответно да се вземат мерки за привеждане на параметрите в приемливи стандарти.

^ СПИСЪК НА ЛИТЕРАТУРА

1. Анастасиев П.И.и други Електрически мрежи на предприятия, консумиращи енергия. М., Енергия, 1971.

2. Бенерман В.И., Ловцки Н.Н.Проектиране на силово електрическо оборудване за промишлени предприятия. Л., Госенергоиздат, 1967.

3. Боровиков В. А,и други Електрически мрежи на енергийни системи. М., Енергия, 1977.

4. Бурденков Г.В., Малишев А.И.Автоматизация, телемеханика и предаване на данни в енергийни системи. М., Енергия, 1978.

5. Гелфанд Я.С.и други Релейна защита и електрическа автоматизация при променлив оперативен ток. М., Енергия, 1966.

6. Greisukh M.V., Lazarev S.S.Изчисления за захранване на промишлени предприятия. М., Енергия, 1977.

7. Дирацу В.С.и други Захранване на промишлени предприятия. Киев, училище „Вища“, 1974 г.

8. Дмоховская Л.Ф.и т.н. Техника високи напрежения... М., Енергия, 1976.

9. А. А. ЕрмиловОснови на захранването за промишлени предприятия. М., Енергия, 1976.

10. И. В. ЖежеленкоПо-високи хармоници в индустриалните системи за захранване. М., Енергия, 1974.

11. Князевски Б. А., Липкин Ю, Б.Захранване за промишлени предприятия. М., аспирантура, 1969.

12. В. И. Круповичи др. Проектиране на индустриални електрически мрежи... М, Енергия, 1979.

13. Куинджа В. Б.и др. Гъвкави проводници в системи за захранване на промишлени предприятия. М., Енергия, 1978.

14. Найфелд М.Р.Заземяване, предпазни мерки за електрическа безопасност. М., Енергия, 1971.

15. Правила за изграждане на електрически инсталации. Изд. 4-ти. М., Енергия, 1966.

16. Правила за електрически инсталации (PUE-76). Изд. 5th, M., Издателство Atom, 1976-1978.

17. Указания за изчисляване на къси съединения, избор и изпитване на апаратура и проводници за условия на късо съединение. М., MPEI, 1975.

18. Семчинов А.М.Шини на промишлени предприятия. М., Енергия, 1972.

19. Справочник за проектиране на електрическо осветление. Изд. Knorring, G.M.M., Energiya, 1976.

20. Наръчник за проектиране на захранване. Изд. Крупович В.И., Барибина Ю.Г., Самовера М.Л., М.-Л., Енергия, 1980.

21. Наръчник за електрозахранване на промишлени предприятия. Изд. Федорова А. А., Сербиновски Г. В., кн. 1 и 2, М., Енергия, 1973.

22. Известия на Института VNIIproektelektromontazh. Проблем 2-6, М., Енергия, 1975-1979.

23. Тяжпромелектропроект. Насоки за проектиране на електрически промишлени инсталации. М., Енергия, 1968-1978.

24. Насоки за компенсация на реактивната мощност в разпределителните мрежи. М., Енергия, 1974.

25. Fabrikant V.L., Glukhoe V.P., Palerno L.B.Елементи на устройства за релейна защита и автоматизация на енергийните системи и тяхното проектиране. М., гимназия, 1974 г.

26. А. А. ФедоровОснови на захранването за промишлени предприятия. М., Енергия, 1972.

27. Чернобровое Н.В.Релейна защита. М., Енергия, 1974.

28. Шабад М.А.Изчисления на релейната защита. Л., Енергия, 1972.

ПРИКАЧЕН ФАЙЛ

Фигура: 1. Схема за маркиране на фундаментните ями, пода на опората

Фигура: 2. Монтаж на опора за въздушни линии с напрежение над 110 kV

Фигура: 3. Схема на валцуване на тел

Фигура: 4. Свързване на проводници в диапазон:

1 - овален конектор; 2 - краища на жицата; 3 - термитно заваръчно устройство

Фигура: 5. Монтаж на провисването на проводниците с директен поглед

Фигура: 6. Инсталиране на провисването на проводниците чрез директен поглед

Фигура: 7. Криви от стрелки за монтиране на тел. марка L-70, площ от лед.

Фиг. 8. Схемавалцуване и опъване на проводници при преходи:

1 - лебедка; 2 - кабел или въже; 3 -ролер; 4 - кръстовището на проводника с въжето (кабел)

Как можете да посочите стойността на електропроводите? Има ли точна дефиниция на проводниците, които пренасят електричество? В междусекторните правила има точно определение за техническата експлоатация на потребителските електрически инсталации. И така, електропроводът е, първо, електрическа линия. На второ място, това са участъци от проводници, които надхвърлят подстанциите и електроцентралите. Трето, основната цел на електропроводите е да предават електрически ток на разстояние.

