Тиристорне підключення трифазного асинхронного двигуна. Підключення однофазного двигуна: схеми, перевірка, відео.

РОЗРАХУНОК КОНДЕНСАТОРА Для трифазних двигунів

В.БАШКАТОВ, Україна, Донецька обл., М.Горлівка

Іноді в домашніх умовах виникає необхідність підключення трифазного електродвигуна змінного струму в однофазну мережу.

Виникла така необхідність і у мене при підключенні промислової швейної машини. На швейній фабриці такі машини працюють в цеху, що має трифазну мережу, і проблем не виникає.

Перше, що довелося зробити - це змінити схему підключення обмоток електродвигуна з "зірки" на "трикутник", дотримуючись полярності з'єднання обмоток (початок - кінець) (рис.1). Це перемикання дозволяє включати електродвигун в однофазну мережу 220 В.

Потужність електродвигуна швейної машини по табличці - 0,4 кВт. Придбати робочі, а тим більше пускові металопаперові конденсатори типу МБГО, МБГП, МБГЧ ємністю відповідно 50 і 100 МКФ на робочу напругу 450 ... 600 В виявилося завданням непосильним через їх високу вартість на "блошиному ринку". Використання замість Металопобут-мажной полярних (електролітичних) конденсаторів і потужних випрямних діодів Д242, Д246. позитивного результату не дало. Електродвигун вперто не запускався, мабуть, через кінцевого опору діодів в прямому напрямку.

Тому в голову прийшла абсурдна з першого погляду ідея запуску електродвигуна за допомогою короткочасного підключення звичайного електролітичного конденсатора в мережу змінного струму (рис.2). Після запуску (розгону) електродвигуна електролітичний конденсатор відключається, і електродвигун працює в двофазному режимі, втрачаючи при цьому до 50% своєї потужності. Але якщо заздалегідь передбачити запас по потужності, або наперед відомо, що такий запас існує (як в моєму випадку), то з цим недоліком можна змиритися. Між іншим, і при роботі електродвигуна з робочим фазосдвігающім конденсатором електродвигун також втрачає до 50% своєї потужності.

Тепер про найважливіше. Електролітичний конденсатор, будучи включеним безпосередньо в мережу змінного струму, швидко розігрівається, електроліт закипає, і відбувається його вибух - це знають багато. Як показав експеримент, на це йде близько 10 ... 15 с. Відомо, що опір конденсатора в колі змінного струму промислової частоти визначається за формулою.

де С - ємність конденсатора в мікрофарадах.

Величина струму в ланцюзі з конденсатором

Але якщо електролітичний конденсатор включити через невеликий опір (в моєму випадку це комплексне опір фази обмотки електродвигуна Z \u003d r + jx), і до того ж короткий час, на час розгону електродвигуна (десь 1 ... 1,5 с), то електролітичний конденсатор не пошкоджується, тому що не встигає розігрітися.

Короткочасність включення може забезпечити кнопка ПНВС-10УХЛ2,

застосовується в домашніх пральних машинах. Кнопка має три контакти: два - з фіксацією (SB 1.1, SB1.3) і один - без фіксації (SB 1.2). Він і включає конденсатор, і при припиненні натискання на кнопку повертається у вихідне вимкнене положення.

Формули для розрахунку пускового конденсатора неодноразово друкувалися, але тим не менше хочу повторити їх для схеми з'єднання обмотки статора електродвигуна в "трикутник".

де U - напруга мережі; Iн - номінальний, ток споживаний електродвигуном.

де Р - потужність електродвигуна, кВт; U - напруга мережі. В; n - коефіцієнт корисної дії електродвигуна (зазвичай 0,8 ... 0,9); cosф - коефіцієнт потужності (зазвичай 0,85).

Електролітичні конденсатори повинні бути на напругу не менше 450 В. Бажано набирати ємність з декількох конденсаторів (поліпшується тепловий режим). Конденсатори поміщають в захисну коробку.

Чотирирічний досвід експлуатації електродвигуна показав життєздатність зазначеної схеми його запуску. Дану схему повторили і деякі мої знайомі, правда, експерименти проводилися з електродвигунами потужністю до 1 кВт. Для електродвигунів понад 1 кВт на час пуску, як мені здається, необхідно включення послідовно з конденсатором невеликого струмообмежувального резистора з відповідною потужністю, що розсіюється.

література

1. Смирнов К.0. Робота трифазного електродвигуна в однофазної мережі. - Радіоаматор, 1993, N6, С.27.

2. Кухаренко А. Трифазний електродвигун в однофазної мережі. - Радіоаматор, 1996, N2, С.28.

ПІДКЛЮЧЕННЯ Трифазні асинхронні двигуни
До однофазної мережі 220В

С. Рибас, Моделіст - Конструктор, 2/8

Багато любителів майструвати нерідко намагаються пристосувати трифазні електродвигуни для різних саморобних верстатів: заточувальних, свердлильних, деревообробних та інших. Але ось біда - не кожен знає, як живити такий електродвигун від однофазної мережі.
Серед різних способів запуску трифазних електродвигунів найбільш простий і ефективний - з підключенням третьої обмотки через фазосдвігающій конденсатор. Корисна потужність, що розвивається при цьому електромотором, становить 50-60% його потужності в трифазному режимі. Однак не всі трифазні електродвигуни добре працюють від однофазної мережі. До них відносяться, наприклад, електромотори з подвійною кліткою короткозамкнутого ротора серії МА. Тому перевагу слід віддати трифазним електродвигунів серій А, ДО, АО2, АОЛ, АПН, УАД идр.

Щоб електромотор з конденсаторним пуском працював нормально, ємність конденсатора повинна мінятися в залежності від числа обертів. Оскільки на практиці ця умова виконати важко, двигуном зазвичай керують двоступеневої - спочатку включають з пусковим конденсатором, а після розгону його від'єднують, залишаючи тільки робочий.
Якщо в паспорті електродвигуна вказано напругу 220/380 В, то включити мотор в однофазну мережу з напругою 220 В можна за схемою, наведеною на малюнку 1. При натисканні на кнопку SB1 електродвигун М1 починає розганятися, а коли він набере обертів, кнопку відпускають - SB1 .2 розмикається, a SB1.1 і SB1.3 залишаються замкнутими. Їх розмикають для зупинки електродвигуна.

Рис. 1. Електрична схема включення трифазного електродвигуна в однофазну мережу.

При з'єднанні обмоток електродвигуна в "трикутник" ємність робочого конденсатора визначають за формулою: де Ср - ємність конденсатора, мкФ; I - споживаний електродвигуном струм, A; U - напруга мережі, В.
Якщо потужність електродвигуна відома, споживаний їм струм визначають за формулою: де Р - потужність електродвигуна (вказана в паспорті), Вт; U - напруга мережі, В; n - ККД; cosф - коефіцієнт потужності.
Ємність пускового конденсатора вибирають в 2-2,5 рази більше робочого, а їх допустимі напруги повинні не менше ніж в 1,5 рази перевищувати напруга мережі. Для мережі 220 В краще застосувати конденсатори марки МБГО, МБГП, МБГЧ з робочою напругою 500 В і вище. Як пускових можна використовувати і електролітичні конденсатори К50-3, ЕГЦ-М, КЕ-2 з робочою напругою не менше 450 В (за умови короткочасного включення). Для більшої надійності їх включають за схемою, показаної на малюнку 2. Загальна ємність при цьому дорівнює C / 2. Пускові конденсатори зашунтірует резистором опором 200-500 кОм, через який буде "стікати" залишився електричний заряд.

