Кои h4 LED крушки светят по-добре. Кои H4 халогенни крушки да изберете
Всички лампи, които сега се продават на пазара, могат грубо да бъдат разделени на три групи
1 Стандартни халогенни крушки
2 лампи с повишена светлинна ефективност (PHILPS Vision Plus + 50% PHILIPS + 100%, Osram Night Breaker + 90% и др.
3 ксенонови лампи (MTF SHO-ME и други) тяхната отличителна черта е синьото стъкло на лампата
В първия случай всичко е ясно: това са стандартни лампи със стандартна светлинна мощност. в тези лампи няма трикове. тези лампи са оборудвани с автомобили, слизащи от поточната линия. Цветовата температура на тези лампи е от порядъка на 2600-2800 Келвина
Във втория случай се използват специални технологии и материали за увеличаване на светлинната мощност на лампата.Цветната температура, подобно на светлинната мощност на такива лампи, е по-висока и е около 3000-3200K? тоест такава лампа свети по-ярко и по-бяла светлина!
А при третия тип лампи всичко е много по-интересно, нека се спрем на него по-подробно.
Лампите "за ксенон" имат повишена цветна температура от около 3600-3800K и блестят дори по-бели от предишните, но по отношение на светлинната мощност значително отстъпват на първата и втората лампи. Защо се случва? нека го разберем.
И така, представете си волфрамова намотка на лампа, през която преминава електрически ток, карайки я да свети. Ако с помощта на стъклена призма разложим светлината, излъчвана от тази спирала, на нейните компоненти, тогава ще видим, че тази привидно бяла светлина се състои от много цветове (не забравяйте дъгата). Всички тези цветове се събират, за да ни дадат бяла светлина.
Ако при първия и втория тип лампи светлината свободно преминава през прозрачното стъкло и отива към рефлектора и след това се отразява на пътя, то за третия тип лампи всичко е различно.
Поради факта, че стъклото на лампата е синьо, само светлинните лъчи могат да преодолеят тази бариера
Зелено
Син
Син
Лилаво
а за червено, оранжево и жълто синьото стъкло е непреодолимо препятствие (затова окото ни вижда, че е синьо)
В резултат на такъв филтър, добрата половина от радиацията не излиза от лампата, което води до значително влошаване на осветеността на пътя, освен това най-мощната част от спектъра са червените и жълтите лъчи (не забравяйте жълтите фарове за мъгла) Следователно при трудни пътни условия като дъжд и мъгла изключително е опасно да се използват такива лампи поради пълната им неефективност.
Следователно не бива да вярвате на надписите на Xenon 4300K \u200b\u200bи т.н.
Резултат
Ако се интересувате от МАКСИМАЛНО ЯРКАТА светлина на вашите фарове и сте готови да се примирите с малко по-кратък експлоатационен живот на такива лампи, както и с по-висока цена, тогава вашият избор са лампите от втората категория. Можете да ги различите по надписите + 50% + 80% + 100% и по ЧИСТОТО стъкло на лампата. Наличието на малка цветна лента върху такива лампи не води до влошаване на светлинните характеристики. Областта на стъклото срещу спиралата винаги ще бъде неоцветена
Ако искате фаровете ви да имат цвят, подобен на цвета на ксеноновите лампи, тогава вашият избор са лампи от категория 3, но знайте, че ще загубите до 70% от осветеността на пътя (в зависимост от степента на оцветяване на стъклото). Те ще блестят по-слабо от стандартното "Жълто"
Разбира се, фарът на лампите в фаровете трябва да е с високо качество, за да можете да карате по магистралата със спокоен ум, при лошо време да получите максимална гледка към пътя. Но функционалността не е всичко, всеки собственик на четиринадесетата или която и да е друга кола е съгласен, че фаровете трябва да блестят красиво, защото това е своеобразно огледало на душата на вашата кола.
За да бъде осветлението качествено и да изглежда красиво, трябва да се съсредоточите не само върху характеристиките на лампата h4 - това са халогените, които се поставят на четиринадесетия, но и върху самия блок на фаровете. Ако уредът има среден рефлектор и дифузор, най-ярката ви лампа струва една стотинка. И те поставят такива блокове от производители на две марки: BOSCH и Kirzhach. По обективни причини първият печели втория:
- Рефлекторът Киржач е тесен и удължен, съдържа вътрешна преграда, няма горна стена.
- Напротив, фирмата BOSCH разполага с широк рефлектор и разфасовки, с пълноценни стени от всички страни.
Регулиране на фаровете
Дифузьорът е дифузьорът, той няма конструктивни характеристики; но ако апелираме към характеристиките на рефлектора, тогава блокът на Бощевски очевидно печели: дизайнът прави лъча на лампата по-ярък и по-наситен.
Между другото, фарът ще свети много по-ефективно, ако регулирате посоката на осветителния елемент. Никога не е късно да се научиш, особено след като схемата е проста.
