ფინანსური საქმიანობის დიაგნოსტიკა "ფრენით" - ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს ფილიალი "სახელმწიფო კვლევითი ცენტრი და მ.ხრუნიჩევი".
ხრუნიჩევის სახელობის სახელმწიფო კვლევითი და წარმოების კოსმოსური ცენტრის თანამშრომლებთან ეს ინტერვიუ შეიძლება გამოქვეყნებულიყო ერთ მედიასაშუალებაში, მაგრამ დრო არ ჰქონდა, რადგან დირექტორმა ანდრეი კალინოვსკიმ ნაჩქარევად დატოვა საწარმო, როსკოსმოსში თანამდებობის მიღების შემდეგ. Proton-M-ის გადამზიდავი რაკეტების გაშვება წარმატებით განახლდა ერთწლიანი შესვენების შემდეგ. დაიწყო ახალი ეტაპიფინანსური აღდგენა.
მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ ისტორია და არსი, ამიტომ მე თვითონ ვაქვეყნებ მას.
***
- ზუსტად როდის (წელი) და რა ღონისძიებიდან დაიწყო პრობლემები ხრუნიჩევის სახელობის სახელმწიფო სამეცნიერო და პრაქტიკულ ცენტრში? რა უძღოდა ამას წინ? რა საჭირო იყო ეს ცვლილებები?
ფინანსური მდგომარეობის პრობლემები 2007 წელს რამდენიმე დაკავშირებული საწარმოს ფილიალად შეძენის შემდეგ დაიწყო. მათ გამწვავდა 2013 და 2014 წლების უბედური შემთხვევები, რის შედეგადაც გადაწყდა მენეჯმენტის შეცვლა და საწარმოს „გაუმჯობესება“ ( ვეთანხმები, რომ ინტერვიუში არ იყო გამჟღავნებული 2014 წლისთვის შექმნილ საწარმოში არსებული პრობლემების სრული მიზეზები და მოცულობა, მათ შორის წინა მენეჯმენტის შეცდომების გამო - დაახლ. ).
"განკურნა". არანაირი გაშვება - არანაირი უბედური შემთხვევა. ახალმა მენეჯმენტმა შეძლო მიაღწიოს ყველაზე დიდ შესვენებას გაშვებებში (თითქმის ერთი წელი!) პროტონის ფრენების მთელ ისტორიაში.
რატომ წერდნენ ცენტრის თანამშრომლები მიმართვაში, რომ სამეცნიერო საზოგადოებისგან განსხვავებით, კოსმოსური საწარმოების თანამშრომლებს არ შეუძლიათ ღიად ბრძოლა თავიანთი საწარმოების გადარჩენისთვის? რატომ არ შეუძლიათ ღიად?
სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის საწარმოების თანამშრომლებს ექვემდებარებიან უსაფრთხოების სხვადასხვა შეზღუდვები სახელმწიფო ან კომერციული საიდუმლოების შემადგენელი ინფორმაციის არ გამჟღავნებასთან დაკავშირებით. ასევე, მენეჯმენტმა თანამშრომლებს აუკრძალა ღია პრესაში მისი ქმედებების კრიტიკა ან ჟურნალისტების მიერ მათი ოფიციალური გაშუქება. ამრიგად, იგი მთლიანად დაიხურა კრიტიკისგან როგორც შიგნიდან, ასევე გარედან, ვითარებას მხოლოდ თავისთვის ხელსაყრელ შუქზე წარმოაჩენდა.
LV "Proton-M"
- პროტონ-მ გამშვები მანქანა ერთი წელია არ დაფრინავს. რატომ?
EchoStar-XXI კოსმოსური ხომალდის გაშვებასთან დაკავშირებული პრობლემები ძირითადად ორ ფაქტორს უკავშირდება. პირველ რიგში, ეს არის წარმოების შეჩერება მოსკოვში ქარხნის რეორგანიზაციის მიმდინარე პროცესის გამო. სახელოსნო გადაადგილების პროცესშია, რიგი კომპონენტების წარმოება გადატანილია ომსკში და უსტ-კატავში, სადაც სირთულეები წარმოიშვა მის განვითარებასთან დაკავშირებით. ამ ყველაფერმა გამოიწვია გამშვები მანქანის წარმოების პროცესის მნიშვნელოვანი შეფერხება. მეორეც, ეს არის ვორონეჟის VMZ-ში წარმოებული პროტონის ძრავების პრობლემები. ისინი წარმოიშვა წარმოების ოპტიმიზაციის ღონისძიებების გამო, რაც მოსკოვში ხდება. შედეგად, როგორც ა.ვ. კალინოვსკიმ თავის ბოლო ინტერვიუში აღნიშნა, გაშვების დაჩქარების მიზნით, საჭირო იყო რაკეტის შეცვლა ადრე გაშვებულით, რომელსაც არ შეეხო ძრავების პრობლემა.
- შემცირდა თანამგზავრების გაშვების შეკვეთების რაოდენობა. რატომ? რა შეიძლება გამოიწვიოს ამან?
შეკვეთების რაოდენობა შემცირდა რაკეტების წარმოების შემცირების გამო. ავარიების პრობლემებით გამოწვეული შეფერხებებისა და ეფექტური მენეჯერების მიერ წარმოების რეორგანიზაციის გამო, კომპანია ახლა ვერ აწარმოებს 10-12 პროტონს წელიწადში. და თუ პროდუქტი არ არის, მაშინ მასზე მოთხოვნა არ არის. 2016 წელს ჩვენ მხოლოდ სამი გაშვება განვახორციელეთ. მაგრამ ადრე მათი რიცხვი 12-14-ს აღწევდა, საიდანაც 8-მდე იყო კომერცია. ახლა ოფიციალურად არის კონტრაქტები მხოლოდ 15 გაშვებაზე 2023 წლამდე (კალინოვსკის ბოლო ინტერვიუ), ადრე ეს საკმარისი იქნებოდა მხოლოდ 2 წლის მუშაობისთვის.
(ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ინტერვიუში ასევე არ არის გამჟღავნებული დეტალური მიზეზები Proton-M-ზე კომერციული კოსმოსური ხომალდების გაშვების შეკვეთების შემცირების დეტალური მიზეზების შესახებ, კერძოდ, კონკურენტუნარიანობის დაქვეითება უბედური შემთხვევების შესახებ ცუდი სტატისტიკის და სადაზღვევო პრემიების ზრდის გამო (ნაწილობრივ, ეს გამოიწვია კომერციული გაშვების ღირებულების შემცირება გამშვებ მანქანაზე "Proton-M" დოლარებში, მომხმარებლების მოზიდვის მცდელობისას) - დაახლ.
)
SpaceX-ის აგრესიულმა საფასო პოლიტიკამ გარკვეული გავლენა მოახდინა შეკვეთების რაოდენობაზე, მაგრამ მხოლოდ ამ წელს შეძლებენ GKNPT-ების გაშვების რეკორდების მოხსნას (12-14 გაშვება). აქამდე შეკვეთების შესრულების საკმაოდ ნელი ტემპი ჰქონდათ, რაც მათ ბევრი აქვთ. აქედან გამომდინარე, ჩვენს კომპანიას ჰქონდა კარგი შანსები, მოეტყუებინა ზოგიერთი მომხმარებელი ხაზის ბოლოდან მასკამდე, მაგრამ ისინი გამოტოვეს წარმოების რეორგანიზაციის გამო. მუშაობის იგივე ტემპით, ბოლო სამი წლის განმავლობაში შეგვეძლო კიდევ 15-მდე კომერციული გაშვება გაგვეკეთებინა, მაგრამ რეფორმებმა ეს შეუშალა.
თუ შეკვეთები არ არის და შესაბამისად, პროდუქციის მოცულობა მცირდება, მაშინ მისი ღირებულება იწყებს ზრდას და ფასები ან უნდა გაიზარდოს, ან ზარალზე იმუშაოს, მათ შორის მთავრობის დაკვეთით.
ახალი ანგარას რაკეტის პირველი გაშვებიდან სამი წელი გავიდა და მისი ფრენის ტესტები ჯერ არ განახლებულა. რატომ?
ეს გამოწვეულია რეფორმატორების მიერ დაწყებული ანგარას წარმოების ციკლის რეორგანიზაციით. მანამდე ის იყოფოდა მოსკოვსა და ომსკს შორის. ომსკში უნდა წარმოებულიყო პირველი და მეორე ეტაპის ბლოკები - URM-1, მოსკოვში - ზედა ეტაპის ბლოკი - URM-2 და რაკეტის გენერალური აწყობა და ტესტირება კოსმოდრომში გაგზავნამდე. . კალინოვსკიმ წარმოება მთლიანად ომსკში გადაიტანა და ამავდროულად იქაც მოახდინა თავისი „კონცენტრაცია“. მიმდინარე გეგმები ითვალისწინებს ომსკში საწარმოო უბნის ფართობის 50%-ით შემცირებას. მოსკოვიდან ტექნიკის ნაწილი გაიგზავნა ომსკში და შეიძინა ახალი აღჭურვილობა, მათ შორის იმპორტირებული. ამ ნაბიჯების შედეგად Angara-ს წარმოება შეჩერდა, რამაც ტესტირების შეფერხება გამოიწვია. ომსკში დიდ პრობლემას წარმოადგენს ისიც, რომ იქ ანგარაზე მუშაობის დაწყებამდე დიდი შეფერხება მოხდა რაკეტების წარმოებაში. ადრე იქ იწარმოებოდა Kosmos-3M მსუბუქი კლასის რაკეტები, მაგრამ მათი წარმოება 90-იანი წლების დასაწყისში შემცირდა და მათი გაშვება განხორციელდა დარჩენილი მარაგებიდან. პერსონალისა და გამოცდილების უწყვეტობა დაირღვა, ადგილობრივ მუშაკებს ეს ხელახლა უნდა ესწავლათ, რადგან 90-იანებმა მნიშვნელოვნად შეარყია Polet-ის პერსონალი და წარმოების პოტენციალი. Angara-ს სრული წარმოების ციკლისთვის უბრალოდ არ არსებობს საკმარისიკვალიფიციური სპეციალისტები.