Рис. 2. Схема з'єднання електролітичних конденсаторів.

Експлуатація електродвигуна з конденсаторним пуском має деякі особливості. При роботі в режимі холостого ходу по живиться через конденсатор обмотці протікає струм, на 20-40% перевищує номінальний. Тому, якщо електромотор буде часто використовуватися в недовантажених режимі або вхолосту, ємність конденсатора Ср слід зменшити. При перевантаженні електродвигун може зупинитися, тоді для його запуску знову підключіть пусковий конденсатор (знявши або знизивши до мінімуму навантаження на валу). На практиці значення ємностей робітників і пускових конденсаторів в залежності від потужності електродвигуна визначають з таблиці.

Потужність трифазного електродвигуна, кВт
Мінімальна ємність конденсатора Ср, МКФ
Ємність пускового конденсатора (Сп), МКФ

Для запуску електродвигуна на холостому ході або з невеликим навантаженням ємність конденсатора Сп можна зменшити. Наприклад, для включення електродвигуна АО2 потужністю 2,2 кВт на 1420 об / хв можна використовувати в якості робочого конденсатор ємністю 230 мкф, пускового - 150 мкФ. При цьому електродвигун впевнено запускається при невеликому навантаженні на валу. Реверсування електромотора здійснюють шляхом перемикання фази на його обмотці тумблером SA1 (рис. 1).

Рис. 3. Електрична схема пускового пристрою для трифазного електродвигуна потужністю 0,5 кВт.

На малюнку 3 наведена електрична схема переносного універсального блоку для пуску трифазних електродвигунів потужністю близько 0,5 кВт від однофазної мережі без реверсування. При натисканні на кнопку SB1 спрацьовує магнітний пускач КМ1 (тумблер SA1 замкнутий) і своєї контактної системою КМ1.1, КМ1.2 під'єднує електродвигун M1 до мережі 220 В. Одночасно третя контактна група КМ1.3 блокує кнопку SB1. Після повного розгону електродвигуна пусковий конденсатор С1 відключають тумблером SA1. Зупиняють електромотор натисканням на кнопку SB2. У пристрої застосовані магнітний пускач типу ПМЛ, розрахований на змінний струм напругою 220 В; SB1, SB2 - спарені кнопки ПКЕ612, SA1-тумблер Т2-1; резистори: R1 - дротяний ПЕ-20, R2 - МЛТ-2, С1, С2 - конденсатори МБГЧ на напругу 400 В (С2 складений з двох паралельно з'єднаних конденсаторів по 20 мкФ X 400 В); HL1 - лампа КМ-24 (24 В, 100 мА). M1 - електродвигун 4А71А4 (АО2-21-4) на 0,55 кВт, 1420 об / хв.

Пусковий пристрій змонтовано в бляшаному корпусі розміром 170х140х70 мм (рис. 4). На верхній панелі розташовані кнопки "Пуск" і "Стоп", сигнальна лампа і тумблер відключення пускового конденсатора. На передній боковій стінці встановлено саморобний трьохконтактний роз'єм, виготовлений з трьох відрізків мідного трубки і круглої електровилки, в якій доданий третій штифт.

Рис. 4. Зовнішній вигляд пускового пристрою: 1 - корпус, 2 - ручка для перенесення, 3 - сигнальна лампа, 4 - тумблер відключення пускового конденсатора, 5 - кнопки "Пуск" і "Стоп", 6 - допрацьована Слідкуйте, 7 - панель з гніздами роз'єму.

Користуватися тумблером SA1 (рис. 3) не зовсім зручно. Тому краще, якщо пусковий конденсатор буде відключатися автоматично за допомогою додаткового реле К1 (рис. 5) типу МКУ-48. При натисканні на кнопку SB1 воно спрацьовує і своєї контактної парою К1.1 включає магнітний пускач КМ1, а К1.2 - пусковий конденсатор Сп. У свою чергу, магнітний пускач КМ1 самоблокується за допомогою своєї контактної системи КМ1.1, а КМ1.2 і КМ1.3 під'єднують електродвигун до мережі. Кнопку SB1 тримають натиснутою до повного розгону електромотора, а потім відпускають - реле К1 знеструмлюється і відключає пусковий конденсатор, який розряджається через резистор R2. У той же час магнітний пускач КМ1 залишається включеним, забезпечуючи харчування електродвигуна в робочому режимі. Зупиняють електромотор натисканням на кнопку SB2 "Стоп".

Рис. 5. Електрична схема пускового пристрою з автоматичним відключенням конденсатора Сп.

На закінчення кілька слів про вдосконалення, які розширюють можливості пускового пристрою. Конденсатори Ср і Сп можна зробити складовими зі ступенями по 10-20 мкФ і приєднувати їх багатопозиційними перемикачами (або двома-чотирма тумблерами) в залежності від параметрів запускаються електродвигунів. Лампу розжарювання HL1 з гасить дротяним резистором рекомендуємо замінити на неонову з додатковим резистором невеликої потужності; замість спарених кнопок ПКЕ612 застосувати дві одиночні будь-якого типу; плавкі запобіжники можна замінити автоматичними на відповідний струм відсічення.

ЗАПУСК трифазних двигунів від однофазної мережі
БЕЗ ВТРАТИ ПОТУЖНОСТІ

"Радіо" №7, 2000 р.
С.БІРЮКОВ, м.Москва

У різних аматорських електромеханічних верстатах і пристосуваннях найчастіше використовуються трифазні асинхронні двигуни з короткозамкненим ротором. На жаль, трифазна мережа в побуті - явище вкрай рідкісне, тому для їх живлення від звичайної електричної мережі любителі застосовують фазосдвігающій конденсатор, що не дозволяє в повному обсязі реалізувати потужність і пускові характеристики двигуна. Існуючі ж тріністорние "фазосдвигающие" пристрою ще в більшій мірі знижують потужність на валу двигунів.

Варіант схеми пристрою запуску трифазного електродвигуна без втрати потужності наведено на рис. 1. Обмотки двигуна 220/380 В з'єднані трикутником, а конденсатор С1 включений, як зазвичай, паралельно одній з ніх.Конденсатору "допомагає" дросель L1, включений паралельно інший обмотці.
При певному співвідношенні ємності конденсатора С1, індуктивності дроселя L1 і потужності навантаження можна отримати зрушення фаз між напругою на три гілки навантаження, рівний точно 120 °. на рис. 2 приведена векторна діаграма напруг для пристрою, представленого на рис. 1, При чисто активному навантаженні R в кожній гілці.