Като цяло светлината може да се регулира в услугата, за цената ще се окаже поносима или със специални устройства, ако знаете как да ги използвате и знаете как се наричат. Но е по-добре да разгледате следващите стъпки и да го направите сами:
- Намалете всички настройки на окачването, за да можете спокойно да изравните ъгъла на снопа на фаровете: вижте как се чувстват пружините на окачването, дали налягането в гумите работи и има ли голяма разлика в техните размери.
- В резервоара трябва да има малко бензен - резервоарът е наполовина пълен - това е идеално - плюс, не трябва да има неравномерно натоварване.
- Необходимо е да се регулират едновременно късите и дългите светлини, има халогенни лампи h4 със съвместни параметри на светлината и отделни такива. Вижте какво имате и коригирайте това, от което се нуждаете.
- Проверката на настройката и настройката едновременно е показана на тази фигура:
Просто стигнете до равна стена на равна площ пред нея, залепете лентите за регулиране с лента и вижте дали всичко се сближава.
Сега нека поговорим за това какво представлява лампата h4. Това е този, който е поставен на четиринадесетите фарове. Смята се, че в сравнение с деветте, осветлението на четиринадесетия отказа (приглушено, настройката винаги се губи). Въпреки че, ако знаете достатъчно за този проблем или сте коригирали разпоредбите в услугата и имате блок от BOSCH, малко вероятно е вашето мнение да е вярно.
Халогенните лампи H4 са крушки с двойка нишки (едната нишка е отговорна за късата светлина, а другата за късата светлина). Естествено, обхватът на характеристиките и разликите на лампите от този тип изобщо не могат да бъдат запомнени: характеристиките на светлината, газовия състав, спиралите, самата крушка, мощността и т.н.
Мощността на лампата за къси светлини на VAZ 2114 стандартно е 55-60 W, но има и по-мощни лампи - до 130 W. Проблемът с тях е по отношение на отоплението: топлина нагряването на колбата може да стопи рефлектора и собственото му окабеляване, но тяхната светлина е толкова ярка и красива, че често не е загуба на пари за нов рефлектор и галагенка.
Какво представляват халогените?
Прегледът на лампите h4 представлява само тези устройства, които са били тествани (между другото, тестът на лампите h4 е ярка гледка, можете да гледате видеоклипа).
- Стандартно (фабрично сглобено).
- По-устойчиви на износване (случвало се е и такива лампи да бъдат поръчани като част от основния монтаж във фабриката).
- Качеството на подобрения светлинен поток.
- Повишено изпълнение на възприемането на светлината от фара в следващата лента.
- Универсални лампи за всякакви метеорологични условия.
- Тези, които имат повече мощност в сравнение с фабричния монтаж.
За да разберем кои лампи h4 са по-добри, нека разгледаме сравнителни характеристики в процеса на тестване. Но основните марки халогени, които могат да устоят на четиринадесетия: OSRAM h4 стандарт, OSRAM h4 светлинен ден, GENERAL ELECTRIC h4 стандарт, PHILIPS h4 дълъг живот, NARVA h4 стандарт.
Най-ярките халогенни лампи
И първият тест за най-ярките халогенни лампи h4: две диаграми наведнъж, показващи колко е възможно разстоянието на светлината в метри.
Нека видим резултата:
- По параметър дълги светлини лампата на компанията Light Day h4 е начело, въпреки факта, че серията включва видове със същия фабричен усилвател светлинен поток... Добър индикатор дава лампата на General Electric.
- По отношение на параметъра за къси светлини лидерът на предишната характеристика отстъпва на своите конкуренти - стандарт Harva h4 и стандарт Osram h4 - но тази отстъпка е напълно незначителна.
И на двете диаграми се вижда, че крушките от марката Gerenral Electric са много слаби. И дланта може безопасно да се даде на лампи от типа Osram h4.
Вторият тест ще бъде за най-добрите халогенни лампи h4 по отношение на усилването на лъча. И както преди, има две снимки, които представят резултатите за къси и дълги светлини.
По принцип, въпреки факта, че усилените светещи лампи могат да заслепят всички приближаващи се шофьори, те са незаменими за хора със слабо зрение. Лесно е да разпознаете такива устройства - те винаги имат знак с плюс на възможно осветление в проценти (+ 30%, например). Ето марките и техните модели, участвали в теста: OSRAM h4 silverstar (+ 50%), GENERAL ELECTRIC h4 megalight plus (+ 60%), PHILIPS h4 premium (+ 30%), PHILIPS h4 visionplus (+ 50%), Range rover NARVA h4, светлина HELLA h4 (+ 50%), IPF Super Low Beam.
Според критерия за къси светлини победител стана марката IPF, лампа с мощност 80 вата. Всъщност тук не се усилва светлината, не се прилагат специални технологии, но мощността просто се увеличава и може да повреди блока на фаровете!