ჩვენ თითქმის დავკარგეთ GSO-ზე მძიმე თანამგზავრების გაშვების შესაძლებლობა, რაც პირდაპირ საფრთხეს უქმნის რუსეთის თავდაცვის შესაძლებლობებს. გთხოვთ ამიხსნათ როგორ?
თანამედროვე სამხედრო ოპერაციების ჩატარება შეუძლებელია გლობალური მასშტაბით ოპერატიული და საიმედო კომუნიკაციების უზრუნველყოფის გარეშე, რაც უზრუნველყოფილია დაბალი ორბიტის საკომუნიკაციო სისტემების და სარელეო თანამგზავრების გეოსტაციონარული ორბიტაზე. საკომუნიკაციო ხაზების საჭირო გამტარუნარიანობის უზრუნველსაყოფად მათ უწევთ მძლავრი რეპეტიტორების და ანტენების დაყენება, რათა მათმა მასამ რამდენიმე ტონას მიაღწიოს. სსრკ-ში სამიზნე ორბიტაზე მათი გაშვების მთავარი საშუალება იყო Proton-K გამშვები მანქანა DM ზედა საფეხურით, რომელიც მოქმედებდა ბაიკონურის კოსმოდრომიდან. სსრკ-ს დაშლის შემდეგ იგი სხვა სახელმწიფოს - ყაზახეთის ტერიტორიაზე აღმოჩნდა. ამჟამად რუსეთი იჯარით იღებს თავის ტერიტორიას, რომელიც ყოველწლიურად 100 მილიონ დოლარზე მეტი ღირს. თუ ყაზახეთთან ურთიერთობები მკვეთრად გაუარესდება, მაშინ რუსეთის ადრეული გასვლა ბაიკონურიდან და გეოსტაციონარული ორბიტაზე მისი თანავარსკვლავედის, სამოქალაქო და სამხედრო, სწრაფად განახლების უნარის დაკარგვა ძალიან სავარაუდოა. ამიტომ, 90-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო ანგარას განვითარება, რომელმაც უნდა შეცვალოს პროტონი, დაწყებული შიდა ტერიტორიიდან და გამოიყენოს საწვავის კომპონენტები, რომლებიც არატოქსიკურია ადამიანისთვის. ხშირად ვაკრიტიკებ მას კოსმოდრომის ძალიან ჩრდილოეთ მდებარეობის გამო, რაც ნაკლებად მომგებიანია GSO-ზე გაშვებისთვის, ვიდრე იგივე ბაიკონური. მაგრამ 90-იანი წლების დასაწყისში ქვეყანას უბრალოდ არ ჰქონდა ფული ახალი კოსმოდრომის ასაშენებლად და ამიტომ უნდა გამოეყენებინა პლესეცკი, რომელიც იმ დროს ყველაზე ინტენსიურად გამოიყენებოდა მსოფლიოში - მისგან უფრო მეტი თანამგზავრი გაუშვა, ვიდრე ბაიკონურიდან. მართალია, მოგვიანებით გაირკვა, რომ ფული არ არსებობდა არა მხოლოდ ახალი კოსმოდრომის შესაქმნელად, არამედ არსებულის გადასინჯვისთვის ანგარისთვის, ისევე როგორც თავად ანგარას განვითარებისთვის, რის გამოც ის გაჭიანურდა. on for გრძელი წლები. ამჟამად, ხანგრძლივი ფრენის დიზაინის ტესტებისა და ომსკში მასობრივი წარმოების განვითარების პრობლემების გამო, პროტონის ჩანაცვლება შორს არის. და მისი გაშვება, თავის მხრივ, დამოკიდებულია ყაზახეთის კეთილ ნებაზე, რომელიც ერთ მშვენიერ მომენტში შეიძლება დასრულდეს, მაგალითად, ხელისუფლების ცვლილების გამო, რაც საფრთხეს შეუქმნის ჩვენს კოსმოსურ პროგრამას. ვოსტოჩნის კოსმოდრომზე ანგარას გამშვები კომპლექსის მშენებლობა მხოლოდ უნდა დაიწყოს და იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად აშენდა იგი სოიუზისთვის, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ დასრულდეს 2021 წლისთვის, როგორც ეს იყო დაგეგმილი.
- რატომ დატოვეს თანამშრომლებმა საწარმო მასობრივად?
ეს ძირითადად განპირობებულია ეფექტურობის გაუმჯობესების აქტივობებით, რომლებსაც ახორციელებენ ეფექტური მენეჯერები. მათ გამო მკვეთრად გაიზარდა ბიუროკრატიის დონე, საგრძნობლად გაიზარდა გამართული შეხვედრების რაოდენობა და რაც უფრო მაღალია უფროსები, მით უფრო ხშირად სხედან მათზე, მაგრამ საქმეს მაინც არ ეხმარებიან.
ანაზღაურების ახალმა სისტემამ განაპირობა ის, რომ თითქმის შეუძლებელი გახდა სამუშაოს დაწყება ოფიციალური ბრძანებების გამოქვეყნებამდე ან გაცემული დოკუმენტაციის სასწრაფოდ გამოსწორება - რადგან ბონუსის ოდენობა დამოკიდებულია ზუსტად ფორმალიზებულ სამუშაოზე. ფაქტობრივად, აქტივობა ოფიციალურად დახურვამდე მოდის ე.წ. „ბარათები“ და არა ახალი ტექნოლოგიების შემუშავებაზე ან არსებულის შენარჩუნებაზე ფაქტობრივ მუშაობაზე. სპეციალისტების აზრი პრაქტიკულად აღარ არის გათვალისწინებული, ისინი უბრალოდ აკეთებენ იმას, რასაც უბრძანებენ, თუნდაც ეს ეწინააღმდეგებოდეს მათ მრავალწლიან გამოცდილებას. მთავარი მაგალითიეს არის პროტონზე დაფუძნებული მატარებლების ახალი ხაზი. ასეთი განვითარება ცუდია როგორც ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, ასევე ეკონომიკური მაჩვენებლები, რაც აშკარაა KB თანამშრომლებისთვის, მაგრამ არა ცენტრის ტოპ მენეჯერებისთვის. ადამიანებმა დაიწყეს სირცხვილის გრძნობა მათი მუშაობის შედეგების გამო, რაც ხელს არ უწყობს ორგანიზაციაში ფსიქოლოგიური კლიმატის გაუმჯობესებას. მენეჯმენტი მოქმედებს როგორც დაუძლეველი ელემენტარული ძალა თანამშრომლებთან მიმართებაში, რომელთანაც ბრძოლის საშუალება არ არსებობს. სისტემური საშუალებები. პროფკავშირული ორგანიზაცია იცავს მათ ინტერესებს, მაგრამ მხოლოდ გარკვეულწილად - ყველას ახსოვს RKZ დირექტორის, ვ.ა. სასამართლომ ეს გათავისუფლება უკანონოდ ცნო, თუმცა საწარმოში დაბრუნება და თანამდებობის აღდგენა ვერ მოახერხა. მსგავსი მაგალითია KB-ში. მისი ბოსი, იუ.ო.ბახვალოვი, ასევე გაათავისუფლეს უმაღლესი მენეჯმენტის თანამდებობაზე უთანხმოების გამო Angara-A5V რაკეტასთან დაკავშირებით. მან გამოთქვა გონივრული ეჭვი მისი სწრაფი შექმნის შესაძლებლობის შესახებ. თუ კი ასეთი მაღალი ავტორიტეტები გაათავისუფლეს, მაშინ რა შეგვიძლია ვთქვათ საპროექტო ბიუროს და ქარხნის რიგით მუშაკებზე? შექმნილ სასოწარკვეთილებისა და უიმედობის ატმოსფეროში ადამიანები ან უკვე ეძებენ ახალ სამუშაოს, ან უბრალოდ ელოდება წასვლას, რადგან სთავაზობენ სამ ხელფასს შემცირებით, რაც ცოტაა მაინც, მაგრამ ფულს. ბევრი გამოცდილი სპეციალისტი, რომლებსაც ჯერ კიდევ შეეძლოთ მუშაობის გაგრძელება, გავიდა პენსიაზე, მხოლოდ იმიტომ, რომ არ გაუმკლავდეთ მთელ ამ ძალადობას მათ მიერ შექმნილ ტექნოლოგიაზე.
MLM "მეცნიერება"
რატომ ათავისუფლებენ სხვა თანამშრომლებს? რამდენად მასიურია ეს სამსახურიდან გათავისუფლება?
თანამდებობიდან გათავისუფლებას მენეჯერების ენაზე ეწოდება "საწარმოთა რაოდენობის ოპტიმიზაცია". ეს ნაწილობრივ გამოწვეულია ორბიტალური სადგურის მოდულებისა და თანამგზავრების შექმნაზე შემდგომი მუშაობის მიტოვებით, რამაც გამოიწვია შესაბამისი განყოფილებების ხელახალი პროფილირება და შემცირება, ნაწილობრივ მოსკოვის წარმოებაში განხორციელებული საქმიანობის მოცულობის შემცირებით. საიტი. მაგალითად, გაიარა კურსი იქ მდებარე საცდელი ბაზის აღმოსაფხვრელად, რადგან მის მიერ დაკავებული შენობები განლაგებულია გასათავისუფლებლად განკუთვნილ ტერიტორიაზე. მისი დარჩენილ ტერიტორიაზე ნულიდან აშენება უკიდურესად ძვირია, იმ შენობისთვის უკიდურესად სპეციფიკური მოთხოვნების გათვალისწინებით, სადაც უნდა განთავსდეს გამშვები მანქანების ტესტირების სტენდები, ზედა საფეხურები და ფერინგი. შედეგად, ტესტების ის ნაწილი, რომელიც ჩატარდა საწარმოში სარაკეტო ტექნოლოგიის შემუშავებისა და ექსპლუატაციის დროს, საჭირო იქნება სხვა ორგანიზაციებისგან შეკვეთა, რომლებსაც ამისთვის დიდი თანხის გადახდა მოუწევთ.
