Какви крушки е по-добре да поставите на VAZ 2114. LED лампи в късите светлини - дългите светлини

Рано или късно всеки шофьор се сблъсква с въпроса за избора на елемент на главата. Като правило това са лампи h4 с един вид основа. Най-често срещаният вариант е халогенните крушки h4 и има редица предимства за тяхната популярност.

Защо халоген

Що се отнася до подмяната на каквито и да било части, ентусиастите търсят първо цената. Разходите за сменяеми елементи започнаха да играят още по-голяма роля; в условията на кризата скъпите марки започнаха да се радват на все по-малко търсене. Почти всеки производител обаче произвежда модели, базирани на халоген, които принадлежат към бюджетната категория и са много по-евтини.

Потреблението на енергия също играе важна роля. И тук халогенът е идеалният избор. В този случай се оказва, че можете да спестите не само пари, но и енергия на батерията. Това намалява риска да останете без кола сутрин, ако сте забравили да изключите фаровете вечер. Ето защо халогенните крушки често са изборът на сложен драйвер.

Принцип на действие

Всъщност, халогенна лампа h4, това е обикновена крушка с нажежаема жичка. Все пак има някои разлики. По време на производството в колбата се добавят пари на халоген (обикновено бром или йод). В резултат на това се увеличава експлоатационният живот и става възможно да се увеличи максималната температура на спиралите. В същото време яркостта се увеличава значително, което ги прави толкова привлекателна опция при избора на осветителни елементи.

Халогенните крушки, използвани в автомобилната индустрия, нямат недостатъци, тъй като само използването променлив ток може да разкрие незначителен отрицателен (нискочестотен шум, когато се използва с димер).

Самият принцип на действие позволява производството на малки крушки, тъй като волфрамовата утайка не остава върху крушката. Работата е там, че като реагира с халогени, той или изгаря, или се връща в спиралата (което прави възможно повишаването на температурата).

Съществуват и относително нови IRC халогенни модели. Тяхната особеност се крие във факта, че крушката има покритие, което отразява инфрачервено лъчение вътре в колбата. Това значително намалява консумацията на енергия и почти удвоява експлоатационния живот.

По този начин, имайки редица предимства, халогенът постепенно заменя конвенционалните крушки с нажежаема жичка от пазара. Ниската цена и високата ефективност, заедно с дълготрайността, ги правят най-добре продаваните в света.

Защо се нуждаем от модели за всякакви метеорологични условия

Има няколко вида лампи, едната от които е за всички времена. Ключовата характеристика на този тип е, че по време на производството върху вътрешната стена на колбата се нанася специално покритие, което има смущаващи свойства, което придава на светлината жълтеникав оттенък. Това е за подобряване на контраста на осветената зона, особено по време на лошо време. Например светлина обикновена крушка h4 се отразява силно от падащите дъждовни капки, което често заслепява водача и пречи на гледката. Жълтеникавата светлина е по-малко отразяваща и по-малко дразнеща очите, когато отразява, което е по-полезно за шофиране при лошо време.

Освен това, автомобил с лампи за всички времена h4 е по-видим на пътя, както в мъгла, така и при проливен дъжд, което значително намалява вероятността от пътен инцидент.

Безопасността е основен приоритет за всички модели на времето.

Най-често срещаните видове, както е показано от теста на лампата h4, са:

• IPF H4 Superbeam,
• ОБЩИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ H4 AllDay,
• PHILIPS H4 Weather Vision,
• NARVA H4 Azzurro.

Най-ярките изброени крушки h4 са PHILIPS H4 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. Те показват най-добрия резултат сред всички метеорологични, но също така струват с порядък повече. Всички те са достатъчно ярки, но от вас зависи да решите кои крушки h4 са най-добри. Всичко зависи от индивидуалните изисквания.