Според критерия за дълги светлини всичко се е променило драстично: сега победителят е Philips h4 premium с плюс 30%, оставяйки предишния лидер при къси светлини далеч назад.
За да не направите грешни изчисления, можете да сравните два параметъра по средната стойност - къси и дълги светлини - и да запомните коя лампа струва колко на автомобилния пазар. Тогава се оказва, че марката Harva H4 Range Rover ще бъде най-добрият вариант и за двата случая, въпреки факта, че устройствата му са сравнително евтини в сравнение с други.
Всички метеорологични лампи
Друг тест е да се преодолеят неблагоприятните метеорологични условия. Тези лампи имат специално покритие на основната повърхност, което пропуска светлина, оцветява светлината в жълтеникав оттенък, което позволява светлината да остане контрастна при лоши метеорологични условия.
PHILIPS h4 метеорологична визия, NARVA h4 azuro, GENERAL ELECTRIC h4 oldey, IPF h4 superbeam са тези производители, които са тествани.
Първият параметър (дълги светлини), Philips и Gerenar Electric са почти еднакво добри.
При теста за къси светлини, Филипс изпреварва съседа си в категорията за дълги светлини, за да стане единственият победител.
Комфортни лампи
Закръгляването на рейтинга на халогенните лампи е тест за най-добро визуално възприятие. За какво става въпрос - всички знаем за лампите с красиво бяло, много ярко осветление. Те не нараняват очите на идващия шофьор, а на пистата вие се уморявате по-малко под тяхно влияние. Въпреки че светлината е ярка, тя е много близка по своите свойства до нормалната дневна светлина. Новобранците може да си помислят, че това е ксенон. Има и малко неудобство: светлината на тези устройства е добра при нормално време, струва си да ходите под дъжда и нейните капки ще отразяват посоката на светлинния лъч, като по този начин ви заслепяват.
Ето фирмите, които са тествали този параметър във версии с къси и дълги светлини:
PHILIPS h4 Blue Vision, NARVA h4 Range Power Blue, OSRAM h4 хладно синьо, XENOBRITE h4 superwright, GENERAL ELECTRIC h4 superblu, IPF Gran Bluez Bulb, IPF White Max Neo Bulb.
Osram се оказа най-добрият в условията на дългите светлини, в условията на близо до Нарва. Но ако отново корелираме със средната и ценовата категория, получаваме следните победители: NARVA h4 гама мощност синьо, OSRAM h4 хладно синьо, GENERAL ELECTRIC h4 superblu.
Тестът на лампата за увеличаване на мощността стои отделно, защото всъщност това е вид настройка, най-често фабрично ще ви бъде предложен стандартен комплект от 60 вата. Между другото, на теория много мощните лампи обикновено не са предназначени за инсталиране на обикновени недостатъци (със стандартен блок), но те са относително евтини, излъчват много светлина, което привлича собствениците на автомобили. Те обикновено се сравняват със стандартните, плюс това се взема предвид фактът на възможна повреда на фаровия блок.
Най-често срещаните компании, произвеждащи много мощни лампи саZeno Power Gold, Zeno Plasma. Горчиво е да го кажа, но и двамата показаха провал в теста на дълги и къси светлини едновременно. От друга страна, това може само да зарадва запазването на целостта на фаровото устройство.
Фабрично се инсталират обикновени лампи Osram или в най-добрия случай Philips, чиято светлинна мощност напълно съответства на мощността, декларирана на опаковката. Съответно запасните лампи произвеждат 55/60 вата светлина в къси и дълги светлини. Такава мощност на светлинния поток е достатъчна само за осветяване на пуста писта. В града и по магистралите днес има много друго осветление и приближаващите коли понякога напълно поглъщат светлинния поток от фаровете на автомобила ви, принуждавайки ви да шофирате в тъмното за определено време. Също така обикновените лампи не са много добри при дъждовно време или когато има сняг по пистата. Помислете за интересни опции за крушки в основата H4, които да заменят стандартните.
Bosch + 90% - перфектна светлина с дълготрайно представяне
Една от най-интересните крушки, които можете да си представите за H4 основа, е продуктът на Bosch. Тази марка е предсказуемо скъпа, но нейните продукти са не само с високо качество, но и невероятни във всички отношения. Крушките Bosch + 90% радват с яркостта си на осветление, а също така предлагат следните характеристики на светлинния лъч от оптиката на главата:- чисто бяла светлина, от която очите не се уморяват по време на дълги пътувания или на трудни пътни участъци;
- отлична насоченост на светлинния лъч, подчертавайки обекти, които са достатъчно далеч;
- отлична работа в комбинация с не най-пресните отражатели, невероятно представяне;
- дълъг експлоатационен живот - продуктите на Bosch с оригинален произход винаги чупят рекорди по отношение на експлоатационния живот;
- реално плюс 90 процента от стандартна крушка с 55-60 вата, което се усеща при първата инсталация.