ხშირად, პერსონალის შემცირება დაკავშირებულია დასავლური წარმოების მეთოდების არაკრიტიკულ გადაცემასთან ჩვენს რეალობაში. რუსეთსა და შეერთებულ შტატებში საჰაერო კოსმოსური საწარმოების ორგანიზაციულ სტრუქტურას აქვს გარკვეული განსხვავებები, რომლებიც არ იძლევა მათი შრომის პროდუქტიულობის პირდაპირ შედარებას. თუმცა, უცხოური ბიზნეს სკოლების მოსწავლეებისთვის ასეთი ბარიერები არ არსებობს და, შესაბამისად, ისინი მზად არიან მოჭრას მხოლოდ შემცირების მიზნით. რა თქმა უნდა, მათ გზაზე არის დაბრკოლება შრომის კოდექსისა და კოლექტიური ხელშეკრულებების სახით, რომლებიც ზღუდავს შემცირებისთვის გათავისუფლებულ დასაქმებულთა რაოდენობას. ამიტომ ცენტრის საწარმოებში ისეთი პირობებია შექმნილი, რომ თანამშრომლებს საკუთარი ნებით წაახალისონ. მხოლოდ ახლა არ არის ძალიან ბევრი ასეთი, ვისაც ეს სურს კრიზისის გამო. კოსმოსური საწარმოების თანამშრომელთა სპეციალობაში სულ უფრო და უფრო ნაკლები სამუშაო ადგილია, ვინაიდან „ოპტიმიზაცია“ ხდება არა მარტო ციხეში, არამედ V.I.-ს სახელობის RSC Energia-შიც. S. P. Korolev და NPO მათ. S. A. Lavochkin და, შესაბამისად, მათ უნდა ეძებონ სამუშაო ძირითადად დაკავშირებულ ინდუსტრიებში.
საერთო ჯამში, ცენტრის თანამშრომელთა რაოდენობა 2014 წლიდან 2016 წლამდე შემცირდა 6 ათასი ადამიანით, 33-დან 27 ათასამდე, ანუ დაახლოებით 20%-ით. შემცირების მნიშვნელოვანი ნაწილი მოსკოვის ქარხანას ეთმობა, გარდა ამისა, მუშების მნიშვნელოვანი ნაწილი უმუშევარია იქ, ანუ იღებენ ხელფასის 2/3-ს, იმყოფებიან სამუშაო ადგილზე და არ მუშაობენ. ნებისმიერი ნამუშევარი, რადგან ის არ არის ხელმისაწვდომი - გაშვების რაოდენობის შესამცირებლად და პროდუქციის ნაწილის ომსკში და უსტ-კატავში გადასატანად. წასვლის სურვილი ჯერ არ იწვიან, თუმცა უკვე 5 ხელფასს სთავაზობენ „მხარეთა შეთანხმებიდან“ გასვლისთვის. მოსკოვში სამრეწველო საწარმოებით ყველაფერი უარესდება და უარესდება, ხარბი დეველოპერები აგრძელებენ მათ გადარჩენას და, შესაბამისად, პოვნას. ახალი სამუშაოუკიდურესად რთული. ყოველივე ეს იწვევს თანამშრომელთა კვალიფიკაციის დაკარგვას და დემოტივაციას, რაც საბოლოოდ შეიძლება სამწუხაროდ გავლენა იქონიოს ცენტრის პროდუქციის ავარიის მაჩვენებელზე.
გვითხარით ფინანსური აღდგენის პროგრამის შესახებ? რა არის, რა არის სუსტი მხარეები? არიან ძლიერები?
იგი მოიცავს სერიული წარმოების რეორგანიზაციას და დიზაინის ახალ პრინციპებზე გადასვლას. საწარმოს ზარალის ძირითად მიზეზად ცენტრის საწარმოების წარმოების არაეფექტური ორგანიზაცია და ჭარბი ტერიტორიები გამოცხადდა. ამ პრობლემის გადაჭრის საშუალებად შემოთავაზებული იყო მათი კარდინალური რეორგანიზაცია. ექსპერტებმა დაუყონებლივ გააჩინეს ეჭვი მიმდინარე რეორგანიზაციის მოცულობასა და ვადებთან დაკავშირებით: ასეთმა მასშტაბურმა ცვლილებებმა შეიძლება შეაჩეროს არსებული წარმოება, რაც საბოლოოდ მოხდა. ახალ პრინციპებზე მუშაობა არ გამოუვიდა - პროგრამა შედგენილი იყო ნაჩქარევად და საწარმოს სპეციფიკის მითითების გარეშე. აბა, კიდევ რას უნდა ველოდოთ იმ გეგმისგან, რომელიც შედგენილია ორ თვეში იმ ადამიანების მიერ, რომლებიც მანამდე არ იყვნენ დაკავებულნი რაკეტების წარმოებაში? სხვათა შორის, ა.ვ. კალინოვსკიმ ასევე არ გამოიჩინა თავი ძველ ადგილას - "სუპერჟდეტოვის" წარმოების ქარხანამ არ მიაღწია დაგეგმილ მაჩვენებელს წელიწადში 60 თვითმფრინავი. მის მაქსიმუმს მიაღწია კალინოვსკის წასვლის წელს და შეადგინა მხოლოდ 37 მანქანა, რაც, უფრო მეტიც, შემდგომში მომხმარებელზე მიტანისთვის საჭიროებდა ხანგრძლივ დაზუსტებას. ტომი მიიღეს მხოლოდ ხარისხის ხარჯზე. შემდეგ გამოშვება მაშინვე დაეცა დაახლოებით 20 მანქანამდე, ხარისხის გარკვეული მატებით. რაკეტებისთვის ხარისხის ასეთი ვარდნა მიუღებელია - ისინი ერთჯერადია და არ შეუძლიათ საგანგებო დაშვება რემონტისთვის, ხარისხის პრობლემების შედეგები მათთვის საბედისწეროა.
გთხოვთ, გვითხრათ, როგორ და რატომ (როგორც მენეჯმენტმა განმარტა) მოსკოვსა და ომსკში წარმოების აღდგენა ხდება? რა არის მათი ოფიციალური და არაოფიციალური მიზნები?
მოსკოვსა და ომსკში წარმოების რესტრუქტურიზაციის საერთო მახასიათებელია ტერიტორიული კონცენტრაცია. იქაც და იქაც სამრეწველო ნაგებობებით დაკავებული ფართობი მინიმუმამდეა დაყვანილი. ამ მინიმიზაციის ოფიციალური მიზანია წარმოების ოპტიმიზაცია (ნაწილების მიერ გავლილი გზების შემცირება სახელოსნოებს შორის, აღჭურვილობის დატვირთვის გაზრდა და ა.შ.), ტერიტორიის შენარჩუნების ხარჯების შემცირება ( კომუნალური მომსახურება) და საგადასახადო ტვირთი. ამ შემცირების გამართლებასთან დაკავშირებით დიდი პრობლემებია - სივრცის ასეთმა შემცირებამ ბევრი კითხვა გამოიწვია ტექნოლოგებს, მაგრამ მათ აზრს არავინ უსმენდა, რის გამოც გვაქვს წარმოების ამჟამინდელი მდგომარეობა.
მეტიც, გადაიხედა მოსკოვში ტერიტორიის შემცირების გეგმები და გათავისუფლებული ტერიტორიის წილი 63-დან 80%-მდე გაიზარდა, ანუ დარჩენილი წილი თითქმის განახევრდა. ძნელია საერთოდ რაიმე წარმოებაზე ლაპარაკი ამ ჭურჭელზე, უბრალოდ არ არის საკმარისი ადგილი, აღჭურვილობა უბრალოდ არ ჯდება.
გუნდს დიდი ხანია ჰქონდა ჩამოყალიბებული აზრი ამ რესტრუქტურიზაციის ჭეშმარიტ მიზნებზე, კერძოდ, განვითარებისთვის შესაფერისი ტერიტორიის რაოდენობის გაზრდაზე, თუნდაც ეს საზიანო იყოს ეროვნული უსაფრთხოებისთვის და საწარმოს მიმდინარე საქმიანობისთვის. რეფორმატორები დეველოპერებთან არიან დაკავშირებული და მათთვის საწარმოს ტერიტორიაზე მშენებლობა თვითმიზანია. ბოლოს და ბოლოს, ისინი მზად არიან ომსკში მოედნები ააშენონ, რაც მოსკოვზე ნაკლებ ფულს მოიტანს. მაგრამ ამ გროშისთვისაც კი მზად არიან ყველაფერი დანის ქვეშ დააყენონ.
- გთხოვთ, გვითხრათ პროტონთან დაკავშირებით არსებულ ვითარებაზე: რა შეიცვალა მისი წარმოების სქემაში?
საამქროების გადატანის დროს მისი კომპონენტების ნაწილის დამზადება გადავიდა ფილიალებში - ომსკში და უსტ-კატავში. უფრო მეტიც, წარმოება ასევე კონცენტრირებული იყო უსტ-კატავში გარკვეული ტიპებიკომპონენტები ყველა საწარმოსთვის, რომელიც შედის GKNPT-ებში. უფრო მეტიც, ისინი აქამდე საერთოდ არ იწარმოებოდა და პროდუქციის გადაცემა თავისთავად იწვევს საწარმოებს შორის გადაადგილებისთვის ტრანსპორტის ხარჯების ზრდას.