Лінійний струм Iл в векторному вигляді дорівнює різниці струмів Iз і Ia, а за абсолютним значенням відповідає величині I ф, де Iф \u003d I1 \u003d I2 \u003d I3 \u003d Uл / R - фазний струм навантаження, Uл \u003d U1 \u003d U2 \u003d U3 \u003d 220 В - лінійне напруга мережі.
До конденсатору С1 докладено напруга Uc1 \u003d U2, струм через нього дорівнює Ic1 і по фазі випереджає напругу на 90 °. Аналогічно до дроселя L1 докладено напруга UL1 \u003d U3, струм через нього IL1 відстає від напруги на 90 °. У разі рівного розподілу абсолютних величин струмів Ic1 і IL1 їх векторна різниця при правильному виборі ємності й індуктивності може бути рівною Iл. Зрушення фаз між струмами Ic1 і IL1 становить 60 °, тому трикутник з векторів Iл, Iс1 і IL1 - рівносторонній, а їх абсолютна величина становить Iс1 \u003d IL1 \u003d Iл \u003d Iф.

У свою чергу, фазний струм навантаження I ф \u003d Р / ЗUL, де Р - сумарна потужність навантаження. Іншими словами, якщо ємність конденсатора С1 і індуктивність дроселя L1 вибрати такими, щоб під час вступу на них напруги 220 В струм через них був би рівний Ic1 \u003d IL1 \u003d P / (Uл) \u003d P / 380, показана на рис. 1 ланцюг L1C1 забезпечить на навантаженні трифазне напругу з точним дотриманням зсуву фаз.

В табл. 1 наведені значення струму Ic1 \u003d IL1. ємності конденсатора С1 і індуктивності дроселя L1 для різних величин повній потужності чисто активного навантаження.
Реальна навантаження у вигляді електродвигуна має значну індуктивного складову. В результаті лінійний струм відстає по фазі від струму активного навантаження на деякий кут ф близько 20 ... 40 °. На шильдиках електродвигунів зазвичай вказують не кут, а його косинус - широко відомий, рівний відношенню активної складової лінійного струму до його повного значенням.
Індуктивну складову струму, що протікає через навантаження пристрою, показаного на рис. 1, Можна представити у вигляді струмів, що проходять через деякі котушки індуктивності Lн, підключені паралельно активним опорам навантаження (Рис. 3, а), Або, що еквівалентно, паралельно С1, L1 і мережевим проводам.

з Рис. 3, б видно, що оскільки струм через індуктивність протифазі току через ємність, котушки індуктивності LH зменшують струм через ємнісні гілку фазосдвигающей ланцюга і збільшують через індуктивну. Тому для збереження фази напруги на виході фазосдвигающей ланцюга струм через конденсатор С1 необхідно збільшити і через котушку зменшити.

Векторна діаграма для навантаження з індуктивної складової ускладнюється. Її фрагмент, що дозволяє зробити необхідні розрахунки, наведено на рис 4, рівних 0,85 0,9.

В табл. 2 наведені значення струмів Ie1, IL1, що протікають через конденсатор С1 і дросель L1 при різних величинах повної потужності навантаження, що має вказане вище значення
Для такої фазосдвигающей ланцюга використовують конденсатори МБГО, МБГП, МБГТ, К42-4 на робочу напругу не менше 600 В або МБГЧ, К42-19 на напругу не менше 250 В Дросель найпростіше виготовити з трансформатора харчування стрижневий конструкції від старого лампового телевізора. Струм холостого ходу первинної обмотки такого трансформатора при напрузі 220 В зазвичай не перевищує 100 мА і має нелінійну залежність від прикладеної напруги Якщо ж в муздрамтеатр ввести зазор близько 0,2 1 мм, струм істотно зросте, а залежність його від напруги стане лінійної.
Мережеві обмотки трансформаторів ТС можуть бути з'єднані так, що номінальна напруга на них складе 220 В (перемичка між висновками 2 і 2 "), 237 В (перемичка між висновками 2 і 3") або 254 В (перемичка між висновками 3 і 3 ") Напруга найчастіше подають на висновки 1 и1". Залежно від виду з'єднання змінюються індуктивність і ток обмотки У табл. 3 наведені значення струму в первинній обмотці трансформатора ТС-200-2 при подачі на неї напруги 220 В при різних зазорах в магнітопроводі і різному включенні секцій обмоток Зіставлення даних табл 3 і 2 дозволяє зробити висновок, що зазначений трансформатор можна встановити в фазоссуваючу ланцюг двигуна з потужністю приблизно від 300 до 800 Вт і, підбираючи зазор і схему включення обмоток, отримати необхідну величину струму. Індуктивність змінюється також залежно від синфазного або протівофазного з'єднання мережевий і низьковольтних (наприклад, накальних) обмоток трансформатора. Максимальний струм може дещо перевищувати номінальний струм в робочому режимі. В цьому випадку для полегшення теплового режиму доцільно зняти з трансформатора все вторинні обмотки, частина низьковольтних обмоток можна використовувати для харчування ланцюгів автоматики пристрою, в якому працює електродвигун.

В табл. 4 наведені номінальні величини струмів первинних обмоток трансформаторів різних телевізорів і орієнтовні значення потужності двигуна, З якими їх доцільно використовувати фазоссуваючу LC-ланцюг слід розраховувати для максимально можливого навантаження електродвигуна.

При меншому навантаженні необхідний зрушення фаз вже не буде витримуватися, але пускові характеристики в порівнянні з використанням одного конденсатора покращаться. Експериментальна перевірка проводилася як з чисто активним навантаженням, так і з електродвигуном. Функції активного навантаження виконували по дві паралельно з'єднаних лампи розжарювання потужністю 60 і 75 Вт, включені в кожну навантажувальну ланцюг пристрої (Див рис 1), Що відповідало загальній потужності 400 Вт Відповідно до табл 1 ємність конденсатора С1 становила 15 МКФ Зазор в муздрамтеатрі трансформатора ТС-200-2 (0,5 мм) і схема з'єднання обмоток (на 237 В) були обрані з міркувань забезпечення необхідного струму 1,05 А. Виміряні на навантажувальних ланцюгах напруги U1, U2 , U3 відрізнялися один від одного на 2 .. 3 В, що підтверджувало високу симетрію трифазного напруги.
Експерименти проводилися також з трифазним асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором АОЛ22-43Ф потужністю 400 Вт [З]. Він працював з конденсатором С1 ємністю 20 мкф (до речі, такий же, як і при роботі двигуна тільки з одним фазосдвігающім конденсатором) і з трансформатором, зазор і з'єднання обмоток якого обрані з умови отримання струму 0,7 А В результаті вдалося швидко запустити двигун без пускового конденсатора і помітно збільшити крутний момент, що відчувається при гальмуванні шківа на валу двигуна. На жаль, провести більш об'єктивну перевірку важко, оскільки в аматорських умовах практично неможливо забезпечити нормовану механічне навантаження на двигун.
Слід пам'ятати, що Фазосдвігающая ланцюг - це послідовний коливальний контур, настроєний на частоту 50 Гц (для варіанту чисто активного навантаження), і без навантаження підключати до мережі цей ланцюг не можна.