Osram Night Breaker Unlimited - страхотна светлина, но не много дълга
Почти всички лампи с висок лумен, които разглеждаме в днешния преглед, предлагат отлична възможност за подмяна на крушки, но те не продължават твърде дълго. Докато стандартната лампа може лесно да живее десет години в нормално работеща оптика, тогава продуктите на Osram с увеличен потенциал имат ограничен живот. Нощните лампи обаче предлагат следните предимства: - невероятна светлинна мощност - ако инсталирате Night Breaker Unlimited, вече няма да искате да сменяте оптиката с друга опция;
- съвсем прилична работа дори при фарове с определено въглеродно отлагане върху рефлекторите или тъпо стъкло;
- няма нужда от специална подготовка за инсталиране на лампа с повишена светлинна ефективност;
- много чист бял поток от светлина, възможно е да закупите лампи Osram със синьо покритие върху стъклото (за ксенон);
- цената е доста висока, но ползите от използването на лампата оправдават покупката.
Philips XTreme Vision + 130% - Удивителни крушки H4
Трябва да се признае, че апогейът на развитието на крушките с повишена светлинна ефективност може да се нарече продукти на Philips. Ако сте готови да дадете много пари за добра светлинаСега е моментът да разгледаме Philips XTreme Vision + 130% халогенни крушки. В продажба има и по-достъпни лампи с + 100% потенциал. Основните предимства на продуктите на Philips са: - много забележими разлики с всички останали крушки в основата H4, по-ярка светлина и отлична ефективност;
- отлично качество на светлинен лъч, бяла и ясна светлина помага за облекчаване на умората от очите на водача;
- автомобил, дори и с много лоша оптика, ще освети перфектно пътя, ще блести два пъти по-ярко и допълнително;
- животът на лампите, поне както е посочено от производителя на опаковката, е много по-дълъг от обичайните предложения.
Обобщаване
Лампите KOITO White Beam III могат да бъдат причислени към списъка на лидерите, но струват просто страхотни пари и не се предлагат на рафтовете на специализираните магазини. Нарва лампите се оказаха отлични в бюджетни предложения и трябва да се отбележи доста дълъг живот. конвенционални лампичаши General Electric от американски произход. Представените в сравнителния преглед три версии на крушки H4 са най-технологично напредналите и приятни по отношение на съотношението цена / качество на пазара. Не всеки магазин обаче ще ви предложи три опции наведнъж, от които да избирате. Например скъпият Bosch е много по-труден за намиране от много популярния Osram. Направете правилния избор и запазете отличното оптично качество във вашия автомобил. › Избор и тестване на лампи H4КАК МЕРИМ
За измерване на осветеността лампата беше поставена в кръгово симетричен рефлектор (фар без изходна оптична леща). Желаният параметър беше измерен в центъра на светлинното петно, създадено от полученото оптично устройство. Измерванията бяха извършени за два режима на свързване на захранването на лампата: къси и дълги светлини.
Осветеността беше измерена с помощта на светломер TKA-LUX. Всички измервания бяха извършени на определено (фиксирано) разстояние от лампата, достатъчно голямо, за да се вземе предвид образуваният лъч светлина. Въз основа на получените резултати се изчислява аксиалната осветеност на осветителното устройство. Единицата за измерване е килокандъл (kCd).
При същите условия цветната температура на излъчването на изследваните лампи беше измерена с помощта на колориметър "LMT - C2200". Единицата за измерване на цветната температура е Келвин (К).
Всички данни, получени за всеки инструмент, могат да бъдат намерени в таблиците, придружаващи описанието на резултатите от теста.
Както показват резултатите от тестовете на лампи H4, произведени от OSRAM, GENERAL ELECTRIC, PHILIPS, NARVA, HELLA, IPF, ZENON, светлинните характеристики на тези устройства се различават доста значително.
СТАНДАРТНИ ЛАМПИ
Всички производители на автомобилни лампи произвеждат стандартни видове лампи за фарове.
H4 е двуверижна лампа. В зависимост от това коя от нишките излъчва светлина, лампата работи в режим на дълги или къси светлини.
Всички крушки H4, предназначени за монтаж в конвенционални фарове за автомобили, имат мощност 60/55 W. Не могат да се използват по-мощни лампи. Първо, те заслепяват водачите на други автомобили, и второ, претоварват окабеляването на автомобила и допринасят за прегряване на фара и ускореното му стареене. Крушките H4, например 130/100 W, са предназначени за шофиране извън пътя и са монтирани в специални фарове.
Благодарение на съвременни технологии производство на лампи, всички маркови стандартни лампи имат дълъг живот и се различават стабилна работа през целия период на експлоатация.