განხორციელებული ცვლილებების შედეგად პროტონის წარმოება პრაქტიკულად შეჩერდა და ახალი მენეჯმენტის მიერ დაპირებული შრომის პროდუქტიულობის ზრდის ნაცვლად, ის დაეცა, რეალურად წარმოებული და მომხმარებლისთვის გადაცემული პროდუქციით გაზომვის შემთხვევაში.
- დანამატების გაუქმება და ხელფასების გადაანგარიშება: კონკრეტულად როგორ მოხდა ეს, ვინ დაზარალდა და რა გამოიწვია?
ახალმა მენეჯმენტმა გადაწყვიტა შრომის პროდუქტიულობის გაზომვა ისე, როგორც ეს ძველ ადგილას იყო. ა.ვ.კალინოვსკის არ სჭირდებოდა აღჭურვილობის განვითარების მართვა და, შესაბამისად, ის მათ მიმართაც იგივე მიდგომას მიმართავს, როგორც მასობრივი წარმოების მუშაკებს. ეს მიდგომა არ ითვალისწინებს საპროექტო სამუშაოს სპეციფიკას და რეალურად იწვევს თანამშრომლების დემოტივაციას.
პირველი, ისინი დაიყო ორ კატეგორიად: ზოგიერთმა მიიღო ოდნავ ცვლადი პრემია, სხვებმა - ძლიერი. ეს დაყოფა მოხდა დანაყოფების მიერ შესრულებული ფუნქციების მიხედვით. მეორე კატეგორიამ მიიღო ბონუსი, რომელიც მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა ოფიციალურად დასრულებული სამუშაოს პროცენტის მიხედვით. ადრე, როცა ცენტრი ჯერ კიდევ ნორმალურად ფუნქციონირებდა, პრემია პრაქტიკულად არ იყო დამოკიდებული იმაზე, თუ როგორ მიმდინარეობდა საქმიანობა - იყო გაშვება, არ იყო - ხელფასის საშუალოდ 20-დან 30%-მდე იღებდნენ. ახლა მასაც ნაკლებად აქვს საერთო რეალობასთან, თუ, რა თქმა უნდა, დანაყოფი პირდაპირ არ არის დაკავშირებული გაშვებასთან. მგზავრობის შემწეობის შემცირება ასევე შეეხო კოსმოსურ პორტში მომუშავე თანამშრომლების შემოსავალს. ოფიციალურად, მისი მიზეზი არის საბაჟო კავშირის ჩამოყალიბება, რომელიც საფუძვლად დაედო ყაზახეთში მოგზაურობის ხარჯების შემცირებას (გამოითვლება აშშ დოლარში საზღვარგარეთ მოგზაურობისთვის) რუსეთის გარშემო მოგზაურობისთვის გამოყოფილ დონეზე (რა თქმა უნდა, რუბლებში). დოლარის ზრდის გათვალისწინებით, ამან მათ შესამჩნევი კლება მისცა. შედეგად, ბევრმა მათგანმა, ვინც კოსმოდრომზე იყო დასაქმებული, დატოვა სამსახური.
შესრულებული სამუშაო, პრემიის გამოსათვლელად, იზომება ჩვეულებრივი ერთეულებით - სტანდარტული საათებით, რომლებიც დიდი ხანია გამოყოფილია ფიზიკურიდან. კონკრეტული დეპარტამენტის მიერ მიღებული მათი რაოდენობა დამოკიდებულია როგორც სამუშაოსთვის გამოყოფილ ზოგად ფონდზე, ასევე დეპარტამენტის მენეჯმენტის შეღწევადობის შესაძლებლობებზე, მათი მუშაობის საჭიროების დამტკიცების უნარზე. შედეგად, ხელფასების ახალი სისტემის შემოღებამდე, ამ სტანდარტული საათების განაწილებაში დიდი დისბალანსი იყო: საავადმყოფოში საშუალოდ ყველაფერი ნორმალურად იყო, მაგრამ იყვნენ ისეთებიც, რომლებსაც ძალიან ბევრი ან ძალიან ცოტა ჰქონდათ. . შედეგად, როდესაც ეს სტანდარტული საათები გახდა ფული, ამან გამოიწვია ხელფასების მნიშვნელოვანი სტრატიფიკაცია. ზოგიერთს სამსახურიდან წასვლის მოტივაცია გაუჩნდა სამუშაოსთვის არასაკმარისი ანაზღაურების გამო.
MLM "მეცნიერება"
პროტონ-მ გამშვები მანქანის ამოღება AsiaSat-9 კოსმოსური ხომალდიდან:
- გვიამბეთ Proton Light პროექტის შესახებ. მისი სისუსტეები? დღევანდელი მდგომარეობა?
Proton-Light-ის შექმნის ოფიციალური მიზეზი იყო ხარჯების შემცირების სურვილი მცირე მასის თანამგზავრების გაშვებისას. ამისათვის შემოთავაზებული იყო ნაბიჯების რაოდენობის შემცირება და ამით გარკვეული დანაზოგის მიღება. რაკეტის მხოლოდ ეს ცვლილება მოითხოვს დამატებით გამოცდას და წარმოების რესტრუქტურიზაციას, რაც ასევე მოითხოვს გარკვეულ ხარჯებს. მთელი კითხვა არის, განა ისინი არ იქნება მეტი, ვიდრე მიღებული დანაზოგი? ყოველივე ამის შემდეგ, ეს საბოლოოდ გამოიწვევს თითოეული მოდიფიკაციის წარმოების მოცულობის შემცირებას, რაც ნიშნავს ერთეულის ხარჯების ზრდას.
Proton-Light-ის პირველი ვერსია მოითხოვდა მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას: მეორე ეტაპი გამოირიცხა და საწვავი დაემატა პირველ და მესამეს მათი ავზების გაზრდით. მიმდინარე მესამე ეტაპის შემთხვევაში საწვავის მოცულობის ეს ზრდა მნიშვნელოვანი იყო - დაახლოებით 50%-ით, რაც მოითხოვდა მისი ძრავების მუშაობის დროის შესაბამის ზრდას. ამისათვის საჭირო იყო მათი მუშაობის ახალი პერიოდის გამოცდა და საჭიროების შემთხვევაში განახლება, რათა გაუძლო. აღსანიშნავია ისიც, რომ ბოლო ორი ავარია დაკავშირებული იყო მესამე ეტაპის ძრავასთან - 2014 და 2015 წლებში. ასე რომ, ამ განახლების ვარიანტის ღირებულება საბოლოოდ შეფასდა, როგორც ძალიან მაღალი და ის მიტოვებული იყო.
მაგრამ მათ არ თქვეს რაიმე ნაბიჯის გადაგდების იდეა! ახლა გადაწყდა არა მეორე, არამედ მესამე ნაბიჯის გამორიცხვა. მეორე ეტაპი, ისევე როგორც პირველი, რეალურად დარჩება ძირითადი ცვლილებების გარეშე, რაც შეამცირებს გადახედვის ღირებულებას. არსებობს გარკვეული ეჭვები, რომ მოცემული მიმდინარე მდგომარეობაზემოთ აღწერილი წარმოება, ახალი რაკეტა მზად იქნება დროულად. კონკურენტები არ დაელოდებიან.
ვალების შესახებ: რატომ და რამდენად გაიზარდა ისინი? საიდან იღებს კომპანიას დაფინანსება? რა ემუქრება მას უზარმაზარი ვალები?
პერიფერიაზე მყოფი ქარხნების გადასარჩენად, თითქმის მოკლული 90-იანი წლებიდან (ხელფასის შეფერხება, თანამშრომლების უმეტესობის წასვლა, ახალგაზრდების მცირე რაოდენობა და ა. მათი აღდგენა მოითხოვდა ცენტრის მხრიდან დიდ ფინანსურ ხარჯებს, რომლებიც მხოლოდ ნაწილობრივ ანაზღაურდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობამ. ამიტომ ცენტრი მიმწოდებლების მიმართ დავალიანებით დასრულდა, სესხების აღება მოუწია და მისი საქმიანობა წამგებიანი გახდა.
რეფორმატორებმა ტერიტორიით უზრუნველყოფილი სესხები აიღეს, რომლის დაფარვასაც კომპანია, სავარაუდოდ, მათ მიერ ორგანიზებული წარმოების პრობლემების გამო დროულად ვერ დაფარავს.
საწარმოს საქმიანობის დაფინანსება ძირითადად ხორციელდება სახელმწიფო კორპორაცია „როსკოსმოსის“ გარანტიით მიღებული სესხებით - მხოლოდ 2016 წელს მან მიიღო ისინი 40 მილიარდ რუბლში. ბანკების მთლიანი დავალიანება უკვე 52,5 მილიარდი რუბლია. ცოტა დარჩა და დაახლოებით სუპერჯეტის დონეზე ექნება ვალი, რომელსაც არაერთხელ მიუღია თანხები სახელმწიფოსგან ვალების დასაფარად.
წაიკითხეთ მეტი მიწის უფლებების განხორციელების შესახებ ფილევსკაიას ჭალაში. ტერიტორია უკვე გადაეცა განვითარებას? რას ნიშნავს ეს კომპანიისთვის?
ტერიტორია ჯერ არ არის გადაცემული განაშენიანებისთვის და რამდენიმე მიზეზის გამო. პირველ რიგში, ეს არის საწარმოს საკუთრების ფორმა. მიუხედავად იმისა, რომ GKNPTs im. M.V. Khrunichev არის ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო, ანუ ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო, მისი მიწების ხელახალი განვითარება შეუძლებელია. ტერიტორიების განკარგვა მხოლოდ მას შემდეგ იქნება შესაძლებელი, რაც სააქციო საზოგადოებად გადაიქცევა სახელმწიფო კორპორაცია როსკოსმოსის შემადგენლობაში, რომელიც 100%-იან წილს ფლობს. ამას ხელს უშლის მომხმარებლებთან მოუგვარებელი პრეტენზიების არსებობა, რომელთა საერთო თანხა შეფასებულია 10,5 მილიარდ რუბლამდე.