Съгласно същите правила на MPTEEP електропреносните линии се разделят на въздушни и кабелни. Но трябва да се отбележи, че високочестотните сигнали се предават и по електропроводи, които се използват за предаване на телеметрични данни, за диспечерски контрол на различни индустрии, за аварийна автоматизация и сигнали за релейна защита. Според статистиката 60 000 високочестотни канала днес преминават през електропроводи. Нека си признаем, показателят е значителен.

Въздушни електропроводи

Въздушните електропроводи те обикновено се обозначават с буквите "VL" - това са устройства, които се намират на открито. Тоест самите проводници се полагат във въздуха и се фиксират върху специални фитинги (скоби, изолатори). В същото време тяхното инсталиране може да се извърши на стълбове, на мостове и покрай надлези. Не е необходимо да се броят "въздушни линии" на тези линии, които са положени само по високоволтови стълбове.

Какво включва въздушните електропроводи:

• Основното нещо са жиците.
• Траверси, с помощта на които се създават условия за невъзможност за контакт на проводници с други елементи на опорите.
• Изолатори.
• Самите опори.
• Заземен контур.
• Мълниеотводи.
• Разрядници.

Тоест, електропроводната мрежа не е просто проводници и опори, както можете да видите, това е доста впечатляващ списък от различни елементи, всеки от които носи своя специфичен товар. Тук можете да добавите оптични кабели и спомагателно оборудване. Разбира се, ако високочестотните комуникационни канали се пренасят през опорите на електропреносната линия.

Изграждането на електропроводна линия, както и нейният дизайн, плюс конструктивните характеристики на опорите, се определят от правилата за инсталиране на електрически инсталации, т.е. PUE, както и различни строителни правила и разпоредби, т.е. SNiP. Като цяло изграждането на електропроводи не е лесен и много отговорен бизнес. Следователно изграждането им се извършва от специализирани организации и фирми, където персоналът разполага с висококвалифицирани специалисти.

Класификация на въздушните електропроводи

Въздухът линии с високо напрежение силовите трансмисии са разделени на няколко класа.

По естеството на тока:

• Променлива,
• Постоянен.

По принцип въздушните линии се използват за предаване на променлив ток. Вторият вариант е рядък. Обикновено се използва за захранване на мрежата чрез контакт или комуникация за осигуряване на комуникация за няколко енергийни системи, има и други видове.

По напрежение въздушните електропроводи се разделят на номиналната стойност на този индикатор. За информация ги изброяваме:

• за променлив ток: 0,4; 6; десет; 35; 110; 150; 220; 330; 400; 500; 750; 1150 киловолта (kV);
• за постоянно се използва само един вид напрежение - 400 kV.

В този случай електропроводите с напрежение до 1,0 kV се считат за най-ниския клас, от 1,0 до 35 kV - среден, от 110 до 220 kV - висок, от 330 до 500 kV - свръхвисоко, над 750 kV свръхвисоко. Трябва да се отбележи, че всички тези групи се различават помежду си само в изискванията за условия на проектиране и характеристики на дизайна. Във всички останали отношения това са обикновени електропроводи с високо напрежение.

Напрежението на електропроводите съответства на тяхното предназначение.

• Високоволтовите линии с напрежение над 500 kV се считат за свръхдълги, те са предназначени за свързване на отделни енергийни системи.
• Линия за високо напрежение с напрежение 220, 330 kV се счита за багажник. Основната им цел е да свързват мощни електроцентрали, отделни енергийни системи, както и електроцентрали в тези системи.
• Между потребителите (големи предприятия или населени места) и разпределителните пунктове се монтират въздушни електропроводи с напрежение 35-150 kV.
• Въздушните линии до 20 kV се използват като електропроводи, които директно захранват електричество на потребителя.

Класификация на електропроводи по неутрален

• Трифазни мрежи, в които неутралата не е заземена. Обикновено тази схема се използва в мрежи с напрежение 3-35 kV, където текат малки токове.
• Трифазни мрежи, в които неутралата е заземена чрез индуктивност. Това е така нареченият резонансно-заземен тип. В такива въздушни линии се използва напрежение 3-35 kV, при което текат големи токове.
• Трифазни мрежи, в които неутралната шина е напълно заземена (ефективно заземена). Този режим на неутрална работа се използва във въздушни линии със средно и изключително високо напрежение. Моля, имайте предвид, че в такива мрежи е необходимо да се използват трансформатори, а не автотрансформатори, при които неутралата е здраво заземена.
• И, разбира се, мрежи със солидно обоснована неутралност. В този режим въздушните линии работят с напрежение под 1,0 kV и над 220 kV.