ЛІТЕРАТУРА
1 Кузінец Л. М., Соколов В. С. Вузли телевізійних приймачів - М Радио и связь 1987
2 Сидоров І. Н., Біннатов М. Ф., Васильєв Є. А. Пристрої електроживлення побутової РЕА - М Радио и связь, 1991
3 Бірюков С. Автоматична водокачка. - Радіо, 1998, № 5, с.45,46.

ЕЛЕКТРОННИЙ ЗАПУСК трифазних двигунів
Від однофазної мережі

А. ДУБРОВСЬКИЙ, м Новополоцьк Вітебської обл., Білорусь

У домашніх "майстерень" радіоаматорів зустрічаються електромеханічні верстати і різні пристосування з приводом від трифазних асинхронних двигунів. Однак в побуті трифазна мережа нерідко відсутня, тому для їх харчування часто застосовують фазосдвігающій конденсатор. На жаль, це призводить до зниження необхідної потужності на валу електро-двигуна і до того ж виключається можливість регулювання частоти обертання. Використовуючи пропонований пристрій, можна не тільки живити трифазний асинхронний електродвигун від однофазної мережі, але і плавно регулювати частоту його обертання.
Регулятор частоти обертання істотно покращує характеристики трифазного асинхронного двигуна (ТАД). Описується пристрій дозволяє живити ТАД від однофазної мережі практично без втрати потужності, регулювати пусковий момент, регулювати в широких межах частоту обертання як на холостому ходу, так і при навантаженні, а також головне - збільшувати максимальну частоту обертання більше номінальної.
Пропоноване пристрій експлуатується з ТАД потужністю 120 Вт і номінальною частотою обертання 3000 об / хв.
Як відомо, існує кілька способів регулювання частоти обертання ТАД - зміною напруги живлення, навантаження на валу, застосуванням спеціальної обмотки ротора з регульованим опором. Однак найбільш ефективним є частотне регулювання, оскільки воно дозволяє зберегти енергетичні характеристики і застосувати найбільш дешеві і надійні електродвигуни з короткозамкненою обмоткою ротора - "білячою кліткою".

РЕГУЛЯТОР ЧАСТОТИ ОБЕРТАННЯ Трифазні асинхронні двигуни

Принципова схема регулятора обертання трифазного асинхронного двигуна наведена на рис. 1. На елементах DD1.1-DD1.3 зібраний задає генератор із змінною в межах 30 ... 800 Гц частотою. Регулюють частоту змінним резистором R3. Лічильник DD2, елемент І-НЕ DD1.4 і чотири елементи виключає Або DD3.1-DD3.4 входять до складу формувача імпульсів трифазної послідовності (ФІТ), який перетворює постійна напруга в сигнали прямокутної форми, зсунуті по фазі на 120 град. На рис. 2 приведені епюри напруги в характерних точках.
На транзисторах 1VT1-1VT6, 2VT1- 2VT6, 3VT1-3VT6 зібрані три однакових підсилювача, по одному на кожну фазу ТАД. На рис. 1 наведена схема тільки одного підсилювача. Схеми інших точно такі ж. Розглянемо роботу одного з них (верхнього за схемою). Коли на виході елемента DD3.2 з'являється високий рівень, відкривається складовою транзистор 1VT4, 1VT5, а вихідний транзистор 1VT6 закривається. Крім того, високий рівень надходить на вхід транзисторної оптопари 1U1, в результаті чого на її виході встановлюється низький рівень, який закриває складовою транзистор 1VT1, 1VT2. Вихідний транзистор 1VT3 відкритий. Для розв'язки по напрузі транзистори 1VT1, 1VT2 і 1VT4, 1VT5 живлять від різних джерел напругою +10 В, а транзистори 1VT3, 1VT6 - від джерела напругою +300 В. Діоди 1VD3, 1VD4, 1VD6, 1VD7 служать для більш надійного закривання вихідних транзисторів.
Одне з головних умов нормальної роботи транзисторів 1VT3 і 1VT6 - вони не повинні бути одночасно відкриті. Для цього на вхід складеного транзистора 1VT1, 1VT2 керуюча напруга надходить з виходу оптопари 1U1, що забезпечує деяку затримку його перемикання (приблизно 40 мкс). При появі на вході оптопари високого рівня починає заряджатися конденсатор 1С2. Сигнал низького рівня на вході оптопари не може миттєво закрити складовою транзистор 1VT4, 1VT5, оскільки конденсатор 1С2, разряжаясь по ланцюгу 1R3, емітерний переходи транзисторів, підтримує його протягом близько 140 мкс у відкритому стані, а транзистор 1VT6 - в закритому. Час виключення оптопари складає приблизно 100 мкс, тому транзистор 1VT3 закривається рани, ніж транзистор 1VT6 відкривається.
Діоди 1VD5, 1VD8 захищають вихідні транзистори від підвищення напруги при комутації індуктивного навантаження - обмоток ТАД, а також замикають ток обмоток, коли напруга на них змінює свою полярність (при перемиканні транзисторів 1VT3, 1VT6). Наприклад, після закривання транзисторів 1VT3 і 2VT6 ток деякий час проходить в колишньому напрямі - від фази А до фази В, замикаючись через діод 2VD5, джерело живлення, діод 1VD8, поки не зменшиться до нуля.