მეორეც, თავად ტერიტორიის გათავისუფლება თავდაპირველ დაგეგმილზე დაბალი ტემპით მიმდინარეობს. KB "Salyut" უნდა ყოფილიყო ერთ-ერთი პირველი, ვინც დატოვებდა ძველ შენობებს და თავდაპირველად ეს ყველაფერი ახალ ადგილას, არსებული საიტის ტერიტორიის გარეთ გადასვლას ეხებოდა. საპროექტო ბიუროს ნაწილის მუშაობა მოითხოვს მუდმივ ვიზიტებს ქარხნის საამქროებში, ეს ნაბიჯი გამოიწვევს სამუშაო დროის არაპროდუქტიულ დაკარგვას ორ ტერიტორიას შორის მოგზაურობისთვის. ასევე, საიდუმლოების რეჟიმთან დაკავშირებული შეზღუდვების გამო, ახალი შენობა საწარმოს საკუთრებაში უნდა იყოს და ამისთვის გარკვეული ფორმით იყოს აღჭურვილი. ასეთი საოფისე შენობა ღირს მილიარდობით რუბლი და, შესაბამისად, ნაბიჯი, რომელსაც RKZ-ის დირექტორი V.A. პეტრიკი ეწინააღმდეგებოდა თავის დროზე და რისთვისაც იგი გაათავისუფლეს, საბოლოოდ გადავიდა მომავალში.
ასევე შეუძლებელი იყო აღჭურვილობის სრულად ტრანსპორტირება ომსკში და უსტ-კატავში, რამაც ზოგიერთ შემთხვევაში გამოიწვია ბლანკების მგზავრობა ომსკიდან მოსკოვში და უკან, რადგან ომსკს არ აქვს საჭირო აღჭურვილობა რიგი ტექნოლოგიური ოპერაციებისთვის. მაღაზიაში გადაადგილების შემცირებამ გამოიწვია ნაწილების გავლა ათასობით კილომეტრის სიგრძით. შენობები კვლავ უსაფრთხოდ რჩება, ბევრი მათგანი უკვე გათიშულია კომუნიკაციებიდან და დაზიანებულია, მათში ტექნიკის დემონტაჟის პროცესი მიმდინარეობს.
- მიხაილ ოსტროუშენკოს საქმე: თუ შეიძლება, გვითხარით რა არის მისი არსი.
მიხაილ ოსტროუშენკო ადრე მუშაობდა A.V. Kalinovsky-თან კომსომოლსკ-ონ-ამურში, შემდეგ კი, როგორც დადასტურებული დარტყმა, მის მიერ დაინიშნა ომსკის პროგრამული უზრუნველყოფის კომპანია Polet-ის მართვაში, სადაც გადავიდა Angara-ს მთელი წარმოება. ანგარას გათავისუფლების შეფერხებამ, რომელიც წარმოიშვა წარმოების რესტრუქტურიზაციის შედეგად, მიიპყრო პროკურატურის და FSB-ს ყურადღება. მათი შემოწმების შედეგები ეკონომიკური აქტივობასაწარმოში და წარმოშვა სასამართლო პროცესი.
ეს ჩანაწერი თავდაპირველად გამოქვეყნდა
შენ კი ამბობ რემონტს! ვკითხულობთ და ვფიქრობთ მე უკვე დავწერე ბლოგი ცენტრში არსებულ მძიმე ვითარებაზე. მ.ვ.ხრუნიჩევი, ისტორიის გაგრძელებაში მოვიყვან კოსმოსური საწარმოს თანამშრომლების წერილს, რომელშიც გაჟღერებულია ძირითადი პრობლემები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის ციხის მომავალს. "GKNPTs im. ხრუნიჩევი, რომელმაც გასულ წელს ასი წლისთავი აღნიშნა, თავის ისტორიაში ყველაზე მძიმე კრიზისშია. ვერც რევოლუციის მძიმე პერიოდმა, ვერც დიდმა სამამულო ომმა და ვერც 90-იანებმა ვერ მიიყვანა საწარმო იმ სავალალო მდგომარეობამდე, რომელშიც ის ახლაა. თითქმის ერთი წელია (2016 წლის 9 ივნისიდან) Proton-M გამშვები მანქანა არ დაფრინავს, მკვეთრად შემცირდა თანამგზავრების გაშვების შეკვეთების რაოდენობა. ახალი ანგარას რაკეტის პირველი გაშვებიდან სამი წელი გავიდა და მისი ფრენის ტესტები ჯერ არ განახლებულა. თანამშრომლები მასობრივად ტოვებენ საწარმოს, როგორც „თანამშრომლების რაოდენობის ოპტიმიზაციის“ ღონისძიებების ფარგლებში, ასევე საკუთარი ნებით, რადგან აღარ სურთ მუშაობა „ოპტიმიზატორების“ ხელმძღვანელობით. ჩვენ თითქმის დავკარგეთ GSO-ზე მძიმე თანამგზავრების გაშვების შესაძლებლობა, რაც პირდაპირ საფრთხეს უქმნის რუსეთის თავდაცვის შესაძლებლობებს. Რა არის მიზეზი? ფინანსური აღდგენის პროგრამის განხორციელებისას შემუშავებული და განსახორციელებლად მიღებული "ეფექტური მენეჯერების" გუნდის A.V. Kalinovsky, რომელიც ხელმძღვანელობდა საწარმოს 2014 წლის ზაფხულში. მოსკოვსა და ომსკში წარმოების ობიექტები მთლიანად აღდგენილია. ამ რესტრუქტურიზაციის მთავარი მიზანია საწარმოს მიერ დაკავებული ტერიტორიის შემცირება, მათი შემდგომი გაყიდვით, როგორც მოსკოვში, ასევე ომსკში. ეს ყველაფერი ლოზუნგით "მჭლე წარმოება", "Lean-technologies" (ინგლისური Lean - წამგებიანი, წამგებიანი, გამხდარი (სიტყვიდან ცუდი), მწირი, არაპროდუქტიული). ამ გეგმების განხორციელების შედეგად, ომსკში ანგარას სრულფასოვანი წარმოება არ დაარსებულა, მაგრამ მოსკოვში ის აღარ არის აწყობილი, რის შედეგადაც რაკეტის სერიაში გაშვება და ჩანაცვლება ხდება. მასთან ერთად პროტონი კიდევ გადაიდო და ამისთვის თანხები კვლავ იხარჯება. GKNPTs-ის გენერალური დირექტორი იმ. M.V. Khrunichev ანდრეი ვლადიმერვიჩ კალინოვსკი ომსკში (ფოტოები მოწოდებული TsIKh-ის თანამშრომლების მიერ) პროტონთან დაკავშირებით, სიტუაცია უბრალოდ სავალალოა - მისი ძველი წარმოება დაინგრა, ზოგიერთი ნაწილი და ბლანკი ახლა მზადდება ფილიალებში მოსკოვიდან ათასობით კილომეტრში. ხშირად, ფილიალებს არ შეუძლიათ პროდუქტის სრულად დამუშავება საკუთარი აღჭურვილობით და ზოგიერთი ოპერაციისთვის მისი ტრანსპორტირება ომსკიდან ან უსტ-კატავიდან მოსკოვში, შემდეგ კი უკან. ეს იწვევს ტრანსპორტირებისთვის დროისა და ფულის დაკარგვას. მოსკოვის ქარხნის მუშების ნაწილი გაათავისუფლეს, ზოგი ხელფასის 2/3-ით უსაქმოდ გადაიყვანეს. KB Salyut-ში, რომელიც დაკავებულია არსებული პროექტების დიზაინის მხარდაჭერით და ახლის შემუშავებით, სიტუაცია არ არის უკეთესი, ვიდრე ქარხანაში. პირველ რიგში, „მოტივაციური მოდელის შემუშავების“ შედეგად დაინერგა სახელფასო ახალი სისტემა. პრემიების ნაწილი გაუქმდა - აკადემიური ხარისხისა და უცხო ენის ცოდნისთვის, პრემია კი შესრულებული სამუშაოს მოცულობასთან იყო დაკავშირებული. დაგეგმვისას მხედველობაში მიიღეს სტანდარტული საათებით, ხოლო სამუშაოს მხრივ დიდი ხანია გამოეყო რეალურ დროში დანახარჯებს, როგორც ზემოთ, ისე ქვემოთ. მაგრამ შრომის ინტენსივობის სტანდარტები არასოდეს გადაიხედა, რადგან ზოგიერთი ერთეული დასრულდა შოკოლადში, ზოგი კი შიმშილის რაციონში იყო შიმშილი შიშველი ხელფასით. რა თქმა უნდა, ამან გამოიწვია ზოგიერთი სპეციალისტის საკუთარი ნებით წასვლა და არავითარ შემთხვევაში პენსიონერები. ამან ასევე მკვეთრად გააუარესა ურთიერთობები დეპარტამენტებს შორის - არავის სურს უფასოდ მუშაობა. შედეგად, რაც ადრე იყო გადაწყვეტილი სამუშაოზე, ახლა მხოლოდ უმაღლესი ხელისუფლების მეშვეობით ხდება. მეორეც, თანამშრომლებისთვის დამატებითი წახალისების მიზნით, გადაწყდა ზოგიერთ განყოფილებაში ე.