Въпреки това, в групата на стандартните лампи днес може да се разграничи отделна категория устройства. Това са стандартни крушки с удължен живот. Появата на пазара на такива модели не е просто поредният ход на големите производители, насочен само към увеличаване на продажбите. Факт е, че за да се намали броят на произшествията с 20%, много страни от Европейската общност са направили задължително включването на къси фарове през деня. Следователно ресурсът на конвенционалните лампи се развива по-бързо и, за да не се принуждават шофьорите да сменят лампите по-често, най-големите компании започнаха да произвеждат специални лампи за денонощна употреба, които работят много по-дълго от конвенционалните.
РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНЕ НА СТАНДАРТНИ ЛАМПИ
От всички лампи, участвали в теста, следните модели принадлежат към категорията на стандартните: OSRAM H4 Standard, OSRAM H4 [имейл защитен] (24-часова лампа), GENERAL ELECTRIC H4 стандарт, PHILIPS H4 Long Life (24-часова лампа), NARVA H4 стандарт.
В режим на дълги светлини най-доброто представяне беше демонстрирано от новостта на този сезон - лампата за денонощна употреба OSRAM H4 [имейл защитен] Според този показател той надминава не само лампите в своята „тегловна категория“, но дори някои модели с подобрен светлинен поток. GENERAL ELECTRIC H4 Standard също има добър резултат в режим на дълги светлини.
При преминаване към OSRAM H4 на къси светлини [имейл защитен] остава сред лидерите, но този път отстъпва на два други модела. Но GENERAL ELECTRIC H4 Standard отстъпва място на всички конкуренти. В резултат на това стандартните лампи OSRAM и NARVA се представиха най-добре в този градски режим на работа. Те издържаха теста с същите стойности сила на светлинния поток.
Особено тук бих искал да подчертая лампата NARVA H4 Standard - като един от лидерите, той има най-демократичната цена спрямо своите конкуренти. Стандартът OSRAM H4 също заслужава специално вниманиетъй като тя показа най-стабилните резултати. Това устройство е лидер в режим на къси светлини и при дълги светлини показа, макар и не най-добрият, но все пак достоен резултат.
При измерване на светлинната температура, лампата OSRAM H4 отново показа най-висок резултат и в двата режима на работа. [имейл защитен] Това означава, че тази лампа ще свети малко по-бяло от останалите участници в теста в категорията на стандартните лампи. И най-много жълта светлина ще има в моделите GENERAL ELECTRIC H4 Standard и PHILIPS H4 Long Life.
УСИЛВАНИ СВЕТИТЕЛНИ СВЕТЛИНИ
Това семейство включва лампи, способни да излъчват 30%, 50% или дори 60% повече светлина от стандартните тела. Този резултат се постига благодарение на подобрената геометрия на вътрешната лампа. Трябва обаче да се отбележи, че лампата няма да постигне декларираното увеличение на светлинния поток във всички ситуации. Колко ефективно ще работи такова устройство, до голяма степен зависи от дизайна на самия фар. Обикновено надпис като "+ 50%" означава, че увеличаването на светлинния поток може да се случи до 50%. При някои наследени дизайни на фарове ефективността може да е малко по-малка.
Във всеки случай най-важното е, че усилените лампи имат същата мощност като стандартните образци (60/55 W). Следователно те не прегряват самия фар. Необходимо е само да се помни, че устройства от този тип изискват прецизно регулиране на фаровете, тъй като в противен случай те могат да заслепят останалите участници в движението.
Недостатъкът на тези лампи може да се дължи на по-кратък експлоатационен живот в сравнение с дори стандартните модели.
Тази линия автоматични лампи ще бъде особено подходяща за шофьори с увредено зрение и за възрастни шофьори. Според проучвания, за да видите пътя добре на 60 години, са необходими 5 пъти повече светлина, отколкото на 30 години.
УСИЛЕНИ РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНЕТО НА ЛАМПАТА
В тази категория бяха сравнени следните лампи: OSRAM H4 Silverstar (+ 50%); GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+ 60%); PHILIPS H4 Premium (+ 30%); PHILIPS H4 Visionplus (+ 50%); NARVA H4 Обхват мощност; HELLA H4 Светлинна мощност (+ 50%); IPF Super Low Beam.
След превключване на къси светлини IPF Super Low Beam има много мощен светлинен поток. Такава победа обаче не може да се нарече честна. Факт е, че нишката на късата светлина на тази лампа има увеличена мощност от 80 W (докато мощността на нажежаемата жичка е стандартна 60 W). Внимавайте с лампа с тази функция. Първо, неправилната му настройка ще доведе до слепота на останалите участници в движението, и второ, увеличената мощност може да причини прегряване на окабеляването и фаровете.