Розглянемо послідовність перемикання вихідних транзисторів на прикладі фаз А і В. Коли транзистори 1VT3 і 2VT6 відкриті, струм по колу: джерело +300 В, ділянка колектор-емітер транзистора 1VT3, обмотки фази А і фази В, ділянка колектор-емітер транзистора 2VT6. Коли ці транзистори закриваються, a 1VT6 і 2VT3 відкриваються, струм протікає в протилежному напрямку. Таким чином, на фази А, В і С подаються імпульси напруги прямокутної форми із зсувом по фазі 120 град. (Рис. 2). Частота живлячої ТАД напруги визначається частотою перемикання цих транзисторів. Завдяки послідовному відкриванню транзисторів струм послідовно проходить по обмотках статора АВ-АС-ВС-ВА-СА-СВ-АВ, що і створює обертове магнітне поле. Описана вище схема побудови вихідних ступенів - трифазна мостова. Її перевага полягає в тому, що в фазному струмі відсутні треті гармонійні складові.
Блок живлення регулятора виробляє напруги +5, +10 та +300 В. Напруга +5 В, що виробляється стабілізатором на стабілітроні VD3 і транзисторі VT1, використовується для живлення мікросхем DD1-DD3. Верхній по схемі складовою транзистор кожного підсилювача харчується від окремої обмотки мережевого трансформатора Т1 і окремого мостового випрямляча (WD1, 2VD1, 3VD1). Нижній складовою транзистор всіх підсилювачів - від обмотки II і діодного моста VD2. Для харчування вихідних транзисторів застосований міст VD1 і LC-фільтр C2L1C3. Ємність конденсаторів С2 і СЗ вибирають виходячи з потужності ТАД. Вона повинна бути не менше 20 мкФ при індуктивності дроселя 0,1 Гн.
У регуляторі можна застосувати постійні резистори МЛТ, ОМЛТ, ВС. Конденсатор С1 - будь-який, наприклад, керамічний К10-17-26, С2-С5, 1С1, 2С1, ЗС1 - будь-які оксидні. Дросель L1 - саморобний. Його намотують на Ш-подібному магніто-проводі площею поперечного перерізу 4 см2. Обмотка містить 120 витків дроту ПЕВ 0,35. Дросель можна виключити, але при цьому доведеться збільшити ємність конденсаторів С2 і СЗ до 50 мкФ. Оптопари 1U1, 2U1, 3U1 можна використовувати і інші, у яких час затримки включення не більше 100 мкс, а напруга ізоляції не менше 400 В.
Основна вимога до транзисторів - високий і приблизно однаковий у всіх коефіцієнт передачі струму (не менше 50). Транзистори КТ315А можуть бути замінні на транзистори серій КТ315, КТ312, КТ3102 з будь-якими літерними індексами, а транзистори КТ817А (VT1, 1VT2, 1VT5, 2VT2, 2VT5, 3VT2. 3VT5) - на КТ817 або КТ815 з будь-якими літерними індексами. Замість транзисторів КТ858А можна застосувати будь-які потужні з допустимою напругою колектор-емітер не менше 350 В і коефіцієнтом передачі струму не менше 50. Їх слід встановити на теплоот-води площею не менше 10 см2 кожний.
Однак при використанні електродвигунів потужністю понад 200 Вт потрібні тепловідводи з більшою площею. Якщо потужність ТАД перевищує 300 Вт, замість випрямляча КЦ409А необхідно зібрати міст з окремих діодів, розрахованих на зворотне напруга більше 400 В і відповідний струм. Діоди 1VD5, 1VD8 підійдуть будь-які з допустимим прямим імпульсним струмом не менше 5 А і зворотним напругою не менше 400 В, наприклад, КД226В або КД226Г. Трансформатор - будь-який потужністю не менше 15 Вт, що має чотири роздільні вторинні обмотки по 8 ... 9 В кожна.
При налагодженні пристрою спочатку відключають напругу +300 В і перевіряють наявність всіх сигналів відповідно до рис. 2. Якщо необхідно, добіркою конденсатора С1 або резистора R2 домагаються зміни частоти на колекторі транзистора 1VT2 (1VT5) в межах 5 ... 130 Гц. Потім при відключеному ТАД замість +300 В подають від зовнішнього джерела напруга +100 ... 150 В, замикають колектор і емітер транзистора 1VT2, колектор і емітер транзистора 1VT5 (щоб закрити транзистори 1VT3 і 1VT6) і вимірюють струм в ланцюзі колектора транзистора 1VT3, який повинен бути не більше декількох міліампер - струм витоку вихідних транзисторів.
Далі розмикають колектори і емітери вищевказаних транзисторів і встановлюють резистором R2 максимальну частоту. Підбором конденсатора 1С2 (в бік збільшення ємності) домагаються мінімального значення струму в ланцюзі колектора транзистора 1VT3. Аналогічно налагоджують і інші підсилювачі. Після цього підключають до виходу регулятора електродвигун, обмотки якого з'єднані зіркою. Замість +300 В подають від зовнішнього джерела напруга впределах +100 ... 150 В. Ротор електродвигуна повинен почати обертатися. Коли необхідно змінити напрямок обертання, міняють місцями будь-які дві фази ТАД. Якщо вихідні транзистори працюють в правильному режимі, вони залишаються тривалий час трохи теплими, в іншому випадку підбирають опір резисторів 1R6, 1R8, 2R6, 2R8, 3R6, 3R8.

література
1. Радін В. І. Електричні машини: Асинхронні машини. - М .: вища школа. 1988.
2. Краачік А. Е. Вибір і застосування асинхронних двигунів. - М .: Енергоатом издат. 1987.
3. Лопухіна Е. М. Асинхронні виконавчі мікродвигуни для систем автоматики. - М .: Вища школа, 1988.

У житті бувають ситуації, коли потрібно запустити 3-х фазний асинхронний електродвигун від побутової мережі. Проблема в тому, що у вашому розпорядженні тільки одна фаза і «нуль».

Що робити в такій ситуації? Чи можна підключити мотор з трьома фазами до однофазної мережі?

Якщо з розумом підійти до роботи, все реально. Головне - знати основні схеми і їх особливості.

Конструктивні особливості

Перед тим як приступати до роботи, розберіться з конструкцією АТ (асинхронний двигун).

Пристрій складається з двох елементів - ротора (рухома частина) і статора (нерухомий вузол).

Статор має спеціальні пази (поглиблення), в які і укладається обмотка, розподілена таким чином, щоб кутова відстань становило 120 градусів.

Обмотки пристрої створюють одне або кілька пар полюсів, від числа яких залежить частота, з якою може обертатися ротор, а також інші параметри електродвигуна - ККД, потужність і інші параметри.

При включенні асинхронного мотора в мережу з трьома фазами, по обмотках в різні часові проміжки протікає струм.

Створюється магнітне поле, яке взаємодіє з роторної обмотки і змушує його обертатися.

Іншими словами, з'являється зусилля, прокручувати ротор в різні часові проміжки.

Якщо підключити АТ в мережу з однією фазою (без виконання підготовчих робіт), Ток з'явиться тільки в одній обмотці.

Створюваного моменту буде недостатньо, щоб змістити ротор і підтримувати його обертання.

Ось чому в більшості випадків потрібне застосування пускових і робочих конденсаторів, що забезпечують роботу трифазного мотора. Але існують і інші варіанти.

Як підключити електродвигун з 380 на 220 без конденсатора?

Як зазначалося вище, для пуску ЕД з короткозамкненим ротором від мережі з однією фазою найчастіше застосовується конденсатор.

Саме він забезпечує пуск пристрою в перший момент часу після подачі однофазного струму. При цьому ємність пускового пристрою повинна в три рази перевищувати цей же параметр для робочої ємності.

Для АТ, що мають потужність до 3-х кіловат і застосовуваних в домашніх умовах, ціна на пускові конденсатори висока і деколи порівнянна з вартістю самого мотора.

Отже, багато хто все частіше уникають ємностей, що застосовуються тільки в момент пуску.

По-іншому виглядає ситуація з робочими конденсаторами, використання яких дозволяє завантажити мотор на 80-85 відсотків його потужності. У разі їх відсутності показник потужності може впасти до 50 відсотків.

Проте, бесконденсаторний пуск 3-х фазного двигуна від однофазної мережі можливий, завдяки застосуванню двонапрямлених ключів, що спрацьовують на короткі проміжки часу.

Необхідний момент обертання забезпечується за рахунок зміщення фазних струмів в обмотках АД.

Сьогодні популярні дві схеми, які підходять для моторів з потужністю до 2,2 кВт.

Цікаво, що час пуску АД від однофазної мережі ненабагато нижче, ніж в звичному режимі.

Основні елементи схеми - сімістори і симетричний діністри. Перші керуються різнополярними імпульсами, а другий - сигналами, які надходять від напівперіоду напруги живлення.

Схема №1.

Підходить для електродвигунів на 380 Вольт, що мають частоту обертання до 1 500 об / хвилину з обмотками, підключеними по схемі трикутника.