За съжаление има и такова разделение на електропроводи, което отчита експлоатационното състояние на всички елементи на електропровода. Това е преносна линия в нормално състояние, където проводниците, опорите и другите компоненти са в добро състояние. По принцип акцентът е върху качеството на проводниците и кабелите, те не трябва да се отрязват. Аварийно състояние, при което качеството на проводниците и кабелите е лошо. И състоянието на инсталиране, когато се извършва ремонт или подмяна на проводници, изолатори, скоби и други компоненти на електропроводи.

Елементи на въздушни електропроводи

Винаги има разговори между специалисти, в които се използват специални термини, свързани с електропроводи. За непосветените в тънкостите на жаргона е доста трудно да разберат този разговор. Затова предлагаме декодиране на тези термини.

• Маршрутът е оста на електропреносната линия, която минава по повърхността на земята.
• PC - пикети. Всъщност това са участъци от електропреносната линия. Дължината им зависи от терена и от номинално напрежение песни. Нулева станция е началото на подравняването.
• Конструкцията на опора е обозначена с централен знак. Това е центърът на инсталацията за поддръжка.
• Пикетирането по същество е проста настройка на пикети.
• Размахът е разстоянието между опорите или по-скоро между техните центрове.
• Стрелката на провисване е делтата между най-ниската точка на провисването на телта и строго опънатата линия между опорите.
• Размерът на проводника отново е разстоянието между най-ниската точка на провисването и най-високата точка на инженерните конструкции под проводниците.
• Примка или цикъл. Това е частта от жицата, която свързва проводниците на съседни участъци на опората на анкера.

Кабелни линии за предаване

И така, нека да преминем към разглеждане на такова понятие като кабелни линии предаване на мощност. Като начало това не са оголени проводници, които се използват във въздушните електропроводи, те са кабели, затворени в изолация. Обикновено кабелните линии за предаване са няколко линии, инсталирани една до друга в паралелна посока. Дължината на кабела не е достатъчна за това, поради което между секциите са монтирани съединители. Между другото, често е възможно да се намерят напълнени с масло кабелни електропроводи, поради което такива мрежи често са оборудвани със специално оборудване за ниско пълнене и алармена система, която реагира на налягането на маслото в кабела.

Ако говорим за класификация на кабелните линии, тогава те са идентични с класификацията на въздушните линии. Отличителни черти има, но няма много от тях. По принцип тези две категории се различават една от друга по начина на полагане, както и по дизайнерските характеристики. Например, по вида на полагането, кабелните електропроводи са разделени на подземни, подводни и структури.

Първите две позиции са ясни, но какво се отнася до позицията „относно структурите“?

• Кабелни тунели. Това са специални затворени коридори, в които кабелът е положен по монтираните носещи конструкции. В такива тунели можете да се разхождате свободно, извършвайки монтаж, ремонт и поддръжка на електропровода.
• Кабелни канали. Най-често те са заровени или частично заровени канали. Те могат да бъдат положени в земята, под основата на пода, под таваните. Това са малки канали, в които е невъзможно да се ходи. За да проверите или инсталирате кабела, ще трябва да демонтирате тавана.
• Кабелен вал. Това е вертикален коридор с правоъгълна секция. Мината може да бъде разходка, тоест с възможност за вписване в нея за човек, за което е снабдена със стълба. Или непроходим. В този случай можете да стигнете до кабелната линия само като премахнете една от стените на конструкцията.
• Кабелен под. Това е техническо пространство, обикновено 1,8 м високо, оборудвано с подови плочи отдолу и отгоре.
• Възможно е също така да се полагат кабелни електропроводи в процепа между подовите плочи и пода на стаята.
• Кабелен блок е сложна конструкция, състояща се от полагане на тръби и няколко кладенци.
• Камерата е подземна конструкция, затворена отгоре със стоманобетон или плоча. В такава камера участъците на кабелната електропроводна линия са свързани чрез съединители.
• Надлез е хоризонтална или наклонена конструкция от отворен тип. Тя може да бъде надземна или надземна, проходима или непроходима.
• Галерията на практика е същата като надлез, само от затворен тип.

И последната класификация в кабелните електропроводи е видът на изолацията. По принцип има два основни типа: твърда изолация и течна изолация. Първият включва изолационни полимерни обвивки (поливинилхлорид, омрежен полиетилен, етилен-пропиленов каучук), както и други видове, например смазана хартия, каучуково-хартиена плитка. Течните изолатори включват петролно масло. Има и други видове изолация, например специални газове или други видове твърди материали. Но те рядко се използват днес.