Сред устройствата със стандартна мощност в тази част на теста лампите, произведени от PHILIPS, бяха доста интересно разпределени: един от моделите - PHILIPS H4 Premium (+ 30%) - се оказа най-силният в режим на дълги светлини, а другият - PHILIPS H4 VisionPlus (+ 50%) - е водещ след преминаване към близък (тук, разбира се, не се вземат предвид конкурентите, които имат очевидно висока мощност). В този случай предпочитание вероятно трябва да се даде на PHILIPS H4 VisionPlus (+ 50%). Първо, режимът на къси светлини се използва много по-често от този на дългите лъчи, и второ, тази лампа, като лидер в режим на къси светлини, демонстрира много добър индикатор при превключване към този на дългите. Единственият му недостатък е доста високата му цена в сравнение с много конкуренти. Очевидно обаче това е оправдано от високото качество на продукта.
И при двата режима на работа лампата GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+ 60%) също има много добър резултат. Стабилността на тази лампа направи много добро впечатление. Важно е в същото време цената му да не е твърде висока в сравнение с много конкуренти.
Най-евтината лампа в тази категория е NARVA H4 Range Power. Освен това качеството на работата му и в двата режима е изключително похвално. В резултат на това устройството демонстрира много добро съотношение цена / производителност.
GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+ 60%) има най-високата цветна температура от всички лампи в тази категория и в двата режима. Това предполага, че светлината му е по-бяла от всички други образци на лампата с подобрен светлинен поток. Най-ниски цветна температура с къси светлини при NARVA H4 Range Power.
В заключение отбелязваме, че всяка лампа от тази категория има значително по-висок светлинен поток от този на стандартните лампи.
ВСИЧКИ ВРЕМЕННИ ЛАМПИ
Такива лампи бяха наречени "всички времена" не случайно. Тяхната крушка е покрита със специално интерференционно покритие, което придава на светлината жълтеникав оттенък. Тази светлина подобрява контраста на осветената част от пътя при шофиране при лоши метеорологични условия. Ако обикновената светлина по време на дъжд или мъгла се отразява интензивно от най-малките капки влага във въздуха и заслепява водача, тогава жълтата светлина на всички метеорологични лампи се отразява много по-малко и не пречи на водача. Освен това превозно средство, оборудвано с лампи за всякакви метеорологични условия, е много по-видимо на пътя при лоши метеорологични условия, което също намалява риска от инциденти.
РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНЕ НА ВСИЧКИ ВРЕМЕННИ ЛАМПИ
От всички тестови лампи следните модели принадлежат към групата за всякакви метеорологични условия: PHILIPS H4 Weather Vision; NARVA H4 Azzurro; ОБЩИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ H4 AllDay; IPF H4 Superbeam.
В режим на дълги светлини лампите PHILIPS H4 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC H4 AllDay показаха най-добри резултати. В същото време PHILIPS H4 Weather Vision също има значителен светлинен поток при превключване в режим на къси светлини. Докато GENERAL ELECTRIC H4 AllDay в този режим има най-скромния индикатор от всички лампи в своята категория.
Японската лампа IPF H4 Superbeam има най-високия светлинен поток за къси светлини в своята категория. Но при превключване на дълги светлини това устройство по някаква причина показва повече от скромен резултат.
За лампите за всякакви атмосферни условия цветната температура е важен параметър. Тези лампи трябва да блестят с жълта светлина, което означава, че цветната температура трябва да бъде относително ниска. Най-жълтият от целия тест е GENERAL ELECTRIC H4 AllDay. Светлината на IPF H4 Superbeam е дори по-бяла от тази на стандартните крушки.
ЛАМПИ ЗА ПОДОБРЕН ВИЗУАЛЕН КОМФОРТ
Тези лампи са предназначени за онези шофьори, които предпочитат ярко бяла светлина. Фаровете с тези крушки са подобни на фаровете с ксенонови крушки. Тази светлина е възможно най-близо до дневната и по-малко уморителна за очите. В същото време допринася за концентрацията на водача, което е особено важно по време на дълги нощни пътувания. Освен това светлината на такива лампи се различава от светлината на повечето автомобили с движение и по този начин прави колата ви по-видима.
Синьо-бялата светлина на лампите от тази група се постига не чрез нанасяне на синкаво покритие върху крушката (както се случва при най-евтините проби), а чрез използване на специални технологии, които се различават за различни производители... Сиянието на такива лампи не отстъпва по яркост на стандартните модели.
Единственият недостатък на този тип устройства е, че повишената им цветна температура може да не е много удобна при шофиране в лошо време. Факт е, че ярко бялата светлина в този случай се отразява от капки дъжд или мъгла и заслепява водача на автомобила.
Но благодарение на ярката светлина, излъчвана от лампите за подобрен визуален комфорт, пътните знаци са много ясно разпознаваеми по време на шофиране. Факт е, че светлината на такива лампи е по-добра, отколкото в други случаи, отразяваща се от повърхността на знаците.
ПОДОБРЕНИ РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНЕ НА ВИЗУАЛЕН КОМФОРТ
От всички лампи, представени в теста, следните лампи принадлежат към тази категория: PHILIPS H4 Blue Vision; NARVA H4 Обхват Power Blue; OSRAM H4 Студено синьо; XENOBRITE H4 Superwhite; GENERAL ELECTRIC H4 Superblue; IPF Gran Bluez крушка; IPF Бяла Макс Нео крушка.