У ролі фазосдвигающей пристрою виступає RC-ланцюг. Змінюючи опір R2, вдається домогтися на ємності напруги, зміщеного на певний кут (щодо напруги побутової мережі).

Виконання головного завдання бере на себе симетричний динистор VS2, який в певний момент часу підключає заряджену ємність до сімісторов і активує цей ключ.

Схема №2.

Підійде для електродвигунів, що мають частоту обертання до 3000 об / хвилину і для АТ, що відрізняються підвищеним опором в момент пуску.

Для таких моторів потрібно більший пусковий струм, Тому більш актуальною є схема розімкнутої зірки.

Особливість - застосування двох електронних ключів, що заміщають фазосдвигающие конденсатори. У процесі налагодження важливо забезпечити необхідний кут зсуву в фазних обмотках.

Робиться це в такий спосіб:

Напруга на електродвигун подається через ручний пускач (його необхідно підключити заздалегідь).
Після натискання на кнопку потрібно підібрати момент пуску за допомогою резистора R

При реалізації розглянутих схем варто врахувати ряд особливостей:

Для експерименту застосовувалися безрадіаторние сімістори (типи ТС-2-25 і ТС-2-10), які відмінно себе проявили. Якщо використовувати сімістори на корпусі з пластмаси (імпортного виробництва), без радіаторів не обійтися.
Симетричний динистор типу DB3 може бути замінений на KP Незважаючи на той факт, що KP1125 зроблений в Росії, він надійний і має менше перемикаюче напруга. Головний недолік - дефіцитність цього динистора.

Як підключити через конденсатори

Для початку визначтеся, яка схема зібрана на ЕД. Для цього відкрийте кришку-барно, куди виводяться клеми АТ, і подивіться, скільки проводів виходить з пристрою (найчастіше їх шість).

Позначення мають такий вигляд: С1-С3 - початку обмотки, а С4-С6 - її кінці. Якщо між собою об'єднуються початку або кінці обмоток, це «зірка».

Складніше за все справи, якщо з корпусу просто виходить шість проводів. У такому випадку потрібно шукати на них відповідні позначення (С1-С6).

Щоб реалізувати схему підключення трифазного ЕД до однофазної мережі, потрібні конденсатори двох видів - пускові і робочі.

Перші застосовуються для пуску електродвигуна в перший момент. Як тільки ротор розкручується до потрібного числа обертів, пускова ємність исключатся зі схеми.

Якщо цього не відбувається, можливі серйозні наслідки аж до пошкодження мотора.

Головну функцію беруть на себе робочі конденсатори. Тут варто врахувати наступні моменти:

Робочі конденсатори підключаються паралельно;
Номінальна напруга має бути не менше 300 Вольт;
Ємність робочих ємностей підбирається з урахуванням 7 мкФ на 100 Вт;
Бажано, щоб тип робочого і пускового конденсатора був ідентичним. Популярні варіанти - МБГП, МПГО, КБП та інші.

Якщо враховувати ці правила, можна продовжити роботу конденсаторів і електродвигуна в цілому.

Розрахунок ємності повинен проводитися з урахуванням номінальної потужності ЕД. Якщо мотор буде недовантажений, неминучий перегрів, і тоді ємність робочого конденсатора доведеться зменшувати.

Якщо вибрати конденсатор з ємністю менше допустимої, то ККД електромотора буде низьким.

Пам'ятайте, що навіть після відключення схеми на конденсаторах зберігається напруга, тому перед початком роботи варто проводити розрядку пристрою.

Також врахуйте, що підключення електродвигуна потужністю від 3 кВт і більше до звичайній проводці заборонено, адже це може призвести до відключення або перегорання пробок. Крім того, високий ризик оплавлення ізоляції.

Щоб підключити ЕД 380 на 220 з допомогою конденсаторів, дійте наступним чином:

З'єднайте ємності між собою (як згадувалося вище, з'єднання повинно бути паралельним).
Підключіть деталі двома проводами до ЕД і джерела змінного однофазного напруги.
Включайте двигун. Це робиться для того, щоб перевірити напрямок обертання пристрою. Якщо ротор рухається в потрібному напрямку, будь-яких додаткових маніпуляцій проводити не потрібно. В іншому випадку проводи, підключені до обмотки, варто поміняти місцями.

З конденсатором додаткова спрощена - для схеми зірка.

З конденсатором додаткова спрощена - для схеми трикутник.

Як підключити з реверсом

У житті бувають ситуації, коли потрібно змінити напрямок обертання мотора. Це можливо і для трифазних ЕД, що застосовуються в побутовій мережі з однією фазою і нулем.

Для виконання завдання потрібно один висновок конденсатора підключати до окремої обмотці без можливості розриву, а другий - з можливістю перекидання з «нульовою» на «фазную» обмотку.

Для реалізації схеми можна використовувати перемикач з двома положеннями.

До крайніх висновків підпоюють дроти від «нуля» і «фази», а до центрального - провід від конденсатора.

Як підключити за схемою «зірка-трикутник» (з трьома проводами)

У більшій частині в ЕД вітчизняного виробництва вже зібрана схема зірки. Все, що потрібно - пересобрать трикутник.

Головним достоїнством з'єднання «зірка / трикутник» є той факт, що двигун видає максимальну потужність.

Незважаючи на це, у виробництві така схема застосовується рідко через складність реалізації.

Щоб підключити мотор і зробити схему працездатною, потрібно три пускача.

До першого (К1) підключається ток, а до іншого - обмотка статора. Кінці підключаються до пускачів К3 і К2.

Коли до фази підключається пускач К3, інші кінці коротшають, і схема перетворюється в «зірку».

Врахуйте, що одночасне включення К2 і К3 заборонено через ризик ураження електричним струмом чи вибивання АВ, яке живить ЕД.

Щоб уникнути проблем, передбачена спеціальна блокування, що передбачає відключення одного пускача при включенні іншого.

Принцип роботи схеми простий:

При включенні в мережу першого пускача, запускається реле часу і подає напругу на третій пускач.
Двигун починає роботу за схемою «зірка» і починає працювати з більшою потужністю.
Через якийсь час реле розмикає контакти К3 і підключає К2. При цьому електродвигун працює за схемою «трикутник» зі зниженою потужністю. Там, де необхідно вимкнути живлення, включається К1.

підсумки

Як видно зі статті, підключити електродвигун трифазного струму в однофазну мережу без втрати потужності реально.

При цьому для домашніх умов найбільш простим і доступним є варіант із застосуванням пускового конденсатора.

ЦЕ МОЖЕ БУТИ ЦІКАВИМ:

Нерідкі випадки, коли необхідно підключити електродвигун до мережі 220 вольт - це відбувається при спробах залучити обладнання до своїх потреб, але схема не відповідає технічним характеристикам, Зазначеним у паспорті такого обладнання. Ми постараємося розібрати в цій статті основні прийоми вирішення проблеми і представимо кілька альтернативних схем з описом для підключення однофазного електродвигуна з конденсатом на 220 вольт.