წ. "ვიზუალიზაციის დაფები" არის Lean ტექნოლოგების პირქუში გენიოსის პროდუქტი. მხოლოდ ახლა იაპონელებმა გამოიგონეს ისინი კონვეიერის წარმოებისთვის, და არა ისეთი ნაჭრის პროდუქტების წარმოებისთვის, როგორიცაა რაკეტები, და მით უმეტეს, არა დიზაინის სამუშაოებისთვის. მაგრამ ამას როგორ გაიგებენ, ინჟინრები არ არიან! ამჟამად, მთელი ეს არეულობა ასევე გარდაიქმნება ელექტრონულ ფორმაში, ჩაყრილია საწარმოში გამოყენებულ CAD სისტემაში - NX Siemens-ისგან, აბსოლუტურად არ აინტერესებს ინტერფეისის დასრულება მარტივად გამოყენებისთვის. სრულ განაკვეთზე მყოფ ადამიანს სჭირდება ბიზნესის მართვა ამ სისტემაში. ასევე რთულია იმის გაგება, თუ როგორ ერგება უცხოური პროგრამის გამოყენება იმპორტის ჩანაცვლების პოლიტიკას, განსაკუთრებით შიდა ანალოგების არსებობისას და საიდუმლოების გამო. მაგრამ, მიუხედავად რაკეტებისა და კოსმოსური ტექნოლოგიების განვითარების ცოდნისა და გამოცდილების ნაკლებობისა, A.V. Kalinovsky და მისი გუნდი არ ავიწყდებათ ახალი იდეების გენერირება სარაკეტო მეცნიერების სფეროში, რაც ასახულია დიდი ხნის წინ წარდგენილი Proton-Light პროექტით. საზოგადოება გასულ წელს. ანგარას ოპტიმიზაციის შემდეგ და პრაქტიკულად შეწყვიტეს ჩვეულებრივი პროტონის წარმოება, მათ გადაწყვიტეს მისი დასახიჩრება, ახალი ვერსიების წარმოშობა, თითქოს რაკეტა იყო ბავშვთა დიზაინერი და არა რთული ტექნიკური სისტემა. ამ იდეის ქიმერული ბუნება თავდაპირველად აშკარა იყო ნებისმიერი კომპეტენტური სპეციალისტისთვის, მაგრამ იმისათვის, რომ მენეჯმენტმა გაიგოს, რომ საწყისი ვერსია ცუდი იყო და ვადები არარეალური, დასჭირდა მთელი დიზაინის ბიუროს გუნდის შესწავლა ერთი წელი, რაც შემდგომში გაიზარდა კომპანიის ვალები. მაგრამ კალინოვსკიმ მას სრულად ვერ უარყო - და ამიტომ, ცოტა მეტი "კუბების" თამაშის შემდეგ, მათ წარმოადგინეს ახალი ვერსია, უფრო რეალისტური. რატომ აწარმოებენ ქიმერებს რაკეტაზე დაფუძნებული, რომელიც მხოლოდ 2025 წლამდე იფრინავს და რომელიც ბაიკონურის კოსმოდრომის მფლობელებს არ სურთ თავიანთი ქვეყნის ტერიტორიის შემდგომი მოწამვლა. მაგრამ მეორე მხრივ, მასზე უკვე იდება ახალი კონტრაქტები, თუმცა თავად რაკეტა ჯერ არ არის. ცალკე აღნიშვნის ღირსია ახალი მენეჯმენტის მენეჯერული მიღწევები. დასაწყისისთვის, მათ დაარქვეს ცენტრის მართვის სტრუქტურა „სათავო ოფისად“, შემდეგ კი მასში ახალი განყოფილებები, დირექტორატები და განყოფილებები შექმნეს. მოუსმინეთ რა ლამაზად ჟღერს - "დირექციის დირექტორი"! მაშინვე აშკარაა, რომ ადამიანი ტყუილად არ მიჰყავთ სამუშაოდ მდიდრულ სამსახურში და ტყუილად არ იღებს დიდ ხელფასს. ა.ვ.კალინოვსკიმ თან წამოიყვანა რამდენიმე ახალი მენეჯერი კომსომოლსკი-ამურიდან და ზოგიერთი დაიქირავა საწარმოს ფილიალებში ომსკში და უსტ-კატავში. და რა თქმა უნდა სოლიდური ხელფასებით არიან უზრუნველყოფილნი. შეიცვალა ფინანსური და იურიდიული სერვისების შემადგენლობა, რეორგანიზაცია მოხდა მომწოდებლებთან და მომხმარებლებთან მუშაობაში. შედეგი იყო ის, რომ მათ უბრალოდ აღარ სურთ ჩვენთან საქმის კეთება - შესრულებული სამუშაო დროულად არ გადაიხადეს და ჩვენთან შეკვეთილი პროდუქცია დროულად არ მიიტანეს. Მიხედვით ბალანსი 2016 წლისთვის საწარმოს მიმართ პრეტენზიების ოდენობა უკვე 9,5 მილიარდი რუბლია. გარდა ამისა, ნასესხები სახსრების ხარჯზე ხორციელდება წარმოების რესტრუქტურიზაცია და ახალი პროექტების შემუშავება. საწარმოში დაკიდებული კრედიტებისა და სესხების ოდენობამ, A.V. Kalinovsky-ის მუშაობის დროს, მოახერხა გაორმაგება და გაიზარდა 28 მილიარდი რუბლიდან 52 მილიარდ რუბლამდე. ხოლო საწარმოს მოსკოვის საიტის ტერიტორია გამოიყენება როგორც სესხის უზრუნველყოფა. ასევე არის დავალიანება მომწოდებლების მიმართ და ისინი ზომით შედარებულია ბანკების ვალებთან. რეფორმატორების მიერ სახელმწიფოსთვის მიყენებული მთლიანი ზარალი უკვე შესადარებელია, თუ არ აღემატება ქურდობის ოდენობას მრავალტანჯულ ვოსტოჩნის კოსმოდრომზე. გადაუდებელია საწარმოს მენეჯმენტის შეცვლა და გენერალური დირექტორის თანამდებობაზე ახალი კონკურსის გამართვა. ასევე აუცილებელია ფინანსური აღდგენის პროგრამის გადახედვა და კორპორატიზაციის პროცესის შეჩერება მანამ, სანამ წარმოება მთლიანად არ განადგურდება და სამშენებლო ტერიტორია არ გაიყიდება. სახელოსნოები ჯერ კიდევ დგას, გუნდი კი ბოლომდე არ მიმოფანტულა, ამიტომ საწარმოს ნორმალური ფუნქციონირების აღდგენის საიმედო გზა ჯერ კიდევ არსებობს“. ქიხას ტერიტორიის შემცირების ეტაპები
ფაქტობრივად, ჩვენ ახლა უკუქცევის წერტილში ვართ. ამჟამად რუსეთში არ არსებობს სხვა საწარმო, რომელსაც შეუძლია აწარმოოს მძიმე კლასის რაკეტები მომდევნო 10 წლის განმავლობაში. და ეს არის თანამგზავრები GSO-ზე და დიდი პლანეტათაშორისი მანქანები.
სამწუხაროდ, სამეცნიერო საზოგადოებისგან განსხვავებით, კოსმოსური საწარმოების თანამშრომლებს, განსაკუთრებით თავდაცვის მიკერძოებულებს, არ აქვთ შესაძლებლობა ღიად იბრძოლონ თავიანთი საწარმოების გადარჩენისთვის. და ზოგადად ძალიან უცნაურად ჟღერს. ეს მიუთითებს ქვეყნის ხელმძღვანელობის მხრიდან ფუნქციონალური უკუკავშირის ნაკლებობაზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან დამღუპველი შედეგები უახლოეს მომავალში.
ამ ელფოსტის ხელახლა გამოქვეყნებამ და გაზიარებამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს (ან თუნდაც მცირე შანსია):
ისინი ამაყად მოიხსენიებენ ამ ზომებს, როგორც "წარმოების ხელახალი კონფიგურაცია და ზედნადები ხარჯების შემცირება".
2014 წლის 11 სექტემბერს გაერთიანებული სარაკეტო და კოსმოსური კორპორაციის (URSC) სამეთვალყურეო საბჭომ დაამტკიცა ცენტრის ფინანსური აღდგენის პროგრამა. M.V. Khrunichev, შემუშავებული URSC-ის მიერ. პროგრამა გადაეცა ფედერალურ კოსმოსურ სააგენტოს (როსკოსმოსი).
ცენტრის ფინანსური აღდგენის პროგრამა მომზადდა რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დაკვეთით, როგორც ქვეყნის სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის სისტემური რეფორმის ნაწილი, რომელსაც ახორციელებს URSC. პროგრამის საბოლოო ვერსიას როსკოსმოსი გადაუგზავნის მთავრობას და შესაბამის სამინისტროებსა და დეპარტამენტებს.
სიტუაციის ანალიზი ცენტრის კრიტიკულ მდგომარეობაზე მიუთითებს. მ.ვ.ხრუნიჩევი. Ზე ამ მომენტშიკომპანიის საოპერაციო საქმიანობიდან დაგროვილი ზარალი 2007 წლიდან დღემდე შეადგენს 11,9 მილიარდ რუბლს, მიმწოდებლების დავალიანება აღწევს 14,7 მილიარდ რუბლს. შრომის პროდუქტიულობა ცენტრში. ხრუნიჩევი 30%-ით დაბალია ინდუსტრიის საშუალო მაჩვენებელზე და 2,5-ჯერ დაბალია, ვიდრე მრეწველობის საუკეთესო საწარმო რუსეთში.
ცენტრის სარეაბილიტაციო პროგრამის განსახორციელებლად, მთელი კომპლექსიეკონომიკური მოდელით გათვალისწინებული ღონისძიებები და საწარმოს ახალი საწარმოო სტრატეგია.