Лампата OSRAM H4 Cool Blue показва най-високия светлинен поток в режим на шофиране. А лампата XENOBRITE H4 Superwhite показа рекордно ниска осветеност в същия режим. Тук обаче трябва да се отбележи, че това е и една от най-евтините лампи в тази категория. Вероятно подобна ценова политика на производителя и толкова ниска стойност на светлинния поток са взаимосвързани.
GENERAL ELECTRIC H4 Superblue и NARVA H4 Range Power Blue лампи показаха добри резултати в този работен режим. Те са последвани от PHILIPS H4 Blue Vision.
Сред лампите със стандартна мощност в режим на къси светлини най-добрата стойност беше показана от NARVA H4 Range Power Blue. Следват го OSRAM H4 Cool Blue и GENERAL ELECTRIC H4 Superblue с приблизително същия резултат. Фактът, че OSRAM показа най-добрата стойност при дългите светлини, също много добре характеризира тази лампа.
Рекордно ниската стойност на светлинния поток при къси светлини отново принадлежи на XENOBRITE H4 Superwhite, което е, припомняме, най-евтината лампа в тази категория.
IPF Gran Bluez крушката има най-високата цветна температура. Нищо чудно, че производителят твърди, че цветът на излъчваната от него светлина е напълно подобен на цвета ксенонови фарове... Друга лампа IPF има много висока цветна температура. Бялата крушка Max Neo от тази компания също ще блести с бяла светлина. Интересното е, че в същото време производствената компания обявява, че такава лампа е подходяща за използване при всякакви метеорологични условия, въпреки че обикновено бялата светлина, например в дъждовно време, е неудобна за водача.
OSRAM H4 Cool Blue има малко по-ниска, но все пак много висока цветна температура.
ВИСОКОМОЩНИ ЛАМПИ
В допълнение към фаровете H4 със стандартна мощност 60/55 W, на рафтовете на магазините се представят модели с увеличена мощност. Освен това такива лампи често имат ниска цена. В резултат на това някои автомобилни ентусиасти използват тези устройства, за да получат „повече светлина“ на най-ниска цена.
Дори без да се засяга въпросът за качеството на тези продукти, може да се твърди, че подобна практика няма да доведе до положителни резултати. Първо, всички лампи с висока мощност са проектирани за използване извън пътя, тъй като винаги заслепяват останалите участници в движението. Това се дължи преди всичко на други геометрични размери на спиралите на лампата. Поради непостоянната геометрия на лампата и дизайна на фаровете, цялата оптична система не работи правилно. На второ място, последицата от използването на такива лампи е прегряване на електрическото окабеляване на автомобила и ускорено стареене на фара.
И все пак се чудехме: дали тези лампи наистина дават повече светлина, а също и дали е възможно да си купите евтина лампа с висока мощност и в резултат да получите осветление с висока яркост.
РЕЗУЛТАТИ ОТ ИЗПИТВАНЕ НА ВИСОКА МОЩНОСТ
За тестване бяха избрани две проби от ZENON Power Gold, ZENON Plasma.
В режим на дълги светлини и двете лампи показват много нисък светлинен поток. Резултатът от ZENON Plasma беше особено потискащ. Освен това тази лампа показа рекордно ниска стойност при превключване на къси светлини. По този начин за този параметър устройството изобщо не издържа на никаква критика.
От друга страна, светлинният поток на лампата ZENON Power Gold в режим на къси светлини се оказа прекалено висок. Интересното е, че тази стойност не беше твърде различна от интензитета на светлината в режим на дълги светлини на същата лампа. Тази функция показва само ниското качество на продукта. Заради също от голямо значение интензивността на светлината, когато късият лъч е включен, такава лампа ще бъде просто опасна.
В схемата и в таблицата умишлено сме поставили тези две лампи до стандартната лампа Osram. След подобно сравнение става ясно, че дори стандартната лампа губи само леко или дори превъзхожда лампите с повишена мощност. В същото време Osram H4 Standard е напълно "легален", тоест няма да заслепи останалите участници в движението, да навреди на елементите на фаровете и да претовари окабеляването на автомобила.
В заключение още веднъж отбелязваме, че всички известни компании произвеждат лампи с висока мощност. Такива лампи често са способни да произвеждат много повече светлина. Но такива устройства са предназначени само за използване по време на шофиране извън пътя и не могат да се използват на нормална писта.
Автомобилна халогенни лампи с H4 база отдавна са официално включени в международните стандарти. За разлика от обикновените с спирала с нажежаема жичка, халогенните имат значително по-дълъг експлоатационен живот, увеличена пикова яркост, оптимизиран светлинен лъч и намалена консумация на енергия. Поради достъпната цена, този тип осветителни тела днес тя е най-търсена сред автомобилистите.