Чому так відбувається? Наприклад, в гаражі необхідно підключення асинхронного електродвигуна на 220 вольт, який розрахований на три фази. При цьому, необхідно зберегти ККД (коефіцієнт корисної дії), так надходять в разі, якщо альтернативи (у вигляді движка) просто не існує, тому як в схемі на три фази легко утворюється обертове магнітне поле, яке забезпечує створення умов для обертання ротора в статорі . Без цього ККД буде менше, в порівнянні з трифазної схемою підключення.

Коли в однофазних двигунах присутній тільки одна обмотка, ми спостерігаємо картину, коли поле всередині статора не обертається, а пульсує, тобто поштовх для пуску не відбувається, поки власноруч НЕ розкрутити вал. Для того, щоб обертання могло відбуватися самостійно, додаємо допоміжну пускову обмотку. Це друга фаза, вона переміщена на 90 градусів і штовхає ротор при включенні. При цьому двигун все одно включений в мережу з однією фазою, так що назва однофазного зберігається. Такі однофазні синхронні мотори мають робочу і пускову обмотки. Різниця в тому, що пускова діє тільки при включенні заводячи ротор, працюючи всього три секунди. Друга ж обмотка включена весь час. Для того, щоб визначити де яка, можна використовувати тестер. На малюнку можна побачити співвідношення їх зі схемою в цілому.

Підключення електродвигуна на 220 вольт: мотор запускається шляхом подачі 220 вольт на робочу і пускову обмотки, а після набору необхідних обертів потрібно вручну відключити пускову. Для того, щоб фазу зрушити, необхідно омічний опір, яке і забезпечують конденсатори індуктивності. Зустрічається опір як у вигляді окремого резистора, так і в частині самої пускової обмотки, яка виконується за біфілярного техніці. Вона працює так: індуктивність котушки зберігається, а опір ставати більше через подовженого дроти з міді. Таку схему можна спостерігати на малюнку 1: підключення електродвигуна 220 вольт.

Малюнок 1. Схема підключення електродвигуна 220 вольт з конденсатором

Існують також мотори, у яких обидві обмотки безперервно підключені до мережі, вони називаються двофазні, тому як поле всередині обертається, а конденсатор передбачений, щоб зрушувати фази. Для роботи такої схеми, обидві обмотки мають провід з рівним один одному перетином.

Схема підключення колекторного електродвигуна на 220 вольт

Де можна зустріти в побуті?

Електричні дрилі, деякі пральні машинки, перфоратори і болгарки мають синхронний колекторний двигун. Він здатний працювати в мережах з однією фазою навіть без пускових механізмів. Схема така: перемичкою з'єднуються кінці 1 і 2, перший бере початок в якорі, другий - в статорі. Два кінчика, які залишилися, необхідно приєднати до харчування в 220 вольт.

Підключення електродвигуна 220 вольт з пусковою обмоткою

Увага!

Така схема виключає блок електроніки, а отже - мотор відразу ж з моменту старту, буде працювати на повну потужність - на максимальних обертах, при запуску буквально зриваючись з силою від пускового електроструму, який викликає іскри в колекторі;
існують електромотори з двома швидкостями. Їх можна визначити за трьома кінців в статорі, що виходять з обмотки. У цьому випадку швидкість вала при підключенні зменшується, а ризик деформації ізоляції при старті - збільшується;
напрямок обертання можна змінити, для цього слід поміняти місцями закінчення підключення в статорі або якорі.

Схема підключення електродвигуна 380 на 220 вольт з конденсатором

Є ще один варіант підключення електродвигуна потужність в 380 Вольт, який приходить в рух без навантаження. Для цього також необхідний конденсатор в робочому стані.

Один кінець підключається до нуля, а другий - до виходу трикутника з порядковим номером три. Щоб змінити напрямок обертання електромотора, варто підключити його до фази, а не до нуля.

Схема підключення електродвигуна 220 вольт через конденсатори

У разі, коли потужність двигуна більше 1,5 кіловат або він при старті працює відразу з навантаженням, разом з робочим конденсатором необхідно паралельно встановити і пусковий. Він служить збільшення пускового моменту і включається всього на кілька секунд під час старту. Для зручності він підключається з кнопкою, а все пристрій - від електроживлення через тумблер або кнопку з двома позиціями, яка має два фіксованих положення. Для того, щоб запустити такий електромотор, необхідно все підключити через кнопку (тумблер) і тримати кнопку старту, поки він не запуститься. Коли запустився - просто відпускаємо кнопку і пружина розмикає контакти, відключаючи стартер

Специфіка полягає в тому, що асинхронні двигуни спочатку призначаються для підключення до мережі з трьома фазами в 380 В або 220 В.

Важливо! Для того щоб підключити однофазний електромотор в однофазну мережу, необхідно ознайомитися з даними мотора на бирці і знати наступне:

Р \u003d 1,73 * 220 В * 2,0 * 0,67 \u003d 510 (Вт) розрахунок для 220 В

Р \u003d 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 \u003d 510,9 (Вт) розрахунок для 380 В

За формулою стає зрозуміло, що електрична потужність перевершує механічну. Це необхідний запас для компенсації втрат потужності при старті - створення обертового моменту магнітного поля.

Існують два типи обмотки - зіркою і трикутником. За інформацією на бирці мотора можна визначити яка система в ньому використана.

Це схема обмотки зіркою

Червоні стрілки - це розподіл напруги в обмотках двигуна, говорить про те, що на одній обмотці розподіляється напруга одиничної фази в 220 В, а двох інших - лінійної напруги 380 В. Такий двигун можна пристосувати під однофазну мережу за рекомендаціями на бирці: дізнатися для якого напруги створені обмотки, можна з'єднувати їх зіркою або трикутником.

Схема обмотки трикутником простіше. По можливості краще застосувати її, так як двигун буде втрачати потужність в меншій кількості, а напруга по обмоткам всюди дорівнюватиме 220 В.

Це схема підключення з конденсатором асинхронного двигуна в однофазну мережу. Включає робочі і пускові конденсатори.

Важливо! Якщо при старті не відключити вчасно пускові конденсатори, коли мотор набере стандартні для нього обороти, вони приведуть до великого перекосу по току у всіх обмотках, що просто закінчується перегрівом електромотора.

Привіт, шановні читачі і гості сайту «Нотатки електрика».

Кілька днів тому до мене звернувся один з моїх читачів з проханням про підключення однофазного двигуна серії аире 80С2. Насправді цей двигун є не зовсім однофазним. Його буде точніше і правильніше віднести до двофазним з категорії асинхронних конденсаторних двигунів. Тому в даній статті мова піде про підключення саме таких двигунів.

Отже, у нас є асинхронний конденсаторний однофазний двигун аире 80С2, який має такі технічні дані:

потужність 2,2 (кВт)
частота обертання 3000 об / хв
ККД 76%
cosφ \u003d 0,9
режим роботи S1
напруга мережі 220 (В)
ступінь захисту IP54
ємність робочого конденсатора 50 (мкФ)
напруга робочого конденсатора 450 (В)

Цей двигун встановлений на малогабаритному буровому верстаті і його нам потрібно підключити до електричної мережі 220 (В).

У даній статті габаритні і настановні розміри однофазного двигуна аире 80С2 я наводити не буду. Їх можна знайти в паспорті на цей двигун. Давайте краще перейдемо до його підключення.