ძირითადი პუნქტები:
ფინანსური მხარდაჭერის მოზიდვა VEB-სგან: 38 მილიარდი რუბლი, გადასახდელი 2023 წლამდე; საწარმოს განვითარებაში კაპიტალური ინვესტიციების მთლიანი ოდენობა 2025 წლამდე არის 50 მილიარდ რუბლზე მეტი;
ანგარას გამშვები მანქანის სერიული წარმოების ორგანიზება ომსკში (პოლიოტის წარმოების ასოციაცია), პროტონის გამშვები მანქანების წარმოების კონცენტრაცია და ზედა საფეხურები საწარმოს მოსკოვის ადგილზე;
მოსკოვისა და ომსკის საწარმოების საწარმოო ტერიტორიების ოპტიმიზაცია;
Proton, Angara 1.2, Angara A5 გამშვები მანქანების, Breeze-M ზედა საფეხურების და KVTK-ის დადასტურებული წარმოების მოცულობა 2016-2020 წლებში;
საპროექტო ბიურო „სალუტი“ - რუსეთის ფედერაციის რუსეთის კომუნისტური პარტიის კომპეტენციის ცენტრად გარდაქმნა;
ცენტრში შემავალი საწარმოების ტექნოლოგიური აღჭურვილობის პარკის განახლება; სპეციალობის ცენტრების შექმნა; მჭლე ტექნოლოგიების დანერგვა;
ზრდა ხელფასებიდა შედეგად - ერთ თანამშრომელზე გამომუშავების მაჩვენებლები; მიმზიდველი სოციალური შეღავათები.
ანდრეი კლეპაჩი, URSC სამეთვალყურეო საბჭოს თავმჯდომარე:”ხრუნიჩევის ცენტრის პროგრამა არის რუსეთში მთელი სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის სისტემური რეფორმის დასაწყისი. ამოცანები სერიოზულია, ვადები მჭიდრო, მაგრამ დარწმუნებული ვარ, ყველაფერი გამოვა“.
იგორ კომაროვი, URSC-ის გენერალური დირექტორი:„სიტუაცია რთულია, მაგრამ არა უიმედო. ჩვენი პროგრამის განხორციელება საწარმოს გადააქცევს თანამედროვე და კონკურენტუნარიან ეფექტურ საწარმოო ცენტრად, ყველა კომპეტენციის შენარჩუნებითა და განვითარებით“.
ანდრეი კალინოვსკი, GKNPT-ის გენერალური დირექტორის მოვალეობის შემსრულებელი ხრუნიჩევი:”ეფექტურად ორგანიზებული წარმოება საშუალებას მოგვცემს დავიკავოთ გლობალური გაშვების სერვისების ბაზრის მინიმუმ 20%, უზრუნველვყოთ ფედერალური გაშვებები რუსეთიდან კონკურენტულ ფასად.”
პრეზენტაციის საჯარო ვერსია: www.khrunichev.ru
სს "ORKK" პრესსამსახური
URSC (გაერთიანებული სარაკეტო და კოსმოსური კორპორაცია): OJSC 100% სახელმწიფო მონაწილეობით. კორპორაციის ჩამოყალიბებამ უნდა უზრუნველყოს რუსეთში სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის ყოვლისმომცველი რეფორმა, წარმოების მეთოდები და მეთოდები. საქმიანობის პრიორიტეტული მიმართულებები: სარაკეტო და კოსმოსური ტექნოლოგიების განვითარება, წარმოება, ტესტირება, მიწოდება, მოდერნიზაცია და რეალიზაცია. კორპორაცია მოიცავს ორგანიზაციებს, რომლებსაც ეკუთვნის რუსეთის ფედერაცია, მათ შორის 10 ინტეგრირებული სტრუქტურა, რომელიც შედგება 48 საწარმოსგან და 14 დამოუკიდებელი ორგანიზაცია, მათ შორის 8 სს და 6 ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო (სს-ებად გარდაქმნის შემდეგ).
ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო GKNPTs im. M.V. ხრუნიჩევი» დაარსდა 1993 წელს მანქანათმშენებლობის ქარხნის ბაზაზე. M.V. ხრუნიჩევი და KB "Salyut". საწარმო მოიცავს 9 ფილიალს რუსეთის ფედერაციის 6 რეგიონში. GKNPTs im. ხრუნიჩევი სპეციალიზირებულია გამშვები მანქანების შემუშავებასა და შექმნაზე (პროტონი, ანგარა, როკოტის ოჯახები), ზედა საფეხურები (ბრიზის ოჯახი და ა.შ.), საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მოდულები, ასევე კოსმოსური ხომალდები და კომპლექსები.
კოსმოსური ინდუსტრიის ფლაგმანი, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში აწარმოებს პროტონის გამშვებ მანქანებს, ახლა რთულ მდგომარეობაშია. ფინანსური პოზიცია. 2017 წლის ოქტომბერში ZiH-მა, როგორც დაგეგმილი იყო, თავისი ტერიტორიის ნაწილის (107,3 ჰექტარი 140-დან) და მასზე უძრავი ქონების (სულ 221 კაპიტალური სამშენებლო პროექტი) ყიდვა-გაყიდვის მიზნით საბაზრო შეფასება მოახდინა, ხოლო 2017 წლის ნოემბერში. მან ჩაატარა კორპორატიზაცია, შეცვალა საკუთრების ფორმა FSUE-დან AO-მდე.
შეფასების ანგარიშში შეტანილი OC-ები რუკაზე წითლად არის მონიშნული, ხოლო მწვანეში არ შედის.
განახლება 2018 წლის იანვარში:
ZiKh-ის ახალი ტერიტორია 33 ჰექტარი ფართობით (წინა 140-ის ნაცვლად) გამოჩნდა Rosreestr-ში და PKK-ზე 77:07:2003:9042 ნომრით.
შემოთავაზებული გასხვისების ტერიტორია 107.3 ჰექტარი - 77:07:2003:42 ან 77:07:0002003:42. 
განაახლეთ 2018 წლის აპრილი
მოსკოვის მთავრობა შეარჩევს დეველოპერებს ქარხნის მიწების განვითარებისთვის. ხრუნიჩევი ფილევსკის პარკის ტერიტორიაზე, განაცხადა ვიცე-პრემიერმა დიმიტრი როგოზინმა.
„იყო გარკვეული სპეკულაციები იმ მიწის შესახებ, რომელიც ფილიში გათავისუფლდებოდა, მაგრამ, პირველ რიგში, ეს იქნება ვნეშეკონომბანკის კონტროლის ქვეშ და განხორციელდება განვითარების პროექტების ფარგლებში, რომელსაც მოსკოვის მთავრობა უზრუნველყოფს. ვისთან ერთად - გადაწყვეტს [მოსკოვის მერი] სერგეი სემენოვიჩ სობიანინი, ”- თქვა როგოზინმა RBC ტელევიზიასთან ინტერვიუში.
სერთიფიკატი USRN-დან (ყურადღება მიაქციეთ საკუთრების ფორმას და თარიღს) 
2018 წლის აპრილი
ყველა პერსპექტიული ბოლო ინიციატივისა და შეთანხმების გათვალისწინებით, ასევე მდიდარი ისტორია GKNPTs im. ხრუნიჩევი და მისი თანამშრომლების გამოცდილება, ჩვენ ვთავაზობთ განიხილოს ქარხნის ტერიტორიის ნაწილის რეკონსტრუქციისა და თანმიმდევრული განვითარების შესაძლებლობა, როგორც ახალი საგანმანათლებლო და ტექნოლოგიური კლასტერი.
განახლებულია 2018 წლის ივნისი
კოსმოსური ცენტრი. ხრუნიჩევი გაათავისუფლებს ქარხნის 200-ზე მეტ შენობას ფილევსკაიას ჭალაში, რომელიც აწარმოებს პროტონულ რაკეტებს და სხვა კოსმოსურ ტექნოლოგიას. ხელმოწერილი ბრძანების ასლი შენობებისა და ნაგებობების გათავისუფლების კომისიის შექმნის შესახებ აღმასრულებელი დირექტორირია ნოვოსტის განკარგულებაშია ალექსეი ვაროჩკოს ცენტრი.
დაევალა 2018-2019 წლებში შენობის საწარმოო ამოცანებიდან გათავისუფლება.
განახლებულია 2018 წლის აგვისტო
მოსკოვი, 10 აგვისტო. /TASS/. როსკოსმოსი მოსკოვის ტერიტორიაზე ხრუნიჩევის ცენტრის შექმნას მოელის ახალი "ვარსკვლავური ქალაქი". ამის შესახებ ჟურნალისტებს პარასკევს განუცხადა როსკოსმოსის ხელმძღვანელმა დიმიტრი როგოზინმა.
„ოდესღაც ხრუნიჩევის ცენტრი ყიდდა მოსკოვის ტერიტორიას ვალების დასაფარად. მაგრამ პრეზიდენტმა მხარი არ დაუჭირა. გუშინ შევხვდი მოსკოვის მერს [სერგეი] სობიანინს, შევთანხმდით, რომ სექტემბერში გავმართავთ დიდ ერთობლივ ღონისძიებას, სადაც განვიხილავთ პრეზიდენტის მიერ უკვე გადაწყვეტილ საკითხს მოსკოვის სარაკეტო ქარხნის ტერიტორიის შენარჩუნების შესახებ. ჩვენ გვინდა, რომ აქ შევქმნათ ახალი „ვარსკვლავური ქალაქი“, აქ გადმოვიტანოთ ჩვენი წარმოების საინჟინრო გუნდები მოსკოვში“, - განაცხადა მან ხრუნიჩევის ცენტრში არსებულ ვითარებაზე ბრიფინგზე.
მოსკოვის სარაკეტო ქარხანა რჩება მშობლიურ ტერიტორიაზე. არსებობს მისი თანამშრომლობის შესაძლებლობა სუპერ მძიმე რაკეტის შექმნის პროექტზე. ამიტომ, მცენარე - იყოს! ჩვენ ასევე ეტაპობრივად განვავითარებთ მის ტერიტორიას.
იგეგმება საინჟინრო ცენტრის შენობის აშენება და აღჭურვა, სადაც Angara-ს დეველოპერი KB Salyut გადავა. ჩვენ ასევე განვიხილავთ ამ ტერიტორიაზე ჩვენი მოსკოვის სხვა საპროექტო და საინჟინრო გუნდების სამუშაო შენობების განლაგების შესაძლებლობას. მათ ასეთი ასოციაციის სამუშაო სახელიც კი მოიგონეს - ზვეზდნის ტექნოპარკი. მოსკოვში ასეთი კოსმოსური ცენტრის შექმნის იდეა უკვე განვიხილეთ მერ სობიანინთან. მას უხარია, რომ მცენარე რჩება და განვითარდება. ვალის გამო მიწის გაყიდვის გეგმები პრეზიდენტმა პუტინმა უარყო და კომპანიის თანამშრომლებს იმედი დაუბრუნდათ. თანამედროვე ქარხანა და საინჟინრო ცენტრიციფრული საწარმოს პრინციპებზე აშენდება. ახალგაზრდები სიამოვნებით მოდიან ჩვენთან სამუშაოდ. ამ ცენტრისთვის ამ დროისთვის ფულს თავად ვიპოვით.
განახლება 2019 წლის თებერვალში:
როსკოსმოსი მოსკოვში ააშენებს
განახლება 2019 წლის ივნისი:
მოსკოვში სარაკეტო ქარხნის ადგილზე გიგანტური ბიზნეს ცენტრი აშენდება
მედია ბმულები
PO "Polyot" (ომსკი) ერთ-ერთი უდიდესია სამრეწველო საწარმოებირუსეთი, რომელიც სპეციალიზირებულია კოსმოსურ-სარაკეტო და საავიაციო აღჭურვილობის წარმოებაში 65 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში.
საწარმოო შესაძლებლობები, მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები, დიდი სამეცნიერო და ტექნიკური პოტენციალი, თავისი დროის მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებამ საშუალება მისცა Poljot პროგრამულ უზრუნველყოფას მნიშვნელოვანი წვლილი შეეტანა ქვეყნის სამხედრო-ინდუსტრიულ კომპლექსში და გამხდარიყო ყოფილი საბჭოთა კავშირის ერთადერთი ქარხანა. და შემდეგ რუსეთი, რომელმაც აწარმოა და გაუშვა მანქანები, კოსმოსური ხომალდები და სუპერ-ძლიერი RD-170 ძრავები და სამხედრო და სამოქალაქო ავიაციის თვითმფრინავები.
დღეს კომპანია განვითარების ახალ რაუნდში შევიდა. 2007 წლის 3 თებერვალს რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტი V.V.V.V. ხრუნიჩევი შეუერთდა რუსეთის სარაკეტო და კოსმოსური ინდუსტრიის 4 საწარმოს, მათ შორის ომსკის წარმოების ასოციაცია "პოლიოტს".
შედეგად, ჩამოყალიბდა რუსეთში უდიდესი ფედერალური საწარმო, რომელიც ასევე შევიდა კოსმოსური ტექნოლოგიების დარგში მსოფლიო ლიდერების ხუთეულში.
2007 წლის ბოლოს, საწარმოო ასოციაცია "პოლიოტი" გახდა ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "GKNPTs, სახელწოდებით M.V. Khrunichev", როგორც ფილიალი.
ზემოაღნიშნულთან დაკავშირებით, FSUE PO "Polet" ეწოდა PO "Polyot" - FSUE "GKNPTs-ის ფილიალი M.V. Khrunichev-ის სახელით".
საწარმოში რეორგანიზაციასთან დაკავშირებით დაიწყო ტექნიკური გადაიარაღება, დაიწყო წარმოების მაღალტექნოლოგიური ტიპების განვითარება, ახალი სამუშაო ადგილების შექმნა, ფინანსური და ეკონომიკური მდგომარეობა დასტაბილურდა და გაუმჯობესდა, გაიზარდა ხელფასები.
ახლად შექმნილი სტრუქტურის საფუძველზე გამოჩნდება კოსმოსური სარაკეტო და საავიაციო აღჭურვილობის წარმოების სამაგალითო ცენტრი, რომელსაც ანალოგი არ აქვს რუსეთში ტექნოლოგიური აღჭურვილობისა და ავტომატიზაციის დონის თვალსაზრისით.
ეს საშუალებას მისცემს საწარმოს დაიწყოს ახალი თაობის აღჭურვილობის წარმოება: ანგარას ოჯახის გამშვები მანქანების უნივერსალური სარაკეტო მოდულები, იახტის ერთიან კოსმოსურ პლატფორმაზე დაფუძნებული მცირე კოსმოსური ხომალდი, კომპონენტები და სტრუქტურები Proton-M და Rokot გამშვები მანქანებისთვის, ასევე მცირე თვითმფრინავებისთვის. . Poljot პროგრამული უზრუნველყოფა ასევე გააგრძელებს კოსმოსური ხომალდების გაშვებას Kosmos-3M გამშვები მანქანების მარაგის გამოყენებით. PO "პოლიოტის" პროდუქტები - ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმოს "GKNPTs მ.ვ. ხრუნიჩევის სახელობის" ფილიალი:
ფართი:
გაშვება მანქანა "KOSMOS-3M". შექმნილია 1500 კგ-მდე წონის ავტომატური კოსმოსური ხომალდის გასაშვებად წრიულ, ელიფსურ და მზის სინქრონულ ორბიტებზე 1700 კმ-მდე სიმაღლეზე. კოსმოსური ხომალდის გაშვება გადამზიდავი რაკეტით "Cosmos-3M" ხორციელდება კაპუსტინ იარისა და პლესეცკის საცდელ ადგილებში (ორბიტები 66,74,83,87.3 გრადუსიანი დახრილობით და მზის სინქრონული ორბიტებით).
კოსმოსური ხომალდი "HOPE". ეს არის საერთაშორისო კოსმოსური საძიებო-სამაშველო სისტემის "COSPAS-SARSAT" მთავარი ელემენტი, რომელიც შექმნილია გასაჭირში მყოფი გემებისა და თვითმფრინავების ადგილმდებარეობის დასადგენად.
კოსმოსური ხომალდი "STERKH". კოსმოსური სისტემის "ნადეჟდა-მ" მცირე კოსმოსური ხომალდი "სტერხი". ახალი თაობის მოწყობილობა უზრუნველყოფს განვითარებას და სხვა ეფექტური გამოყენება"COSPAS-SARSAT" სისტემები.
კოსმოსური ხომალდი "UNIVERSITETSKIY". იკვლევს დედამიწის მახლობლად სივრცეს და მონაწილეობს გამოყენებითი და საგანმანათლებლო პროგრამების განხორციელებაში.
გაუშვით მანქანა "ANGARA". Angara გამშვები მანქანების ოჯახი არის გამშვები მანქანების ახალი თაობა, რომელიც დაფუძნებულია უნივერსალურ სარაკეტო მოდულზე ჟანგბადის ნავთის ძრავებით.
ავიაცია:
თვითმფრინავის დიაპაზონი. Yak-9 გამანადგურებელი, IL-28 რეაქტიული ბომბდამშენი, TU-104 რეაქტიული სამგზავრო თვითმფრინავი, მსუბუქი მრავალფუნქციური თვითმფრინავი AN-3T, სატრანსპორტო თვითმფრინავი AN-70, მრავალფუნქციური თვითმფრინავი AN-74
მსუბუქი მრავალფუნქციური თვითმფრინავი AN-3T. AN-3T - მსუბუქი მრავალფუნქციური თვითმფრინავი, შემუშავებული ASTC-ის მიერ. ᲙᲐᲠᲒᲘ. ანტონოვი (კიევი) და წარმოებულია FSUE PO "Polyot"-ის მიერ. მოკლე აფრენა და დაშვება (90 მეტრიდან) საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ თვითმფრინავი.
An-3T არამოწყობილ საიტებზე. ეს არის მსოფლიოში ამ კლასის იმ რამდენიმე თვითმფრინავიდან, რომელიც საშუალებას აძლევს ფრენებს ჰაერიდან სადესანტო ადგილების არჩევით ბრტყელ და მთიან ადგილებში.
An-3T არის მსოფლიოში ერთადერთი ერთძრავიანი თვითმფრინავი, რომელმაც შეასრულა უწყვეტი ფრენა სამხრეთ პოლუსიდან ანტარქტიდის სანაპირომდე და დაფარა 1800 კმ მანძილი.
სატრანსპორტო თვითმფრინავი AN-70. An-70-100 საშუალო სატრანსპორტო თვითმფრინავი განკუთვნილია ტრანსპორტირებისთვის საჰაერო ხაზებისხვადასხვა ტვირთის სამოქალაქო ავიაცია, მათ შორის კონტეინერებში და პალეტებზე, თვითმავალი და არათვითმავალი ბორბლებიანი და სატრანსპორტო საშუალებები.
მრავალფუნქციური თვითმფრინავი AN-74. მრავალფუნქციური მოკლე ასაფრენი და სადესანტო თვითმფრინავი ექსპლუატაციისთვის ნებისმიერ კლიმატურ პირობებში და გეოგრაფიულ რაიონებში, გაუმართავი უბნებზე დაფუძნების შესაძლებლობით.
პერსპექტიული მოვლენები:
მსუბუქი მრავალფუნქციური ხუთადგილიანი მოკლე ასაფრენი და სადესანტო თვითმფრინავი T-411 "AIST" განკუთვნილია მგზავრებისა და ტვირთის გადასაყვანად 1200 კმ-მდე მანძილზე.