Тестване и сравнение на модели с повишена светлинна ефективност

Безопасността е нашето всичко. При често шофиране в тъмното трябва да се погрижите за добро осветление. Специални проби с повишена светлинна мощност идват на помощ в такава ситуация. Производителите предлагат много опции, но ние ще разгледаме най-забележителните:

• Koito VWhite показа добри резултати при тестване. Пълно съответствие с европейските стандарти за безопасност. Тази проба няма да повреди окабеляването на автомобила и ще се представи добре при осветление. Светлинният поток напълно отговаря на GOST, показвайки резултат от 1500 lm за дълги и 930 lm за къси светлини.

Отличната геометрия на светлинния лъч също е важно предимство на този модел. Той няма да заслепи шофьорите в следващата лента, контролната точка напълно отговаря на всички правила и разпоредби. Лампата отлично осветява зоните на близки и далечни крайпътни пътища.

Долен ред: Високата светлинна мощност и високият ъгъл на осветление несъмнено са големи предимства. Ясните гранични линии и защитата срещу отблясъци от насрещния трафик са добра функционалност за ценовата му категория. Има един недостатък и той не е от съществено значение - всички надписи са на японски.

• GE MegaLight Ultr а не толкова много добре, но все пак си струва парите. Няма повреда на окабеляването, консумацията на енергия е в допустимите граници. В този случай светлинният поток е 995 при къси и 1520 при дълги светлини. Тези параметри са в допустимите граници на GOST, макар и малко под препоръчителните.

Тестът за прекъсване премина, макар и не перфектен. Тъмното петно \u200b\u200bв десния ъгъл на горната зона и точно над и вдясно от контролната линия, по-специално разваля картината. Това не влияе силно на осветеността, но е неприятно.

За шофьорите, които се движат по насрещната лента, светлината на този модел обаче не е безопасна, както и за преминаващите. В контролната точка той показва 1,05 lm, което е половината от допустимата стойност.

Долен ред: Тази проба върши отлична работа за осветяване на близкото рамо. Несъответствие със стандартите GOST и UNECE. Този модел може да се използва по принцип, но други шофьори може да не го харесат.

• Osram Cool Blue Intense добър вариант, но не и най-надежден. При измерване на консумираната електроенергия не са открити отклонения от допустимите стойности. Светлинният поток също е добър: 965 lm близо и далеч 1655 lm. Тези показатели отговарят на изискванията на GOST.

Шофьорите, както шофиращи наблизо, така и тези в противоположната лента, не са заслепени. Всички показатели са в съответствие с европейските стандарти. Пътищата ще бъдат добре осветени, дори твърде много. Прекалиха, изискванията бяха надвишени, но не много.

Долен ред: Отличен светлинен лъч и крайпътно осветление - явно моделът си заслужава парите. По време на тестовете бяха използвани няколко проби, една от които изгоря - дреболия, но неприятна. Демократичните разходи и доброто представяне му дават всички шансове за успех.

Сравнението на лампите h4 показва, че продуктите от японските производители показват най-добри резултати. Те са не само надеждни, но и отговарят на всички необходими стандарти. Без да губите собствения си комфорт, вие не пречите на другите шофьори на магистралата и в града. Например лампата Koito VWhite осигурява най-добрите резултати от теста. Само вие обаче можете да решите кои крушки да изберете h4.

Когато избирате, трябва да вземете предвид всичко, включително вашите собствени искания. Често възниква въпросът - кои лампи за къси светлини са по-добри от h4. Много шофьори препоръчват OSRAM Cool Blue Intense 4200K, тъй като те имат най-доброто изпълнение в близост. Тест халогенни лампи h4 показа най-добър резултат и пълно съответствие с изискванията за този модел.

Регулиране на фаровете

Една от най-важните операции за пътна безопасност е регулирането на фаровете. Нека се опитаме да разберем как да регулираме фаровете у дома. Целият процес е разделен на етапи:

1. Първо трябва да маркирате стената;
2. След това маркирайте крушките;
3. И самата обстановка.

Също така е необходимо да се провери изправността на окачването и разпределението на товара.

Така че може да се коригира. Когато достигнете идеалната настройка, ще избегнете ослепителни шофьори и ще получите максимално осветление на пътя напред. Не забравяйте за избора на електрическа крушка, това също играе важна роля.

Спазвайте всички предпазни мерки при настройка или подмяна на крушки. Условията, при които си струва да регулирате фаровете, обикновено са описани в документацията за автомобила. Не забравяйте, че безопасното шофиране не е само осветление.

Според правилата за движение, когато се движите по магистралата през есенно-зимния период, дори през деня, трябва да включите късата светлина. Следователно е необходимо да се следи работата осветителни тела кола и сменете лампите навреме, за да няма аварийни ситуации на пътя. В тази статия ще разгледаме как лампата за къси светлини се заменя на VAZ 2114 и също така ще се запознаем с някои неизправности на осветителната система и как да ги отстраним.

Смяна на лампата

Така че, ако късите светлини на VAZ 2114 не работят, тогава най-вероятно причината се крие в изгоряла лампа. Това най-често се случва, ако подмяната на осветителни елементи се извършва от дълго време. Въпреки това, новите лампи често изгарят, което е свързано с голяма сума продукти с ниско качество на пазара на авточасти.

Разбира се, преди да смените електрическа крушка, първо ще трябва да се изправите пред нейния избор. На автомобил VAZ 2114 се използват лапи с две нишки от стандарта H4, които са отговорни не само за близкото, но и за дистанционното осветление.

Съвет!
Ако лампата изгори на пътя, вместо късите фарове на 2114, можете да включите фаровете за мъгла, ако те са налични, разбира се.

Лампите на пазара могат да се различават по принципа на действие, от който зависят много от техните характеристики. По-долу ще разгледаме по-отблизо всичките им видове:

Забележка!
Препоръчително е да сменяте лампите по двойки, тъй като това ще осигури еднакъв светлинен поток от левия и десния фар.
Освен това те имат почти еднаква издръжливост, така че, например, ако лявата крушка на фаровете не успее, например, дясната вероятно вероятно ще спре да гори скоро.

Процедура за подмяна

Смяната на крушка за къси светлини с VAZ 2114 (тя също е къса светлина) се извършва в следната последователност:

• На първо място, трябва да отворите капака и да разхлабите винтовете (3), които фиксират корпуса (4).

• След това трябва да натиснете надолу и да извадите фиксаторите на пружината (3) от жлебовете.
• След това издърпайте блока (4) заедно със старата крушка.
• След това трябва да натиснете лампата (5) и да я завъртите, след което тя може лесно да бъде извадена от държача.
• На мястото на старата крушка инсталирайте нова и след това сглобете фара в обратен ред.

Забележка!
Необходимо е горната работа да се извършва с ръкавици, за да не останат мазни петна по стъклената колба.
Ако сте докоснали колбата с ръце, пръстовите отпечатъци трябва да бъдат внимателно отстранени с алкохол.
В противен случай крушката може да изгори бързо.

Тук всъщност са всички инструкции за подмяна на крушка. Осветителният елемент във втория фар трябва да бъде заменен по същия начин.

Чести неизправности и тяхното отстраняване

Ако след подмяна на крушките късите светлини на VAZ 2114 все още не светят, тогава може да има няколко причини за това:

• Дефектни предпазители;
• Неизправен бутон за превключване на фаровете;
• Счупено окабеляване.

По-долу ще разгледаме как да отстраните тези проблеми.

Подмяна на предпазители

Предпазителите са разположени в специален блок, който се намира от лявата страна близо до предното стъкло. За да ги замените със собствените си ръце, трябва да отворите пластмасовия капак и да намерите предпазителите F12 (отговарящ за левия фар) и F13 (отговорен за десния фар).

Ако лампата светне след подмяна на предпазителите, трябва да я оставите включена известно време, за да се уверите, че новите предпазители не духат. Ако те бързо се стопят, трябва да потърсите.

Забележка!
В никакъв случай контактите в кутията с предпазители не трябва да се затварят директно, тъй като това може да доведе до по-сериозни електрически неизправности или дори да задейства окабеляването.

Замяна на бутон

Ако подмяната на предпазителите не е помогнала за решаването на проблема, е необходимо да „звъннат“ всички електротехници, свързани с работата на фаровете. Разбира се, за това се нуждаете от електрическа схема на къси светлини за VAZ 2114 и специално устройство (мултицет).

На снимката - двоен бутон за превключване на фаровете

Често проблемът се крие в бутона. В този случай подмяната на превключвателя за къси светлини на VAZ 2114 ще помогне за решаването на проблема.

Това се прави съвсем просто:

• На първо място, трябва да се отбележи, че бутонът за къси светлини на VAZ 2114 се удвоява с бутона за дълги светлини. За да извадите този блок, трябва да го вземете, например с нож. Операцията трябва да се извършва внимателно, за да не надраска панела.
• След това трябва да изключите блока от стария бутон и да се свържете с новия.
• Тогава новото превключващо устройство трябва да бъде инсталирано на място.

Съвет!
При смяна на бутон можете веднага да инсталирате диод за подсветка на ключ, който по някаква причина не е предоставен от фабриката.
Такова усъвършенстване на бутона за къси светлини на VAZ 2114 ще ви позволи да видите кога късите светлини са включени и кога са изключени, което е много удобно през деня.

Ако бутонът работи правилно и най-вероятно релето е повредено (на диаграмата - K9), което трябва да бъде заменено с ново.

Заключение

Проблемите при работата на късите светлини са често срещана ситуация за VAZ 2114. Като правило те са причинени от прегаряне на лампи, но понякога и други електрически съоръжения също се провалят. Но във всеки случай е напълно възможно да отстраните неизправността сами.

Можете да получите допълнителна полезна информация по тази тема от видеото в тази статия.

Здравей отново)

Реших да сменя лампите в фаровете на късите и дългите светлини, за да подобря ефективността на светлината на фаровете на колата си. Преди това имаше OSRAM, те блестяха, но осветлението не беше достатъчно. Далечът е нормален, но близкият е лош, докато фаровете са чисти, замърсяват се след 20 км, а след това, поне на Московския околовръстен път, спирайте и избършете. И отдавна исках да заменя всички лампи с бели, изглежда много по-добре на моята бяла лястовица. Имаше опция да сложите халогенни бели лампи и да не страдате, тъй като се оказа, че ефектът е малко и те се замърсяват два пъти по-бързо, поради високата температура на нагряване на стъклото на фаровете. Те също работят за сметка на висока температура загряването на нишката е много по-кратко от стандартните. А светодиодите са надеждни, светят по-ярко и с бяла светлина. Те също така дават 1 година гаранция за лампи в магазина. И тъй като не се интересувах от въпроса за цената, просто исках да го сложа и да забравя за лампите, без да се страхувам, че някъде по пътя те могат просто да изгорят. И не е толкова лесно да се промени, а нашите метеорологични условия винаги са различни и промяната в дъжда или в студа е ужас.

Характеристики
LED лампа H4 Maxled 30W има дълъг експлоатационен живот, икономичен в разхода на енергия. Автомобилната лампа се използва за монтаж в стандартна основа за замяна на старата лампа с нажежаема жичка. LED лампата е устойчива на вибрации и удари. LED лампа за кола идеален за вашата кола. LED крушки с H4 основа имат комбинирани къси / дълги светлини. Инсталирани вместо стандартни лампи. Брой светодиоди: 3 LED тип: CREE, яркост: 3000 лумена, основа: H4, мощност: 30 W.

Обща яркост на лампата: 3000 лумена
Тип LED: CREE
Брой светодиоди: 3
Основа: H4
Мощност: 30W
Напрежение: 12-24V DC
Цвят на светене: бял

По-долу има снимка на фаровете с H4 LED крушки на колата ми. Снимано на IPhone, но в действителност малко по-различен ефект). Още не съм настроил лампите, зима е, студено е) По-късно ще го настроя към стената и ще го публикувам.

Така беше вчера преди включване.

Това включи фаровете

Външен изглед

лъчът не се води за насрещно

Той кляка и веднага лъч в очите му)

Влязох в двора ми и изключих фаровете

В двора е светло