Но за пълната работа на този тип осветление е необходим специален дизайн на оптиката на огледалния рефлектор. Когато се монтира в фар, предназначен изключително за обикновени крушки с нажежаема жичка, светлинният поток на такъв продукт ще падне наполовина и в определен брой точки ще бъде по-нисък от обикновените лампи.
Форматът H4 е стандартна двуфамидна халогенна лампа за фарове с къси и дълги светлини h4. И двете са източник както на къси, така и на дълги светлини.
Технически характеристики на халогенните лампи
Халогенен дизайн Халогенна лампа - обикновена електрическа лампа нажежаема жичка, стъклената крушка на която е пълна с инертен газ. Парите йод или бром активно предотвратяват отлагането на волфрам върху колбата, постепенно „връщайки“ изпарените атоми към спиралата.
Тази технология значително удължи живота на намотката и увеличи светлината. По отношение на редица параметри те са малко по-ниски от LED лампите, но лесно могат да бъдат свързани към автомобил електрическа мрежа без допълнително отделяне.
Тест за осветление на главата H4
Таблицата показва данните за яркостта на халогена. Светлинният поток се измерва с луксметър на различни разстояния от превозното средство при превключване между къси и дълги светлини.
За да се елиминира грешката, бяха извършени няколко измервания с фиксирана средна стойност.
| Марка | Режим на къси светлини (55W) | Режим на дълги светлини (60W) | ||
|---|---|---|---|---|
| Разстояние | 10 метра | 20 метра | 20 метра | 30 метра |
| OSRAM Bilux | 8,7 | 15,1 | 137,1 | 113,0 |
| OSRAM Truckstar | 10,3 | 10,9 | 81,9 | 97,1 |
| Bosch Trucklight Maxlife | 9,0 | 11,3 | 87,8 | 97,2 |
| Philips Masterllfe | 10,3 | 13,4 | 122,6 | 114,4 |
| Philips Masterduty | 9,8 | 13,6 | 152,9 | 125,5 |
| NEOLUX | 9,9 | 14,6 | 114,7 | 103,3 |
| Bosch Trucklight | 9,2 | 14,6 | 132,6 | 129,1 |
| Средни данни | 9,6 | 13,3 | 118,5 | 111,4 |
Тест на крушка h4 Всички съвременни халогени са близки по оптични характеристики. Те осигуряват защита срещу заслепяване за насрещния трафик, добър ъгъл на осветление, цветна температура 3000-4600. Не беше възможно да се намери ясен лидер.
Преглед на лампите h4
Бош
Trucklight осигурява добра яркост и в двата режима, съперник на Philips. При модела Trucklight Maxlife температурата на нагревателната намотка е ограничена, което естествено намалява яркостта, но според експертите значително увеличава експлоатационния живот. Освен това Maxlife е с 40% по-скъп.
Philips
Masterduty се овърклоква в режим на дълги разстояния и обещава по-дълъг експлоатационен живот в сравнение с Masterllfe. Но цената на такъв модел е четири пъти по-висока.
OSRAM
OSRAM винаги е бил известен със своите качествени продукти за съвсем разумни пари. В този състав те решиха да извършат предателство на собствените си принципи. Самите продукти имат относително посредствено изпълнение.
Bilux има доста добра къса светлина, но прекалено силен спад в близък режим. Първоначално Truckstar има напълно средни параметри и в същото време има най-високата цена.
NEOLUX
Този производител има постоянно над средното качество и напълно подкупи на цена, три пъти по-ниска от тази на конкурентите.
Как да изберем крушка за къси и дълги светлини h4
Кои не трябва да се слагат?
Не трябва да инсталирате модели с голяма разлика в стойностите на осветеност. В случая на OSRAM Bilux в режим на къси светлини разликата в яркостта е почти два пъти. Това значително увеличава риска от „пропускане“ на дребни предмети по пътя, които потенциално могат да повредят автомобилната гума.
OSRAM Truckstar и Bosch Trucklight Maxlife, въпреки че първоначално ще светят малко по-ярко от обикновените крушки с нажежаема жичка, значително отстъпват на конкурентите си с 30-50%.
Добрата оптика на автомобила многократно ще избягва изненади на пътя под формата на дупки от мокър асфалт и чужди предмети на пътното платно, в резултат на което разликата от 2–5 долара в цената на пълен комплект не е от основно значение.
Визуално разликата в степента на осветеност субективно не се усеща, но в сравнение с обикновена крушка, халогенните светят почти четвърт по-ярко.
При режим на градско шофиране индикаторите за яркост в режим на дълги светлини на фаровете не оказват влияние върху избора на производителя. По-важно е да изберете модел с малка разлика в осветеността на пътя с къси светлини, например OSRAM Truckstar, Philips Masterllfe.
С комбинираното шофиране в град / магистрала Bosch Trucklight и Philips Masterduty са най-добрият избор.