Підключення конденсаторного однофазного двигуна

Асинхронний конденсаторний однофазний двигун складається з двох однакових обмоток, які зрушені в просторі відносно один одного на 90 електричних градусів:

Головна або робоча (U1, U2)

Допоміжна або пускова (Z1, Z2)

А Ви знаєте, як відрізнити робочу обмотку від пускової? Якщо немає, то переходите по зазначеній ссилочку.

Головну (робочу) обмотку такого двигуна підключають безпосередньо в однофазну мережу. Допоміжну (пускову) обмотку підключають в цю ж мережу, але тільки через робочий конденсатор.

На цьому етапі багато електрики плутаються і помиляються, тому що в звичайному асинхронному однофазному двигуні допоміжну обмотку після пуску потрібно відключати. Тут же допоміжна обмотка завжди знаходиться під напругою, тобто в роботі. Це означає, що конденсаторний однофазний двигун має обертову магніторушійних силу (МДС) протягом усього робочого процесу. Ось тому він за своїми характеристиками практично не поступається трифазним. Але тим не менш недоліки у нього є:

Занижений пусковий момент

Невелика перевантажувальна здатність

Для нашого однофазного двигуна аире 80С2 ємність робочого конденсатора вже відома (з паспорта), і вона становить 50 (мкФ). Взагалі то можна і самостійно розрахувати ємність робочого конденсатора, але формула ця досить складна, тому я її Вам наводити не буду.

Якщо не знаєте (або призабули) якомога виміряти ємність, то нагадаю Вам, що я вже писав статтю про те, як користуватися цифровим мультиметром при вимірюванні ємності конденсатора. Читайте, там все докладно описано.

Якщо за умовами пуску однофазного двигуна потрібно більш високий момент, то паралельно робочого конденсатору на час пуску необхідно підключити пусковий конденсатор, ємність якого вибирають дослідним шляхом для отримання найбільшого пускового моменту. З досвіду можу сказати, що ємність пускового конденсатора можна взяти в 2-3 рази більше робочого.

Ось приклад підключення однофазного конденсаторного двигуна з важким пуском:

Я розповідав як підключити і запустити двигун на 380 Вольт в однофазної електромережі 220 В. Зараз Я розповім про те, як підключити однофазний електродвигун від поламаної пральної машини, пилососа і т. Д. Його можна успішно використовувати в інших цілях в домашньому господарстві, наприклад для приводу точила, полірувального верстата, газонокосарки і т. п.

Схема підключення колекторного електродвигуна на 220 Вольт

В електричних дрилях, перфораторах, болгарках і деяких моделях пральних машин автоматів використовується синхронний колекторний двигун. Він успішно запускається і працює в однофазних мережах без зайвих пускових пристроїв.

Для того, що б підключити колекторний електромотор, Необхідно з'єднати між собою перемичкою два кінця №2 і №3, один йде від якоря, а другий від статора. А решту 2 кінця приєднати до електроживлення 220 Вольт.

Пам'ятайте, що при підключенні колекторного електричного двигуна без блоку електроніки, він буде працювати тільки на максимальних обертах, а при запуску буде сильний ривок, великий пусковий струм, іскріння на колекторі.

Може бути мотор і 2 швидкісним, Тоді з статора буде виходити 3 конец з половини його обмотки. При підключенні до нього зменшиться швидкість обертання валу, але при цьому збільшується ризик порушення ізоляції при запуску мотора.

Для зміни напрямку обертання необхідно поміняти місцями кінці підключення статора або якоря.

Схеми підключення однофазних асинхронних електродвигунів

Якщо в однофазних електродвигунах була б тільки одна обмотка в статорі, тоді всередині нього електромагнітне поле було б пульсуючим, а не обертається. І запуск відбувся б тільки після розкручування валу рукою. Тому для самостійного запуску асинхронних двигунів додається допоміжна обмотка або пускова, в якій фаза за допомогою конденсатора або індуктивності виявляється зрушено на 90 градусів. Пускова обмотка і штовхає ротор електродвигуна в момент включення. Основні схеми включення зображені на малюнку.

Перші дві схеми розраховані на підключення пускової обмотки на час запуску двигуна, але не більше 3 секунд за тривалістю. Для цього використовується реле або пускова кнопка, яку необхідно натиснути і утримувати поки не запуститься мотор.

пускова обмотка може підключатися через конденсатор, або в дуже рідкісних випадках через опір. В останньому випадку обмотка повинна бути намотана по біфілярного технології, тобто опір є частиною обмотки. Воно збільшується в ній за рахунок довжини проводу, але при цьому індуктивність котушки не змінюється.

У третій найпоширенішою схемою конденсатор постійно включений до мережі при роботі електродвигуна, а не тільки на час його запуску.

Що б визначити які дроти йдуть на кожну з обмоток, спочатку видзвонювати їх по парам, а потім міряємо опір кожної з. У пусковий обмотки опір завжди буде більше (зазвичай близько 30 Ом), ніж у робочої обмотки (найчастіше в районі 10-13 Ом).

підбирати конденсатор необхідно по споживаному струму мотором, наприклад для I \u003d 1.4 А потрібно конденсатор ємністю 6 мкФ.

Як підключити електродвигун пральної машини

У сучасних пральних машинах можуть стояти або колекторні або трифазні двигуни. Останні можна запустити лише за допомогою електронного пуск-регулюючого пристрою, яке необхідно буде дістати з пральної машини і переробити схему на ручний запуск. Але для цього треба добре розбиратися в радіотехніці.

Колекторний двигун же двигун від пральної машини підключити дуже просто.

Як правило на колодку підключення виходить 6-7 проводів, не рахуючи на заземлення корпусу.

Два дроти йдуть з тахометра, які не будуть використовуватися. І по парі проводів виходить зі статора і якоря (ротора). Так само іноді може виходити ще один кінець з половини обмотки.

Видзвонювати пари обмоток і з'єднуємо перемичкою між собою кінець роторної з початком статарное обмотки. На початок роторної підключаємо один кінець електроживлення і іншого-на кінець статарное.

Якщо необхідно підключення другої швидкості, Тоді один кінець електроживлення підключаємо до виходу з половини обмотки. У неї буде менше опір, ніж у цілій.

Іноді на колодку підключення ще може виходити додатково пара контактів від термозахисту.

У старих пральних машинах радянського зразка стояли прості асинхронні електродвигуни з пусковою обмоткою. Для їх запуску рекомендую використовувати відповідне реле від пральної машини, яке встановлюється тільки вертикально за вказівником на корпусі. Підключення проводиться за цією схемою.
А можна запустити і по іншій схемі тільки з робочим конденсатором, підключеним до пускової обмотки.

Перевірка працездатності

Для того, що б перевірити правильність зібраної схеми необхідно включити електродвигун і дати йому попрацювати спочатку одну хвилину, а потім близько 15. Якщо двигун гарячий, то причинами може бути:

Зношеність, забрудненість або скутість підшипників.
Велика ємність конденсатора, Вимкніть його і запустіть двигун рукою, якщо він перестане греться- зменшіть ємність конденсаторів.

Схожі матеріали: